發(fā)布時(shí)間:2015-05-25 09:33:42 科技日?qǐng)?bào)
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今年一季度,鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足10%,中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖地接受記者采訪時(shí)說:“力爭用三年時(shí)間,讓鐵路成為世界一流的現(xiàn)代物流。”
鐵路物流曾經(jīng)憑借低成本、環(huán)保、安全等優(yōu)勢稱雄中國物流。想想十幾、二十年前,鐵路各大貨場那可是門庭若市,熱鬧非凡。就說筆者所在的城市,由于陽光充足,早市蔬菜銷往全國。那時(shí),整個(gè)火車站貨場,欲運(yùn)往全國各地的蔬菜從貨場內(nèi)碼到了貨場外,還有很多汽車等在場外,等著找地方卸貨裝車。
可從什么時(shí)候開始,鐵路物流已風(fēng)光不再,大棚蔬菜的普及,大宗百貨運(yùn)輸?shù)臏p少,讓鐵路貨場火爆的場面已經(jīng)成為過往。鐵路貨場門庭冷落,這有時(shí)代發(fā)展的客觀因素,也有鐵路物流自身存在的不足。異軍突起的物流公司,如雨后春筍般出現(xiàn)在各個(gè)大中城市,小鎮(zhèn)鄉(xiāng)村,他們從鐵路物流當(dāng)時(shí)存在的不足著手,以其快速、方便、送貨上門等優(yōu)勢占盡先機(jī),在物流運(yùn)輸中后來居上。想想一邊是手續(xù)繁雜、行規(guī)繁多、勞神費(fèi)力,而一邊是方便快捷、上門取送貨、讓你足不出戶就把貨物妥妥地送達(dá)目的地,你會(huì)選擇哪邊自然一目了然。在這以速度和服務(wù)取勝的時(shí)代,鐵路的優(yōu)勢不再是貨主選擇的充足理由。
要發(fā)展,就得承認(rèn)不足,日思進(jìn)取。近年來鐵路貨運(yùn)從微調(diào)到大動(dòng)手術(shù),都是在不斷思考中前進(jìn)。對(duì)內(nèi)機(jī)構(gòu)整合,對(duì)外強(qiáng)調(diào)方便快捷。在發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時(shí),跟進(jìn)時(shí)代腳步,辦理一站通、收費(fèi)一口價(jià)、服務(wù)門對(duì)門,從12306網(wǎng)站辦理到95306的電子商務(wù)平臺(tái),可以說鐵路貨運(yùn)在繼續(xù)自身優(yōu)勢的同時(shí),開始發(fā)揮時(shí)代優(yōu)勢,從服務(wù)方式和服務(wù)制度上讓貨主利益最大化。
但時(shí)至今日,鐵路貨運(yùn)還出現(xiàn)所占份額不足市場總額的百分之十這樣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),雖然也有時(shí)代經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的客觀原因,這其中肯定有鐵路本身存在的不足。比如服務(wù)觀念的轉(zhuǎn)變,人員素質(zhì)的提高,都是鐵路物流發(fā)展應(yīng)該著手解決的問題,必須得引起鐵路部門的重視。
在雨后春筍般的各類物流中,鐵路如何走出尷尬困境?鐵總負(fù)責(zé)人在對(duì)記者的訪談中,對(duì)鐵路物流未來發(fā)展進(jìn)行了總體規(guī)劃,就是要讓鐵路物流不止要跟緊現(xiàn)代物流的腳步,還要充分利用鐵路物流獨(dú)有的特性,在取長補(bǔ)短中引領(lǐng)當(dāng)先,鐵路物流的興盛指日可待。
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