中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和廣東林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)2015年10月為107.8點(diǎn)，比上月回升2.39%，比年初回升1.8%，比去年同期回升7.6%。
今年以來，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)降幅有所收窄，表明企業(yè)盈利有所改善；9月以來利好政策相繼出臺(tái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)有所回暖，整車物流需求有所回穩(wěn)；與此同時(shí)，受國(guó)慶小長(zhǎng)假影響，電子商務(wù)及與民生相關(guān)的消費(fèi)類需求增速平穩(wěn)。綜合來看，公路物流需求整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。
從10月各周中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)看，各周間呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的態(tài)勢(shì)但總體較前期震蕩回升；其中，前兩周延續(xù)了上月的回升走勢(shì)，中下旬環(huán)比則有所回落。
圖1 2013年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
表1 2015年10月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表
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2014年平均
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2015年1-10月平均
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10月
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與上月比（%）
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中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)
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109
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106.9
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107.8
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2.39
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整車指數(shù)
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104.5
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102.7
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101.6
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4.34
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零擔(dān)輕貨指數(shù)
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115.4
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112.6
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116.1
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0.00
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零擔(dān)重貨指數(shù)
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115.9
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113.7
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118.2
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-0.06
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從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)分化明顯，呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的態(tài)勢(shì)；整車指數(shù)加快回升，零擔(dān)指數(shù)總體較為平穩(wěn)。其中，以大宗商品為主的整車指數(shù)環(huán)比繼續(xù)回升，比上月回升4.3%，為101.6點(diǎn)，比年初回升0.6%。零擔(dān)輕貨指數(shù)為116.1點(diǎn)，與上月基本持平，比年初上升5.2%；零擔(dān)重貨指數(shù)為118.2點(diǎn)，比上月小幅回落0.06%，但比年初上升6.4%。
圖2 2015年以來各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)
從后期走勢(shì)看，受近期央行降息降準(zhǔn)及“穩(wěn)增長(zhǎng)”等政策因素影響，四季度房地產(chǎn)市場(chǎng)的有望繼續(xù)回暖，同時(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也將有所增長(zhǎng)；加之進(jìn)入11月各大電商促銷活動(dòng)臨近，預(yù)計(jì)后期公路物流需求整體可能呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。但當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大，公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)可能延續(xù)10月以來的震蕩走勢(shì)，其中零擔(dān)指數(shù)可能呈現(xiàn)震蕩回升，整車指數(shù)則可能呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢(shì)。
附注 主要指標(biāo)解釋：
1、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。
2、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。
3、 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數(shù)的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數(shù)的基點(diǎn)均為100。
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