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中國物流與采購聯合會第六屆理事會工作報告

何黎明

（2024年12月16日）

各位代表、同志們：

現在，我代表中國物流與采購聯合會（以下簡稱中物聯）第六屆理事會，向大會報告工作。請予審議。

一、過去八年工作回顧

2016年9月，中物聯第六屆會員代表大會和六屆一次理事會在北京京西賓館召開，產生了中物聯第六屆理事會。到今天，理事會任期已過八年。八年來，以習近平同志為核心的黨中央統籌中華民族偉大復興戰略全局和世界百年未有之大變局，有效應對嚴峻復雜的國際形勢和接踵而至的巨大風險挑戰，如期全面建成小康社會，勝利實現第一個百年奮斗目標，開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程。

八年來，在我國經濟趨穩回升、穩中求進的大背景下，現代物流、采購與供應鏈得到黨中央、國務院高度重視和大力支持，在國民經濟中的先導性、戰略性、基礎性作用顯現，行業地位上升到新的高度，正在從規模擴張階段進入高質量發展新階段，從“物流大國”堅定邁向“物流強國”。

一是社會物流需求持續增長。全國社會物流總額由2016年的229.7萬億元，預計2024年將超過360萬億元，仍然保持全球最大的物流市場，有力支撐國民經濟平穩較快發展。

二是社會物流成本穩步下降。社會物流總費用與GDP的比率由2016年的14.9%，預計2024年將下降至14.1%左右，物流運行效率和質量得到加強，助力提升經濟運行效率和產業競爭力。

三是物流企業實力壯大、能力提升。A級物流企業超過1萬家，涌現出一批具有全球競爭力的企業主體和優秀企業家群體。行業企業加快從傳統的運輸、倉儲向現代物流，再向供應鏈服務轉型升級，不斷增強市場競爭力。

四是物流從業人員規模擴大。物流領域從業人員超過5000萬人，貨車司機、快遞員、外賣小哥等新就業群體進一步增加，有效支持擴大就業、維護社會穩定。

五是物流基礎設施網絡初步形成。全國規模以上物流園區超過2700家，綜合立體交通網總里程突破600萬公里。國家大力支持重大物流基礎設施建設，國家物流樞紐達151個，骨干冷鏈物流基地66家，示范物流園區100家，成為拉動投資的重要領域。

六是物流新質生產力加緊培育。無人機、無人駕駛、無人配送、無人倉等技術裝備加快升級，在5G、北斗導航等技術應用領域走在世界前列。“人工智能+現代物流”苗頭顯現，網絡貨運、即時物流等新模式涌現。物流平臺經濟形成良好生態，持續為中小企業數智化賦能。

七是行業社會治理水平得到增強。《“十四五”現代物流發展規劃》作為現代物流領域第一份國家級五年規劃，為行業科學治理指明了方向。政策建言優化營商環境，物流標準化工作蓬勃發展，行業自律得到加強，社會責任形成共識，提高了行業治理水平和治理環境。

八年來，第六屆理事會深入學習貫徹黨的十九大、二十大精神和習近平同志對新時代社會工作以及現代物流工作的重要指示，在中央社會工作部、國務院國資委黨委的正確領導下，始終以“四個服務”為宗旨，聚焦推進行業高質量發展的使命任務，團結帶領廣大會員，克服國內外形勢變化和疫情突發的重大考驗，不負歷史責任擔當，不負使命韶華，腳踏實地、勤勉耕耘，各項工作取得積極成效，獲得了黨和國家、行業和會員以及社會各界的充分認可，正在成為推動中國物流、采購與供應鏈事業開拓創新、把握方向和深化治理的重要引領者。

八年來，中物聯主要做了以下工作：

（一）把握方向，堅持黨的全面領導

中物聯始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，強化黨對物流、采購與供應鏈工作的全面領導，努力把握方向形成號召力。

