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5月15日，筆者在《荊楚網》讀到一篇《“鐵老大”建一流物流目標并非一時沖動》的評論文章，作者借用了5月13日《人民日報》新聞來源，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。
　　針對鐵路企業發展成為世界一流的現代物流企業的目標，作者闡述兩個方面的觀點。一是首先是鐵路在做大做強鐵路運輸企業上一直沒有停止過摸索和動作；二是鐵路在建設一流現代物流企業目標設計中頭腦清醒，思路清晰等方面進行了分析。
　　有關“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標的消息，經過新聞媒體報道后，也引起了中華鐵道網評論員的高度關注，許多網友也紛紛發表自己的意見和看法。
　　中華鐵道網評論員周福明的一篇《鐵路物流瞄準世界一流還差啥？》的評論文章，作者認為：實現上述改革目標，需要做的工作很多，當務之急是，著眼于滿足客戶需求，堅持問題導向，進一步解決好方便受理、快捷運輸、優質服務、合理收費等四個方面問題。這就與現代物流合拍了，現代物流就是一切以迎合客戶需求，讓客戶滿意為宗旨。要做到這點，就需要從受理到收費和承運，再到交付和派送全過程，都需要改進和優化，特別是服務態度和服務質量的提升尤為重要。這些問題都需要鐵路部門優先考慮，必須達到客戶滿意，才能贏得客戶的信賴，進而才是青睞。
　　中華鐵道網評論員何高波的一篇《鐵路轉型現代物流，是順勢讓利之舉》的評論文章，作者認為：鐵路此次轉型現代物流才剛剛起步，機遇稍縱即逝，發揮自身優勢，抓住了機會，就能夠跨過險灘、趟過激流，實現更好更快的發展。這不僅僅是物流業的幸事，更是百姓的幸事，對于其他行業、企業也極具啟示和借鑒意義。
　　中華鐵道網評論員雪玲的一篇《新常態下鐵路物流“革命”厚積薄發》的評論文章，作者認為：推進現代物流發展是鐵路系統轉型升級的必經之路。如何盡快轉變鐵路物流運營模式，適應經濟發展新常態，是鐵路要思考的課題。發展鐵路現代物流，鐵路部門在謀變，所謂變則通，通則達，適應新常態就需要新狀態。鐵路部門只有改變多年形成的慣性思維，對自己的經驗、思想、觀念進行一次大變革，融入現代物流發展的新理念，鐵路物流“革命”才能適應新時期的需要。
　　中華鐵道網評論員張城君的一篇《鐵路發展現代物流利好國民經濟》的評論文章，作者認為：隨著我國經濟進入新常態，特別是在國家經濟結構調整、產業轉型升級、節能減排力度加大的新形勢下，社會物流需求和物流結構發生了很大變化，作為服務企業的鐵路，要想尋求更快更好的發展，必須與時俱進，改革創新，順應市場經濟規律變化，在經濟全球化發展熱潮中應扮演好自身角色，向現代物流轉型發展，為顧客提供最好的服務。毋庸諱言，由于我國人口資源分布、經濟發展不均衡的特點，決定了生產過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現。由此可見，鐵路發展現代物流對促進區域間人流、物流、資金流、信息流跨區域快速流動，促進區域經濟和社會協調，促進國民經濟可持續發展具有重要的意義。
　　中華鐵道網評論員謝曉斌的一篇《建設世界一流物流企業釋放了什么信號？》的評論文章，作者認為：緊密擁抱電子商務，對經濟的影響巨大。推進鐵路現代物流建設，很重要的一項工作，就是在互聯網上搭建鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺。按照鐵路總公司的構想，將把從12306網站剝離出來的95306網打造成企業的俱樂部、商品大展臺、交易大市場。在電子商務日益深入我們的工作生活學習的時候，被譽為最大國企的鐵路迅速與之接軌，由此將對現有生產組織架構、經營方式、工作流程等進行革命性再造。可以說，鐵路的改革攻堅，才剛剛開始。前景如何，值得期待。
　　中華鐵道網評論員李紅日的一篇《鐵路貨運有望繼續保持貨運量回升趨勢》的評論文章，作者認為：作為國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈，交通運輸體系的骨干，鐵路貨物運輸與其他運輸方式相比，特點鮮明、優勢明顯。從這幾個月數據看，鐵路貨源回升趨勢逐漸明晰，隨著5月份大秦線集中修結束、鐵礦價格回升，特別是鐵路轉型現代物流發展中貨物快運、集裝箱運輸和接取送達等重點攻關措施有序推進，鐵路貨運在確保中長距離運輸的前提下，大力開拓短途貨運，把現有的貨源做好，再把其他運輸方式的貨源拿回來，鐵路貨運繼續保持貨運量回升趨勢也在情理之中。
　　中華鐵道網評論員徐向榮的一篇《轉型發展是鐵路貨運突出重圍的必然選擇》的評論文章，作者認為：改革不易，全面轉型更是困難重重，但是，面對嚴峻的經濟形勢和競爭激烈的運輸市場，鐵路總公司惟有咬緊牙關、知難而上，努力克服轉型所帶來的陣痛，加大調整和變革的步伐和力度，積極應對經濟新常態下的挑戰和機遇，在探索變革中不斷前行。鳳凰涅槃方能重生，而全面轉型發展正是鐵路貨運突出重圍、擺脫困境，實現“成為世界一流的現代物流企業”目標的必然選擇。
　　中華鐵道網評論員趙副民的一篇《為鐵路謀劃轉型發展點贊》的評論文章，作者認為：觀念變，天地寬。不管怎么說，鐵總在市場經濟條件下，通過調研、分析市場，努力謀求轉型發展對社會、對企業來說都是一件值得肯定的好事。但市場變化多端，轉型長路漫漫，發展的征程中肯定會存在這樣那樣的問題，需要鐵總正確面對、準確研判、妥善解決，始終堅持“創新發展”的思路，緊盯目標，堅定信心，真抓實干，就一定能實現既定的目標，在市場經濟的大潮中有所作為。
　　鐵路貨運力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業，并不是空穴來風，也是有著一定的研究和基礎的。自2013年6月15日，鐵路部門全面實施貨運改革，在這場市場競爭的過程中，鐵路貨運營銷有著太多的經驗，也有著太多的教訓，有失去，也有收獲。在困境中奮飛，在困境中崛起，在困境中尋找出新的突破點，也看到了鐵路人的信心和希望。
　　當然，要想成為世界一流的現代物流企業，鐵路部門要做的事情有很多。最終一點，要堅持這條道路、樹立信心和希望，相信鐵路奔向世界一流現代物流企業夢想就不遠了。
　　發展總是往前走的，追求總是有著遠大的理想。那么，昔日“鐵老大”何時才能再次成為物流業的“老大”？相信廣大讀者都與筆者一樣在期待，是否也像擁有自豪的“中國高鐵”一樣有著那么一份期待的信心！