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如何讓鐵路運輸服務小企業，如何讓鐵路運輸服務于老百姓日常生活?自全國鐵路實施貨運組織改革以來，成都鐵路局加快向現代物流綜合服務商轉型步伐，去年開行的西南貨物快運列車方便了小企業，讓老百姓感受到“鐵路也有了快遞”的服務變化。

成都鐵路局是我國西南最大的鐵路局，管轄四川、重慶、貴州三省市及云南昭通市區域的鐵路。6月12日，中國鐵路總公司邀請部分中央新聞媒體，采訪了成都鐵路局。宣傳部田小川副部長向我們介紹了成都局是如何加快向現代物流轉型，千方百計服務企業服務百姓的
　　
完善伸入市場前端新的

營銷管理體系

今年3月，成都鐵路局貨運營銷中心正式運行。這是成都鐵路局貨運組織改革進程中又一新舉措，進一步優化了貨運組織改革營銷管理體系。

新的營銷管理體系橫向整合局屬4家非運輸企業的物流業務，聯合中鐵快運、中鐵集裝箱、中鐵特貨3家專業公司，組建路局貨運營銷中心，實施統一的“對外營銷、項目開發、增值服務、票據結算、項目運維”“五統一”工作模式。縱向建立“局貨運營銷中心—站段營銷分中心—車站營業部—營業網點(無軌站)”4級營銷網絡，根據運輸需求、業務總量、服務項目的不同，對客戶實施分級管理和營銷。

目前，成都鐵路局管內有281個車站貨運營業站，其中106個零散貨物作業站，2個(成都樞紐城廂、貴陽樞紐改貌)零散快運貨物中心站;并建立44個無軌營業部，到年底擬建成110個無軌營業部，深入市場前端實現敞開受理、便捷受理，形成覆蓋貨源吸引區各縣市、深入主要物流園區、直接面對市場的密集型、網絡化的攬貨、集貨網點。

構建現代物流綜合服務體系
　　
成都鐵路局緊緊圍繞零散白貨物流市場需求，依托鐵路快速班列、西南貨物快運環線列車等貨運產品和路局接取送達網絡，擬打造3個(四川城廂、貴陽改貌、重慶團結村)路網性物流中心，綿陽、樂山、南充、攀枝花、達州、遵義、六盤水等10個區域性和32個地區性分撥配送中心，形成“3+10+32”三級分拔配送網絡布局，并配套建立500個營業部，延伸鐵路服務觸角。

成都鐵路局在成都樞紐打造以小汽車、家電、飲食、醫藥、化工產品為主，在重慶樞紐打造以小汽車、電子產品為主，在貴陽樞紐打造以冶金、電子產品、輪胎為主的專業性物流基地。三大樞紐引入京東、順豐等國內電商企業入駐，建立大型快件集散分撥中心。

成都鐵路局為物流通道提供綜合物流服務，如成都樞紐以城廂為核心，規劃打造成都國際集裝箱物流中心和鐵路行包快運作業基地、成都進出口貨物國際聯運基地、零散白貨物流中心，同時開辟海關監管倉庫、開展海關監管業務，提供全方位、全鏈條、無縫銜接的綜合物流服務。

成都鐵路局搭建多式聯運平臺，大力發展公鐵聯盟、水鐵聯盟，在萬州、重慶南、瀘州、魚嘴等物流節點建立鐵水聯運中心。目前，四川省物流辦已將公鐵聯盟、水鐵聯盟項目納入四川省重點物流項目，并取得2500萬元的專項物流資金用于多式聯運通道建設。

成都鐵路局利用中鐵快運平臺，完善全程服務鏈條。整合社會汽車運力資源2407臺，購置自有車輛61臺，組建自有接取送達隊伍，增強市場話語權。

適應市場開發貨運班列新產品

按照總公司要求，成都鐵路局深入推進“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的中歐班列國際物流品牌建設。一季度，中歐班列累計開行39列、裝車1599車，同比增長107%。其中中歐班列(重慶~杜伊斯堡)開行30列、裝車1292車，同比增長1400%。

去年9月，成都鐵路局著力打造西南貨物快運列車，覆蓋了管內鐵路途經縣級及以上行政區域。西南貨物快運列車也依托跨局的華東、華北、東北、華南等方向8條快速班列干線，形成通達全國的零散貨物快運體系。

西南貨物快運列車每天5趟快運列車客車化按時開行，小企業零散貨物運輸有了更好選擇，普通老百姓日常生活用品也可承運，“鐵路快遞”的人氣指數日漸上升。據統計，從2014年9月16日至2015年5月31日，西南貨物快運列車累計發送零散貨物2729.8萬件，日均發送10.6萬件。

近兩年，成都鐵路局不斷探索運輸市場需求，按照有需求有服務的要求為企業量身訂制貨運班列產品。目前已重點為華潤雪花啤酒集團、臺灣康師傅食品有限公司、長虹集團等大型國(私)企量身訂制“成昆”零散白貨班列;為貴州輪胎廠量身訂制“黔深”出口鐵水聯運班列;為海爾集團量身訂制“點到點”家電班列，通過準時化、快捷化、集裝化產品及配套全程服務更好地方便企業辦理貨物運輸。