一是堅持黨對行業的全面領導。黨的十八大以來，黨中央重視現代物流、采購與供應鏈發展，做出了一系列重大部署。黨的十九大報告提出，在現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能，這是黨中央首次提出現代供應鏈概念，標志著“現代供應鏈” 上升為國家戰略。按照黨中央任務部署，中物聯與商務部等七部門組織開展全國供應鏈創新與應用城市試點示范、企業試點示范工作，共遴選出三批 33個示范城市、246 家示范企業。聯合有關部門進行了績效考核，開展了典型案例推廣，搭建了專業交流平臺，連續舉辦了四屆“全國供應鏈創新與應用優秀成果展”，成為展示工作成效的重要舞臺。

黨的二十大報告提出，降低物流成本。今年2月23日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第四次會議再次強調。二十屆三中全會的《決定》做了進一步部署。上個月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳公開發布《有效降低全社會物流成本行動方案》，這是現代物流領域第一份中央文件，對于指導現代物流高質量發展具有里程碑意義。中物聯參與了文件的研究起草工作，并參與了國家發展改革委、交通運輸部、自然資源部、國資委等有關部門落實降成本文件的有關工作。組織開展有效降低全社會物流成本案例征集活動，推選出一批物流降成本的典型案例，開展行業交流、經驗推廣取得良好社會反響。

八年來，中物聯緊緊圍繞中心，引導廣大黨員和職工群眾把黨的要求轉化到協會事業發展中來，落實到業務工作的具體措施上去，黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用更加突出，把握住了行業發展的正確方向，形成了強大的市場號召力。

二是以黨建促進事業發展。中物聯深入學習貫徹習近平總書記關于社會工作的重要指示和中央社會工作會議精神，深刻把握新時代社會工作的總體要求。組織開展黨的十八大以來習近平總書記關于現代物流與供應鏈的重要講話、指示批示匯編學習研討活動，持續深化對現代物流的規律性認識。按照在全黨大興調查研究之風的要求，深入開展調查研究，深入實際、深入基層、深入企業開展解剖式調查研究，組織開展30多場調研座談會，研究編制了《物流企業營商環境調查報告》《供應鏈韌性與安全調研報告》等10多篇調研成果，部分建議得到有關部門采納。推進“我為群眾辦實事”活動，聚焦會員企業和職工群眾“急難愁盼”突出問題，取得積極的社會反響。以慶祝改革開放四十周年、新中國成立七十周年、建黨一百周年等為契機，開展相關慶祝與研討活動，持續加強黨的理論和路線方針政策學習。召開全國物流行業先進集體、勞動模范和先進工作者表彰大會，充分發揮模范帶頭作用。疫情期間，第一時間成立應對疫情工作領導小組，發揮各基層黨組織的戰斗堡壘作用，做好工作傳達部署和疫情防控統籌，得到了社會各界的高度認可。

（二）決策支持，服務黨和國家中心任務

中物聯始終堅持圍繞中心、服務大局，在服務黨和國家中心任務中發揮突出作用。

第一，做好政府部門決策支撐。中物聯作為現代物流工作部際聯席會議成員單位，與各政府部門和相關單位保持緊密聯系與廣泛合作。一是深度參與規劃起草編制。中物聯參與了國家“十四五”規劃研討工作，重點參與了國務院印發的《“十四五”現代物流發展規劃》《“十四五”現代流通體系建設規劃》《“十四五”冷鏈物流發展規劃》等國家規劃編制工作，參與了國家物流樞紐、綜合交通運輸、內貿流通等專題規劃研究起草工作。八年來，共計為120多個各地政府部門提供了規劃指導。

二是積極參與政府政策制定。參與國家發展改革委牽頭、由中辦國辦印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》，以及歷年物流降成本專項政策的研究編制工作。全面參與了由商務部牽頭，國辦印發的《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》研究編制工作，推動了后續支持政策陸續出臺。全程跟進《快遞條例》立法工作，提出的政策建議得到采納。八年來，參與編制、修訂、反饋意見的國辦文件超過20個，各部門文件上百份，成為政府部門的參謀助手。

