中國物流與采購聯(lián)合會
中國物流信息中心
2023年1-2月，穩(wěn)經濟政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)，加之疫情影響減退，物流需求總體向好，社會物流總額及分項指標均有所回升。特別是2月份春節(jié)節(jié)后物流業(yè)務量恢復加快，行業(yè)景氣水平穩(wěn)步復蘇，市場主體活力增強，供應鏈循環(huán)有所改善，物流運行整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢。
一、物流需求恢復加快，多領域呈積極變化
1-2月份，我國社會物流總額53.5萬億元，按可比價格計算，同比增長2.9%。從增速來看，1-2月增速雖低于上年同期水平，但與上年12月份相比加快1.4個百分點。顯示當前物流運行整體企穩(wěn)回升，物流需求規(guī)模逐步擴大，社會物流總額增速在上年四季度基礎上有所回升。但物流需求仍處在恢復階段，增速仍低于同期水平，結構性分化較為明顯。
從結構看，工業(yè)企業(yè)復工復產節(jié)奏加快，工業(yè)品物流需求回升加速，單位與居民領域物流保持較高恢復速度，進口物流量止跌回升，各項穩(wěn)經濟一攬子政策和接續(xù)政策持續(xù)顯效，多領域物流需求呈現(xiàn)積極變化。具體體現(xiàn)在以下方面：
一是復工復產穩(wěn)步推進，工業(yè)領域物流企穩(wěn)回升。今年以來，工業(yè)企業(yè)復工復產節(jié)奏加快，相關領域物流需求企穩(wěn)回升。1-2月份，工業(yè)品物流總額同比增長2.4%，兩年平均增速4.9%，較上年12月份兩年平均增速加快2.1個百分點。其中基礎產業(yè)穩(wěn)步回升成為工業(yè)物流回穩(wěn)的重要基礎，房地產及相關領域不斷出現(xiàn)積極變化，上下游行業(yè)生產經營穩(wěn)中有升，鋼鐵和有色金屬等建材相關行業(yè)物流總額均有改善，較上年12月份加快3.1、0.4個百分點。
二是國內需求回暖，進口物流量止跌回升。進口物流受益于國內需求回暖持續(xù)改善，1-2月份進口物流總額同比增長7.8%，較上年12月加快4.7個百分點，延續(xù)了上年四季度以來的恢復態(tài)勢，增勢較為明顯。特別是大宗商品由于補庫存需求的增加，煤炭、鐵礦砂及精礦、銅礦砂及其精礦等進口物流量均有顯著增長。
三是民生領域恢復向好，電商物流延續(xù)加快恢復態(tài)勢。1-2月份，單位與居民物品物流總額同比增長3.2%，增速比上年12月加快0.7個百分點。其中線上電商物流需求增勢良好，中國電商物流業(yè)務量指數(shù)回升至114.9點，各區(qū)域及農村電商物流需求全面提升，新業(yè)態(tài)物流呈現(xiàn)持續(xù)恢復、全面發(fā)展的態(tài)勢。
四是各領域需求有所分化，產業(yè)升級類物流需求增勢較快。1-2月份，多數(shù)領域物流總額呈回升態(tài)勢，但也表現(xiàn)出結構性分化。一方面，產業(yè)升級類物流需求恢復態(tài)勢相對明顯，其中裝備制造領域的鐵路船舶、電氣機械行業(yè)物流總額增速有所加快，分別較上年12月份加快7.7、3.1個百分點，產業(yè)升級依然是支撐物流復蘇的重要驅動力。另一方面，受復雜國際環(huán)境影響，出口相關領域物流需求相對表現(xiàn)疲軟，紡織、汽車制造、通用設備制造等行業(yè)物流出口總額有所下降。
二、物流市場主體活力增強，供應鏈循環(huán)運行有序
一是物流市場活力增強，活躍度明顯回升。從景氣指數(shù)來看，2月份，業(yè)務總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均強勢回升，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月回升5.4個百分點，回升至50%以上。東中西部地區(qū)全面回暖、大部分行業(yè)同步改善。從重點調查數(shù)據(jù)來看，1-2月份物流市場活力逐步增強，企業(yè)經營積極性明顯提高，主要經營指標實現(xiàn)較好增長。重點企業(yè)業(yè)務量（貨運量、流通加工量、吞吐量）增長均超過16%，物流業(yè)務收入同比增長超過12%。從不同行業(yè)來看，提供全程物流服務的供應鏈類型企業(yè)收入增勢良好，鐵路運輸、道路運輸及倉儲等基礎物流服務企業(yè)收入穩(wěn)定，貨運代理、水上運輸?shù)刃袠I(yè)受國際外部需求趨弱因素影響企業(yè)物流業(yè)務收入則有所下滑。
