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2014，是跨境電商集中發力的一年。

隨著行業最大一筆融資——洋碼頭1億美金橫空出世，跨境電商再次占據公眾焦點。跨境電商從無到有的近10年中，各類因素將市場重新洗牌，既孕育了蘭亭集勢、環球易購等做大上市的出口電商，也催生了蜜芽寶貝、海豚供應鏈等新手上路的進口電商。

隨著13年推出試點城市及14年出臺各項細則，似乎預示跨境電商行業正逐步陽光化、清晰化，廝殺也愈發激烈。注入新“血”的洋碼頭，在這個燒錢的電商時代，最終是成就霸業，還是黯然退出?

不妨聽業內專家、來自海豚供應鏈的麒麟說個故事。

洋碼頭：為榮譽而戰

如果一定要形容洋碼頭，“用力”這個詞會非常貼切。

作為第一家正規運作的海淘企業，洋碼頭與各跨境電商試點城市的保稅區、口岸，都積極配合、努力開拓，務實的企業作風也獲得不錯的口碑。但這些都沒能掩蓋住一個問題：融資能力不強。

從創業初期龐曉偉投的500萬啟動資金，到B輪賽領資本投的1億美金，這期間洋碼頭與晨興資本有緣無份、與經緯中國失之交臂，生生錯過搖籃里扼殺天貓國際的機會。

在同樣的平臺模式下，憑借阿里的資源，崛起迅速的天貓國際將彼此差距拉至數量級。早生幾年的洋碼頭，不得不稱后來居上的天貓國際為“老大哥”，說是咬牙切齒也不為過。難怪曾碧波在內部信中略帶薄怒，暗諷了VC童鞋“沒眼見”。

但眼下，令人擔心的還不止這一件。

蜜淘、蜜芽寶貝等后起之秀表現尚佳，至少在融資規模上，都在6000萬美金左右。同時，流量豐富或資金雄厚的老牌B2C也殺進戰場，唯品會、京東、蘇寧、聚美優品也想分一杯羹。更不用說，順豐、網易等似乎“八桿子打不著”的都來插一腳，將局勢攪得更亂。

外有強敵，原本穩坐的老二位置已被嚴重威脅。加上自家中層骨干被人盯上，人才固定流失，電商行業又是如此燒錢。內憂外患之際，這封感情激烈的內部信是安撫，更是激勵。

因為錢，本身就是一注強心劑。

跟隨戰略：第二名的投資意義

國際買手在平臺上開店，通過物流轉運，將產品售賣給國內消費者，這種模式是天貓國際與洋碼頭的最大相似點。不同之處在于洋碼頭自建物流，在一定程度上保障了真與快。無疑，洋碼頭在競爭中，憑平臺模式無法與阿里抗衡，發展亦會受到自建物流的牽制，不可能收取更高額傭金以盈利。