三是協助推進規劃政策落地。受國家發展改革委等部門委托，中物聯組織開展國家物流樞紐、示范物流園區評審工作，目前共計6批151家國家物流樞紐，4批100家示范物流園區納入建設名單。受國資委委托，參與中央企業采購管理對標評估工作。持續開展國有企業采購相關行業規范的宣貫落實工作，培訓央國企近400家，有力促進了陽光采購、智慧采購。八年來，參與了國家發展改革委、商務部、交通運輸部、國資委等有關部門組織的現代供應鏈、多式聯運、兩業融合、車輛運輸治理、貨運樞紐、智能倉儲、無車承運、公共采購等試點示范和監管治理工作，圓滿完成委托交辦任務。

第二，做好建言獻策反映訴求。中物聯依托緊密聯系會員、聯系群眾的優勢，積極開展調查研究，反映行業熱點難點痛點問題取得實效。一是強化行業戰略研究。配合中財辦開展降低全社會物流成本、國家供應鏈戰略、現代流通體系建設、交通物流協同發展等重大問題研究，部分研究成果已經轉化為國家重大政策。受國家發展改革委、國資委等部門委托，開展了“十四五”現代物流規劃研究工作，目前正在組織開展“十五五”現代物流前期研究工作。

二是深化行業調查研究。連續十年組織開展物流企業營商環境調查，持續跟蹤反映行業問題。參與了中財辦、人大財經委、國務院研究室及各部門關于物流領域的工作座談會、專家咨詢會、形勢分析會，積極反映行業企業訴求。在疫情期間，深入行業調研，第一時間向有關部門反映問題、提出建議，階段性降低高速公路通行費、設立中轉調運站、簡化應急通行證辦理等政策建議得到采納。八年來，累計上報各類行業調查、政策建議報告200多份，提出政策建議1500多條。取消全國高速公路省界收費站、降低物流行業稅率、貨運車輛“三檢合一”、掛車購置稅減半征收、高速公路差異化收費、便利大件運輸審批等30多條政策建議被有關部門采納。

三是大力推進智庫建設。受國家發展改革委、商務部、交通運輸部、工業和信息化部等部門委托，就智慧物流發展、國際物流斷鏈、現代物流立法、超限超載治理、流通體系建設等政府關注、行業關心的問題組織開展研究和交流研討。積極開展行業自主研究，正式出版了《中國物流年鑒》《中國物流發展報告》《中國供應鏈發展報告》等系列報告超過80本。八年來，通過中物聯參閱、政府信息報送、《會員通訊》、《政策輯要》等形式向有關部門報送智庫報告超過500份。

（三）創新引領，不斷提升行業服務能力

中物聯始終堅持創新發展，推動科技、標準、評估、統計、教育培訓和品牌活動開展，服務能力和社會影響力持續提升。

一是物流標準化工作實現新突破。中物聯成功申報并成立了ISO/TC344（創新物流）技術委員會，這是物流領域首個由中國承擔的國際標準化技術委員會。經國家標準委批準，秘書處和國內技術對口單位均設在中物聯，同時還承擔三個領域國際標委會國內技術對口單位。此外，順利完成了第五屆全國物流標準化技術委員會換屆工作。八年來，共提交國家標準66項、行業標準110項，批準發布國家標準50項、行業標準77項；下達團體標準制修訂計劃88項，批準發布76項；累計主導申報國際標準 7項，立項5項，發布1項；啟動了15個產品及服務的企業標準“領跑者”評估工作，通過評估89家企業獲得企業標準“領跑者”。開展重點標準的試點達標工作，累計參加企業1400多家。通過多種方式開展重要標準的宣貫培訓120多期，參加人數累計超過10萬人次。

二是科技學術工作取得新成果。今年6月，由中物聯提名的項目榮獲2023年度國家科學技術獎科技進步二等獎，實現中物聯推薦項目新進展。八年來，中國物流與采購聯合會科學技術獎共評出獲獎項目2200多項，獎勵科技工作者超過1.6萬人，助力提升行業科技創新能力。產學研結合工作取得實效，設立中國物流產學研基地282個，促成了一批產學研合作項目。推進設立日日順創客訓練營，累計輸出創業課題503項，孵化創業項目223個。開展物流學術交流工作，八年來收到參評論文7500多篇、課題報告2500多個，形成了百花齊放的學術氛圍。

