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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2022年7月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為48.6%，環(huán)比回調(diào)3.5個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)顯示，業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)有所回落，反映出物流需求復(fù)蘇存在一定波動(dòng)性。從物流供給能力來看，反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)保持較好水平，人員指數(shù)回落幅度明顯低于業(yè)務(wù)總量指數(shù)，人員供給總體充裕，但微觀盈利偏弱和成本上升仍要持續(xù)關(guān)注。本月指數(shù)有所回落，主要是受短期多重因素影響，符合預(yù)期，物流運(yùn)行基本平穩(wěn)態(tài)勢(shì)沒有改變。

整體業(yè)務(wù)活動(dòng)回落，東部地區(qū)在50%以上，仍然保持回升。7月份，業(yè)務(wù)總量指數(shù)為48.6%，環(huán)比回落3.5個(gè)百分點(diǎn)。分地區(qū)來看，東、中、西部地區(qū)環(huán)比均有所回落。中、西部地區(qū)回落至收縮區(qū)間，西部地區(qū)受疫情影響回落較大；東部地區(qū)環(huán)比回落3個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持在50%以上。分行業(yè)來看，迎峰度夏期間能源保供壓力增大，鐵路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)均穩(wěn)定在50%以上；隨著電商促銷活動(dòng)退出，加之局部地區(qū)疫情沖擊，郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)大幅回落。7月份環(huán)比下降超過20個(gè)百分點(diǎn)，重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)日均快遞業(yè)務(wù)量環(huán)比下降7%左右。

大型企業(yè)保持回升，中小企業(yè)仍需關(guān)注。分規(guī)模來看，企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)出現(xiàn)分化，近兩個(gè)月只有大型企業(yè)連續(xù)回升。7月份，大型企業(yè)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)達(dá)到54.5%，環(huán)比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)；新訂單指數(shù)也比全行業(yè)高出5個(gè)百分點(diǎn)以上，反映出大型物流企業(yè)具備較強(qiáng)的抗波動(dòng)、抗沖擊韌性。中小企業(yè)受到?jīng)_擊較大，需要持續(xù)關(guān)注。7月份中型、小型和微型企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均環(huán)比回落，特別是新訂單指數(shù)回落尤為突出，指數(shù)水平均不及去年同期和3月份疫情之前。從經(jīng)營(yíng)情況來看，勞動(dòng)力、燃料和疫情防控等各項(xiàng)成本均有大幅增長(zhǎng)，成本擠壓盈利空間。近4個(gè)月，中小微物流企業(yè)主營(yíng)利潤(rùn)指數(shù)在45%以下，遠(yuǎn)低于大型企業(yè)和全行業(yè)。

人員供需適配較好，物流供給能力充裕。反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)保持較好水平，從業(yè)人員指數(shù)回落幅度明顯低于業(yè)務(wù)量，人員供給總體充裕。7月份，設(shè)備利用率指數(shù)接近今年以來高點(diǎn)，東部地區(qū)達(dá)到54%，中部地區(qū)達(dá)到50.1%。庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)達(dá)到50%以上，東部地區(qū)達(dá)到51.8%，中部地區(qū)達(dá)到51.5%。從業(yè)人員指數(shù)為49.6%，與業(yè)務(wù)量總體保持均衡適配狀態(tài)。

企業(yè)預(yù)期總體向好，投資和預(yù)期指數(shù)在景氣區(qū)間。隨著基礎(chǔ)建設(shè)投資力度加大，項(xiàng)目進(jìn)度加快，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)3個(gè)月回升，7月份達(dá)到51%以上，環(huán)比回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，鐵路、道路、港口和郵政快遞領(lǐng)域投資均保持較快增長(zhǎng)。從后期來看，7月份業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為54.3%，盡管環(huán)比小幅回落，但與新訂單大幅波動(dòng)相比，預(yù)期指數(shù)仍然連續(xù)三個(gè)月保持在53%以上，反映企業(yè)對(duì)后市保持相對(duì)樂觀預(yù)期。

4月份以來，國(guó)家相繼出臺(tái)保通保暢和企業(yè)紓困政策，人民銀行、交通運(yùn)輸部指導(dǎo)7家銀行推出1000億元專項(xiàng)再貸款資金政策支持企業(yè)脫困，多部門出臺(tái)促進(jìn)冷鏈、樞紐、快遞發(fā)展的針對(duì)性措施，近期四部門聯(lián)合開展涉企違規(guī)收費(fèi)專項(xiàng)整治行動(dòng)，切實(shí)減輕市場(chǎng)主體不合理負(fù)擔(dān)。在各方面努力下，7月份物流供給服務(wù)能力基本恢復(fù)，高速干線完全暢通，高速貨車通行量與上月基本持平，企業(yè)設(shè)備利用率保持較高水平，人員供需總體適配。

指數(shù)有所回落，是受短期多重因素影響的結(jié)果，符合預(yù)期。一是物流需求增長(zhǎng)逐漸向常態(tài)回歸。6月份物流活躍度異常高漲，主要是物流阻斷解除、累積需求爆發(fā)的結(jié)果。當(dāng)前市場(chǎng)整體需求偏弱，以及疫情多點(diǎn)散發(fā)，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈完全復(fù)蘇需要時(shí)間，物流恢復(fù)過程中出現(xiàn)波動(dòng)難免。二是存在一定的季節(jié)性因素影響。暑期以來局部地區(qū)相繼出現(xiàn)高溫、強(qiáng)降雨過程，影響物流供需。三是數(shù)據(jù)回調(diào)不改變基本態(tài)勢(shì)。3-7月份，物流景氣指數(shù)均值仍處于48.5%左右，剔除疫情等短期影響基本處在正常水平。

整體來看，7月份物流供給基本恢復(fù)，但需求回升存在一定壓力和波動(dòng)性。近日，中央政治局會(huì)議提出要鞏固經(jīng)濟(jì)回升向好趨勢(shì)，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)最好結(jié)果，會(huì)議明確要提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，暢通交通物流，優(yōu)化國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局。下半年隨著各項(xiàng)政策的落實(shí)，物流運(yùn)行將保持恢復(fù)向好，平穩(wěn)增長(zhǎng)。

中國(guó)物流信息中心 胡焓