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“潮起青島，鼎立鄭州;東聯(lián)西進(jìn)，陸海相通”。5月15日在鄭州鐵路口岸聯(lián)合舉辦“鄭州內(nèi)陸港海關(guān)一體化建設(shè)”暨鄭州-青島直通班列/鄭州-中亞首發(fā)班列啟動(dòng)儀式盛大舉行。
　　鄭州市鐵路局、青島港、河南省發(fā)改委、青島市交運(yùn)委等部門領(lǐng)導(dǎo)參加啟動(dòng)儀式。儀式結(jié)束后，鄭州鐵路局副局長陸彥彬與青島港國際股份有限公司總裁焦廣軍簽署了合作協(xié)議。
　　為貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃和習(xí)近平總書記2014年視察鄭州時(shí)提出的“把鄭州國際陸港建成聯(lián)通境內(nèi)外，輻射東中西的國際物流通道樞紐”總要求，青島港(集團(tuán))有限公司與鄭州鐵路局?jǐn)y手共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。
　　青島港(集團(tuán))有限公司以建設(shè)第四代世界物流強(qiáng)港為目標(biāo)與鄭州鐵路局展開“點(diǎn)、線、面”全方位戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新中國鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，建立創(chuàng)新型多式聯(lián)運(yùn)組織—“鄭州鐵水聯(lián)運(yùn)中心”。
　　青島港(河南)捷運(yùn)通國際物流有限公司作為青島港在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大中原區(qū)域的市場(chǎng)運(yùn)營主體公司，借鑒支線船接駁母港干線大船運(yùn)輸模式，有效利用海關(guān)政策，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)“直通式進(jìn)出港”，不僅可以提高班列運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、可靠性并有效降低運(yùn)作成本，還能夠建立鐵、港、航聯(lián)盟的貨源組織體系、廣泛充分調(diào)動(dòng)市場(chǎng)參與各方的積極性、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸車底、船公司自備箱和進(jìn)出口貨源的“三大循環(huán)”。
　　鄭州鐵路局與青島港(集團(tuán))有限公司全力支持青島港(河南)捷運(yùn)通國際物流有限公司參與新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鄭州國際樞紐城市建設(shè)，雙方戰(zhàn)略合作主要圍繞鄭州集裝箱中心站進(jìn)出口物流基地、鄭州至世界各地國際多式聯(lián)運(yùn)航線、青島港至鄭州內(nèi)陸港碼頭集疏運(yùn)體系、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線貨源開發(fā)與腹地、鄭州內(nèi)陸港海關(guān)、國檢等口岸監(jiān)管體系、鄭州內(nèi)陸口岸物流綜合服務(wù)平臺(tái)信息系統(tǒng)建設(shè)等方面展開合作。
　　據(jù)記者了解，此次開通的路海聯(lián)運(yùn)物流大通道，可以使更多的貨源從鄭州直接上多式聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)世界各地，同時(shí)，也將吸引青島港接駁境內(nèi)外貨源上中歐、中亞國際班列運(yùn)輸。