三是企業評估工作邁出新步伐。自2005年開始組織開展A級物流企業綜合評估工作以來，行業認可度和參與度持續提升。八年來，在原有A級物流企業、冷鏈星級物流企業、擔保存貨管理及質押監管企業基礎上，新增網絡貨運平臺企業、供應鏈服務企業、企業星級數字化倉庫、綠色物流企業等專項評估，形成專業化系列化的評估體系。八年來共評估A級物流企業6251家。截至目前，我國A級物流企業達到10469家，實現了全國所有省市全覆蓋。搭建企業評估組織體系，八年來新增評估機構17個，目前全國評估機構達到64個。組織評估人才培養，開展11次評審員培訓工作，批準了548位審核員，進一步完善了評估組織、壯大了評估隊伍。

四是統計信息工作開創新局面。由中物聯和國家統計局發布的制造業采購經理指數（PMI）成為觀察中國經濟走向的“風向標”。全球制造業采購經理指數正式發布，受到國際業界廣泛關注。按照國家物流統計制度，定期發布全國物流運行情況通報和運行分析，推動細分領域物流指數開發，形成社會物流統計、物流業景氣指數、公路運價指數、倉儲指數、電商指數、快遞指數等指數系列。八年來發布各類運行報告、指數報告1000多篇，反映行業趨勢，強化預警監測。組織開展統計人才培訓，累計完成培訓160多次，培訓人數超過 2.4萬人次。每年召開全國物流統計工作會議，總結統計工作經驗，推動統計工作創新，得到國家發展改革委、國家統計局等部門的肯定和表彰。

五是教育培訓工作開辟新路徑。在職業培訓方面，根據國家證書改革要求，中物聯將原物流師、采購師職業資格認證，調整轉換為物流、采購從業人員職業能力等級認證；推動《國家職業分類大典》新增醫藥物流、冷鏈物流、危化品物流等新工種，承擔人社部供應鏈管理師國家職業技能標準、國家規劃培訓教材和培訓包；開發供應鏈管理師培訓、供應鏈管理專家和企業高端人才研修班，引進了注冊供應管理專家、采購與供應管理國際認證等國際培訓項目，形成了職業培訓項目體系。截至目前，累計80多萬人參加了中物聯組織的各項職業培訓。

在教學指導方面，依托物流本科教育指導委員會和物流職業教育指導委員會，組織教學研討和人才培養，是國家首批5個1+X證書制度試點單位之一，參與試點院校800多所，培訓師資5000多名、考評員3000多名，累計組織18萬人參加1+X證書考核。承擔教育部高校一流物流專業建設推薦評審、教育部物流專業新文科建設試點、職業教育物流類專業目錄修訂和職業教育物流類專業教學標準編制等工作；開展物流產教融合共同體建設，發布物流人才需求報告，推動供應鏈管理列入普通本科和職教本科專業目錄，供應鏈運營列入高職專業目錄。組織開展全國大學生物流設計大賽、供應鏈大賽、采購大賽、職業院校技能大賽，參與院校近千家，參與人數超過20萬人。來自25個國家的1000多名留學生和海外學生報名參加了“中文+物流職業技能”大賽。目前，全國已有740個本科物流類專業點、1200多個高職物流類專業點、500多個中職物流類專業點和300多個技工技師專業點。

六是行業品牌活動有了新發展。中物聯每年組織召開企業家年會，至今已經是第22屆，是弘揚企業家精神、把握行業前瞻趨勢、激蕩創新思維的年度盛會，更是物流行業深化交流合作，實現共同發展的重要平臺。近年來，中物聯每年舉辦的品牌活動近百場，其中，物流技術大會、供應鏈管理年會、物流園區工作年會、冷鏈產業年會，還有汽車物流、化工物流、醫藥物流、鋼鐵物流、服裝物流、綠色物流、電商快遞、公共采購、貨運物流、航空物流、供應鏈金融、物流信息化、托盤、公路貨運、大件物流、應急物流、酒類供應鏈、電子供應鏈等會議活動初具規模，形成品牌效應。中物聯會同有關單位舉辦的亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會，至今已經24屆，展會面積不斷創出新高，是亞洲地區最具規模的物流裝備技術類展會。