二是物流運輸有序運行，各運輸方式同步回升。1-2月份，貨運量由去年12月份的下降轉為增長，其中鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，高速公路貨車通行、民航貨運航班、港口集裝箱吞吐量穩(wěn)步恢復，各運輸方式協(xié)同發(fā)展。
三是產業(yè)循環(huán)改善，倉儲物流周轉加快。今年以來供應鏈上下游聯(lián)動回升，產銷銜接有所改善，多行業(yè)在需求帶動下進入去庫存階段，特別是2月份以來產成品庫存周轉明顯加快，中國倉儲指數(shù)中的平均庫存周轉次數(shù)指數(shù)較上月提高16.5個百分點，倉儲物流周轉效率大幅提高，物流助力經濟循環(huán)逐步改善。
三、物流行業(yè)競爭激烈，企業(yè)盈利依然面臨挑戰(zhàn)
一是物流行業(yè)競爭激烈。今年以來物流行業(yè)競爭節(jié)奏有所加快，根據(jù)企業(yè)問卷顯示有超過六成的物流企業(yè)認為物流市場競爭更趨激烈，供大于求的局面較為嚴重，部分企業(yè)更是通過降低服務價格以占領更多市場份額，加之上游企業(yè)持續(xù)壓價，傳統(tǒng)的倉儲、運輸服務價格水平普遍回落。2月份，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為1103.73點，環(huán)比回落8.5%；中國沿海（散貨）運價指數(shù)1019.75點，環(huán)比回落0.3%；中國公路物流運價指數(shù)103.4點，環(huán)比回落0.58%。
二是物流企業(yè)經營壓力依然較大。今年物流企業(yè)依然面臨較大成本壓力。1-2月份，重點物流企業(yè)物流業(yè)務成本同比增長15.6%，增速快于物流業(yè)務收入2.9個百分點，每百元營業(yè)收入中的成本為93.4元（上年同期為90.7元），同比提高3.0%。從重點企業(yè)成本結構看，受供應鏈不穩(wěn)定不確定因素增多等因素影響，物流企業(yè)管理人員儲備、物流業(yè)務規(guī)劃管理等相關的成本均有所增加，物流管理成本增勢尤為突出，同比漲幅超過17%；受到油價高位運行影響，燃油成本增長也較為顯著，同比漲幅超過15%；受到人力短期結構性短缺影響，物流人員勞動成本支出也有所上漲，同比增長超過3%。
三是行業(yè)效益恢復仍面臨挑戰(zhàn)。從盈利情況看，雖然虧損企業(yè)占比有所減少、利潤降幅有所收窄，重點企業(yè)效益狀況總體略有改善，但物流企業(yè)效益仍然面臨較大挑戰(zhàn)，營業(yè)利潤持續(xù)處于下降區(qū)間。1-2月份，重點物流企業(yè)虧損面26%，同比回落3個百分點；營業(yè)利潤同比下降8.6%，降幅比上年12月有所回落。其中，中小物流企業(yè)利潤下降尤為明顯，調查顯示有超過三成的中小企業(yè)利潤降幅超過30%。
綜合來看，今年1-2月份整體物流運行仍處于恢復階段，由于1月份受到春節(jié)、新冠疫情等因素影響，2月份處于逐步返工恢復期，物流需求增長水平與正常年份仍存一定差距，結構性分化明顯，但與上年四季度相比恢復加快。從后期走勢來看，在穩(wěn)增長政策有效支持下，物流需求總體有望持續(xù)回升。從市場預期看，業(yè)務活動預期指數(shù)連續(xù)回升至57.6%，處于近期的較高水平，同時有近六成左右的物流企業(yè)投資將保持穩(wěn)定，更有超過25%的物流企業(yè)計劃提高投資水平，顯示物流市場信心有所提振，物流企業(yè)投資意愿穩(wěn)中向好，物流運行恢復勢頭將繼續(xù)推進。隨著復工達產水平進一步提升，一季度社會物流總額有望實現(xiàn)5%以上的增長水平。
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