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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

中國(guó)物流信息中心

2023年4月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.2點(diǎn)，比上月回落0.18%，比去年同期增長(zhǎng)2.18%。從周指數(shù)看，第一、三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落，第二、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2023年4月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比有所回落，同比去年小幅增長(zhǎng)。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為103.4點(diǎn)，比上月回落0.18%，比上年同期增長(zhǎng)1.91%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為102.7點(diǎn)，比上月回落0.15%，比上年同期增長(zhǎng)3.26%；零擔(dān)重貨指數(shù)為103.3點(diǎn)，比上月回落0.18%，比上年同期增長(zhǎng)1.96%。

圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，本月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨于常態(tài)化，企業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)張有所放緩，市場(chǎng)需求在前期較快恢復(fù)背景下有所回縮，從先行指數(shù)看，4月份制造業(yè)PMI指數(shù)為49.2%，比上月回落2.7個(gè)百分點(diǎn)，降至50%以下區(qū)間。從供給看，社會(huì)流動(dòng)性較好，司機(jī)出工意愿較強(qiáng)，運(yùn)力供給仍較為充足。綜合來(lái)看，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)相較前期有所回落，主要基于前期市場(chǎng)需求超預(yù)期回升動(dòng)力減弱，運(yùn)力供給總體供大于求，公路市場(chǎng)供需短期失衡加劇，加之季節(jié)性因素，帶動(dòng)運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅回落，但綜合近期和指數(shù)波動(dòng)幅度，運(yùn)價(jià)指數(shù)整體仍運(yùn)行在維穩(wěn)區(qū)間。分區(qū)域看，東南沿海、山東半島區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比有所回升，其余區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有不同程度回落。

從后期走勢(shì)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變，隨著市場(chǎng)積極因素逐步累積，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境在持續(xù)改善，當(dāng)前企業(yè)對(duì)后期市場(chǎng)預(yù)期較好，預(yù)計(jì)進(jìn)入二季度運(yùn)價(jià)指數(shù)有望呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、小幅波動(dòng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。