七是為企服務活動有了新氣象。開展企業咨詢服務，為會員提供規劃咨詢、項目設計、企業管理等服務，成立供應鏈研究院，加強供應鏈領域專業化服務。八年來，各部門各單位咨詢服務超過500項。開展投融資支持服務，聯合金融機構累計為700多家企業，實現融資50多億元，幫助企業降低融資成本6000多萬元。開展信息咨訊服務，在冷鏈、汽車、危化、采購等領域搭建公共服務平臺，促進供需對接和資源共享。開展軍民融合服務，組織會員單位對接軍隊需求，建立行業標準，開展業務合作，助力解決退役軍人就業問題。開展綠色低碳產業推廣，牽頭推出物流行業公共碳排計算器，推動國際國內碳排放核算方法互認。

（四）強化自律，積極承擔社會責任

中物聯始終堅持承擔社會責任，強化行業自律，做好宣傳推廣，增強行業公信力和影響力。

一是公益活動彰顯社會責任。中物聯參與國資委組織的行業社會責任報告編制工作，開展了物流行業社會責任交流活動。參與了全國總工會牽頭的“貨車司機職業發展與保障行動”，連續三年共計推選60個項目入選，部分項目獲得表彰。連續三年組織開展貨車司機從業狀況調查，共計調查了1萬多名貨車司機，配合中社部開展貨車司機、外賣小哥等新業態群體調研，切實維護貨車司機權益。參與了交通運輸部、全國總工會“最美貨車司機”推選工作，宣傳推廣最美貨車司機優秀事跡。開展物流公益大講堂，組織企業“校園行”活動，傳播物流理念和知識。開展精準扶貧、支教援建、軍民融合、安全教育、就業招聘等公益活動超過百場。疫情期間，組織行業捐款超過54億元。

二是行業自律規范市場。自2007年開始，中物聯開展A級信用物流企業評價工作，共評出A級信用企業1212家，助力營造誠信經營的市場環境。組織物流平臺發布誠信公約，參與信息共享，引導誠信交易，推動物流行業誠信建設有效落地。聯合公安部交管局發布快遞、即時配送道路交通安全的倡議書，創建配送企業、行業協會、政府三方聯動的“警企共治，警社共治”工作機制。疫情期間，多次發布抗擊疫情、馳援司機的倡議，倡導企業行業積極應對。八年來，發布行業公約和倡議超過30次。本次大會我們還將發布行業自律公約和職業道德規范，加強從業人員職業道德建設，營造公平、開放、誠信的行業發展環境。

三是行業宣傳擴大影響。中物聯與央視、新華社、經濟日報等主流媒體進行內容合作和聯動播報，專題開展物流降成本、國家規劃、冷鏈物流、兩會聚焦等深度報道，社會知名度和影響力不斷提升。八年來，通過主管和主辦的《中國物流與采購》雜志、《現代物流報》《供應鏈管理》《物流研究》《中國市場》等媒體，中國物流與采購官網、公眾號，《會員通訊》《中物聯參閱》等內刊組成宣傳矩陣，發揮行業輿論指導作用。中國物流與采購網和公眾號單日最高訪問量超過20萬人次。

