中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心
2025年10月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為104.9點，環(huán)比回落0.10%，同比去年回落0.11%。從月內看，第二、三、四周運價指數環(huán)比回升，第一、五周運價指數環(huán)比回落。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數
表1 2025年10月中國公路物流運價指數表
分車型指數看，各車型指數環(huán)比走勢分化，同比去年漲跌互現。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數為105.5點，比上月回落0.12%，比上年同期回升0.03%。零擔指數中，零擔輕貨指數為102.6點，比上月回升0.02%，比上年同期回落0.78%；零擔重貨指數為105.5點，比上月回落0.16%，比上年同期回升0.05%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數
綜合來看，本月我國經濟運行整體趨穩(wěn)，受國內外宏觀環(huán)境影響，市場需求整體偏弱，公路運價指數短期波動趨勢有所回落。10月份企業(yè)生產經營有所放緩，疊加“雙節(jié)”長假因素，公路市場需求釋放相較前期收窄，公路運輸市場短期供需平衡傾斜，運價指數環(huán)比有所下降。從全年看，受制于國內需求偏弱，10月傳統(tǒng)生產制造旺季特征未完全顯現，運價指數不及去年同期水平，年內同比小幅回落。但隨著四季度大宗物資需求趨穩(wěn)，整車和零擔重貨運輸為運價指數趨升提供一定支撐。分區(qū)域看，東北、長三角區(qū)域運價指數有所回升，其他區(qū)域運價指數均有所回落。
從后期走勢看，年末隨著短期經濟波動效應減弱，疊加企業(yè)生產加快趕工和消費持續(xù)旺盛拉動，市場需求有望進一步釋放。行業(yè)“反內卷”和運輸專項整治政策穩(wěn)步落實，有望促進行業(yè)經營環(huán)境有所改善。在需求拉動與運力優(yōu)化的綜合作用下，年末前公路運價指數可能呈現總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有升的運行態(tài)勢。
附注
1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。
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