（五）國際視野，助力推進更高水平開放

中物聯始終堅持世界眼光、國際視野，加強國際交流與合作，提升國際知名度和影響力。

一是積極參與國際組織工作。中物聯于2017年任國際采購與供應管理聯盟全球主席單位，這是該聯盟成立以來首次由亞洲國家擔任主席單位。在任主席單位期間，我們推動發布了全球制造業采購經理指數、出版“現代供應鏈管理研究與應用”（MSCRA）期刊、開展國際采購與供應管理聯盟全球培訓認證成員國之間互認。八年來，中物聯還擔任亞太物流聯盟主席單位、亞洲托盤系統聯盟主席單位和全球冷鏈聯盟創始成員，不斷深化與全球50多個國際組織和行業機構的合作。積極對接國際標準認證，組織參與國際標準和規則制定。組織會員開展對外交流，多次率團出訪參加國際采購與供應管理聯盟世界峰會等國際會議和交流活動，擴大我國在物流領域的國際影響力。

二是國際交流活動促進開放。今年5月，2024物流標準化國際大會暨ISO/TC 344成立大會在青島召開，吸引了來自國內外500多位代表參加，共同推動創新物流標準化發展，促進國際標準深化合作與交流，推動擴大標準制度型開放。八年來，中物聯組織接待國際組織機構和國際企業來華訪問，介紹市場情況，吸引外商投資。積極承辦國際會議活動，全球冷鏈峰會、中國托盤國際會議、國際汽車物流會議在中國舉行，累計舉辦國際會議超過20場，努力講好中國物流與采購發展故事。明年，國際采購與供應管理聯盟世界峰會將在中國舉行，前期籌備工作已經啟動。

（六）改革創新，持續加強協會自身建設

中物聯始終堅持深化自身改革創新，會員隊伍、管理水平和工作體系不斷優化，職工隊伍職業化、專業化水平穩步提升，激發協會自身主動性和創造性。

一是著力壯大會員隊伍。通過多渠道吸納新會員，會員數量實現較快增長，會員結構持續優化。目前，中物聯會員總數超過1萬家，一批物流、采購與供應鏈領域骨干企業加入中物聯“大家庭”。通過多方走訪、座談交流、活動參與，中物聯作為企業“娘家人”，積極幫助會員企業排憂解難，整合資源，促進合作，當好政府助手，做好企業幫手，真正成為物流行業的“會員之家”。

二是提升協會管理水平。中物聯加強員工素質培養，組織開展“新技術、新模式、新業務”三新學習培訓，培訓員工2000多人次，職工隊伍的職業化、專業化水平得到提升。八年來，中物聯完善了30多項基礎制度，完成了100多件督辦事項。組織完成內部規章制度編制修訂，做好紀檢監察、信訪接待，強化財務預算執行，加大審計監督力度，完善人事薪酬管理。組織完成了協會脫鉤改革，理順了關系，維護了穩定。在脫鉤前規范外事管理，做好因公團組出訪審批與管理。八年完成了兩次辦公地搬遷。

三是完善協會工作機制。為增強細分領域專業化服務，中物聯分支機構建設穩步推進。截至目前，共有37個分支機構，涉及物流、采購與供應鏈的各個領域，從原來的按業務設立分支機構，逐步向著沿鏈條、抓產業的思路轉變，構建了橫向以業務為主、縱向以產業為主的分支機構組織體系。為更好推進協會各項工作落到實處，中物聯與地方協會商會建立緊密聯系機制，在企業評估、統計、培訓、標準等領域保持緊密合作，加強業務指導和深度合作，形成了較為完備的協會服務體系。

各位代表：以上成績的取得來之不易，這是協會同仁奮力拼搏的勞動結晶，也是全體會員共同奮斗的成果體現，更離不開社會各界的大力支持和鼎力幫助。在此，我代表第六屆理事會、秘書處和領導班子，對長期以來給予我們關心、支持和幫助的各位老領導、政府部門、廣大會員和社會各界朋友，表示衷心的感謝！

各位代表，總結八年來的工作，我們有以下幾點體會：

一是堅持把黨的領導作為第一要務。始終堅持黨對行業的全面領導，全面加強黨的建設，貫徹落實黨對物流、采購與供應鏈工作的決策部署，發揮行業協會自身優勢和組織特點，堅決把黨中央重大改革決策理解到位、落實到位，把握和引領行業發展方向，提升市場號召力。不斷完善黨對協會工作領導的組織體系、制度機制，做好黨風廉政建設，堅持不懈深化黨的創新理論武裝，引導行業沿著建設新時代中國特色社會主義的道路不斷前進。

二是堅持把服務創新作為發展之基。始終堅持“為企業服務、為行業服務、為政府服務”的辦會宗旨，不斷強化“四個意識”，堅定方向、胸懷大局，面向行業、發現需求，夯實科技、標準、統計、評估、教育培訓、國際交流等行業基礎工作，以服務求發展，以服務樹品牌，不斷提升服務能力，樹立品牌項目，打造貼近市場、深入基層的服務體系和工作團隊，實現了服務創新與自身實力共同提升。

三是堅持把深化改革作為根本動力。始終堅持“有為才能有位”，按照深化行業協會商會改革的任務要求，堅持社會化、專業化、職業化改革方向，創新服務模式、優化組織機構、改革工作機制，形成敢于擔當、勇于拼搏的改革創新精神。沿著產業鏈、供應鏈開拓發展細分領域的專業化服務，推動資源優化配置、組織協同發展，將深化改革融入協會各項工作中，增強內生動力和組織向心力。

四是堅持把社會治理作為應盡之責。始終堅持“協同治理”的工作思路，充分發揮政府與企業間橋梁紐帶作用，廣泛聯系政府，緊密團結會員，凝聚專家力量，關愛從業人員，有序參與社會治理各項工作，承擔社會責任，穩定社會秩序，努力搭建各利益相關方增強互信、協同共治的局面，營造公平競爭、和諧穩定的市場環境。

各位代表、同志們：八年來，中物聯工作取得重大進展，但也存在一些不足和缺憾。比如，系統黨建工作和治理體系還有待完善，服務國家戰略和統籌行業發展還有待改進，行業自律和誠信體系建設還任重道遠，協會服務能力和品牌建設還有待增強，國際影響力和話語權還需進一步提升。這些都有待于今后工作中逐步改進提高。

二、今后五年工作思路的建議

今后五年是“十四五”規劃收官和“十五五”規劃的起步時期，也是我國從“物流大國”邁向“物流強國”的關鍵階段，更是現代物流向現代供應鏈轉型升級的戰略機遇期。我國經濟與物流運行面臨嚴峻復雜的形勢。從國際看，當今世界變亂交織，百年變局加速演進，地緣政治沖突和國際貿易摩擦頻發，世界經濟增長動能不足，不確定性增加，產業鏈供應鏈韌性和安全受到挑戰。從國內看，市場有效需求不足，經濟運行出現分化，新舊動能轉換存在陣痛，經濟大循環仍有堵點，社會物流成本制約顯現，經濟下行壓力仍然較大。同時，我們也要看到，我國擁有世界上最有潛力的超大規模市場優勢，新一輪科技革命和產業變革蘊含重大機遇，國內國際雙循環相互促進的開放紅利還將繼續釋放，產業鏈供應鏈韌性和安全重要性提升，現代化產業體系加快建設，一系列重大戰略任務、重大工程項目正在落地見效，全面深化改革為中國經濟注入強大動力，我國經濟回升向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。我們要積極主動應對，保持戰略定力，增強信心和底氣。

各位代表，同志們：以習近平同志為核心的黨中央首次召開中央社會工作會議，強調堅定不移走中國特色社會主義社會治理之路，推動新時代社會工作高質量發展。習近平總書記提出，物流是實體經濟的“筋絡”，連接生產和消費、內貿和外貿。中共中央辦公廳、國務院辦公廳近期印發《有效降低全社會物流成本行動方案》，進一步提升了現代物流、采購與供應鏈的戰略地位。新一屆理事會要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實中央社會工作會議部署，堅持黨建引領、圍繞中心、服務大局，緊扣行業協會商會改革，助力降低全社會物流成本，引領現代供應鏈體系建設，因地制宜發展新質生產力，全面提升服務能力和水平，努力建設社會知名、能力卓著、創新領先、治理先進的世界一流行業協會，為推動現代物流體系建設，打造“物流強國”，支撐實體經濟高質量發展貢獻新的力量。

為此，建議新一屆理事會重點抓好以下工作：

第一，加強黨的集中統一領導。黨的領導是進一步全面深化改革、推進中國式現代化的根本保證。要深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，堅決做到“兩個維護”，完善黨中央關于物流相關決策部署落實機制，深入推進物流、采購與供應鏈領域改革任務落地見效。要大興調查研究，深入基層、深入實際、深入群眾，有針對性地提出改革舉措建議，走好新時代黨的群眾路線。在進一步全面深化改革、推進中國式現代化的過程中始終和以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致，增強思想自覺、政治自覺、行動自覺，把堅持黨的集中統一領導落到實處。

第二，深化行業協會商會改革。習近平總書記在剛剛結束的中央社會工作會議上作出重要指示，提出明確要求。我們要深刻把握做好新時代社會工作的總體要求，切實增強責任感使命感，引領行業聽黨話、跟黨走。要把加強新興領域黨的建設作為重中之重，突出抓好物流、采購與供應鏈新經濟組織、新社會組織、新就業群體黨建工作，特別是引導會員單位做好貨車司機、快遞員、外賣小哥等新就業群體黨建，推進黨的組織覆蓋和工作覆蓋。同時，要深入抓好協會自身改革發展，落實政治責任，健全治理體系，提升服務能力，建強工作隊伍，以改革創新精神推動社會工作高質量發展，努力開創新時代行業協會改革發展新局面。

第三，助力降低全社會物流成本。高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務。有效降低全社會物流成本是增強產業核心競爭力，提升經濟運行效率，助力高質量發展的戰略舉措。要充分發揮行業協會的橋梁紐帶作用，堅持以服務實體經濟和人民群眾為出發點和落腳點，通過高質量建言獻策、經驗推廣、活動交流、標準宣貫、對標對表、教育培訓等多種方式，助力調結構、促改革、優環境，降低全流程、全要素、全鏈條物流成本，開拓深化供給側結構性改革新格局。

第四，引領現代供應鏈體系建設。隨著全球產業鏈供應鏈深度調整，打造靈活高效、韌性安全的供應鏈體系是應對嚴峻挑戰的重要選擇。要積極引導現代物流向現代供應鏈轉型升級，促進供應鏈上下游加強組織協同、資源整合、流程優化、價值再造。要推動制造業供應鏈融合創新，鼓勵大型制造企業與物流企業建立長期戰略合作關系，促進資源共建共享共用。要支持分領域分行業制定供應鏈戰略，發揮供應鏈與物流鏈“鏈主”的各自優勢，構建協同共生、安全可靠的產業新生態。

第五，培育發展新質生產力。新質生產力是創新起主導作用，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。要推動傳統物流產業優化升級，促進行業數字化轉型、智能化改造、綠色化發展。支持數字經濟創新發展，推進數字經濟與物流、采購與供應鏈深度融合。培育新興產業未來產業，領跑產業發展新賽道。要發揮協會資源整合優勢，探索搭建公共服務平臺，支持構建企業為主體、產學研用深度融合的創新聯合體，有效激發新質生產力的新動能。

第六，全面提升服務能力水平。服務國家、服務社會、服務群眾、服務行業是中國特色社會組織的基本功能定位和職責使命。要深化開展協會服務高質量發展行動，形成一批高質量的調研報告和政策建議，培育一批服務行業產業發展的品牌項目，發布一批科學準確有效的經濟發展指數，推出一批引領行業產業發展的先進標準，壯大一批行業發展必需的人才隊伍，建設一批推動行業產業發展的服務平臺，持續提升中物聯專業水平和服務能力，支撐推動物流、采購與供應鏈高質量發展取得新突破。

各位代表，同志們：第六屆理事會的任務已經完成，衷心祝愿在新一屆理事會帶領下，行業建設和中物聯改革發展開創全新工作局面。人事有更替，事業要傳承。相信新一屆理事會領導集體，在中社部正確領導下，團結帶領全體會員和業界同仁，一定會比上一屆干得更好！