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繼中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)進(jìn)入整合程序后,來自招商局集團(tuán)、中國外運(yùn)長航集團(tuán)和接近國務(wù)院國資委企業(yè)改革局的人士證實(shí),招商局集團(tuán)與中國外運(yùn)長航集團(tuán)之間的重組整合也已成定局。事實(shí)上,招商局與中國外運(yùn)長航在集團(tuán)層面的合作早已開始。2014年8月11日,招商局集團(tuán)旗下的招商輪船與中外運(yùn)長航集團(tuán)簽署VLCC船隊(duì)合資合作框架協(xié)議。2014年9月5日,招商輪船與中外運(yùn)長航集團(tuán)召開合資企業(yè)創(chuàng)立大會(huì)。隨后,雙方宣布在香港設(shè)立“中國能源運(yùn)輸有限公司”(“ChinaVLCC”)。截至2015年8月7日,據(jù)招商輪船公告稱,ChinaVLCC運(yùn)營的油輪已達(dá)35艘,VLCC訂單10艘。
　　航運(yùn)央企整合大幕全面拉開
　　今年7月15日,《人民日報(bào)》在報(bào)道中表示“頂層設(shè)計(jì)行將出臺,國企改革年內(nèi)再提速”。
　　8月7日,中遠(yuǎn)中海兩家企業(yè)的整合方案或?qū)⒃?個(gè)月內(nèi)公布。隨后,該兩家企業(yè)旗下5家上市公司紛紛發(fā)布重大事項(xiàng)停牌公告并持續(xù)停牌至今。
　　8月31日晚,證監(jiān)會(huì)、財(cái)政部、國資委、銀監(jiān)會(huì)等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)上市公司兼并重組、現(xiàn)金分紅及回購股份的通知》。《通知》明確,要大力推進(jìn)上市公司兼并重組;強(qiáng)調(diào)取消和簡化審批,對市場化、規(guī)范化程度高的并購交易實(shí)施快速審核。
　　9月1日晚,招商輪船發(fā)布重大公告稱,為履行此前與淡水河谷簽署的合作協(xié)議,該公司通過下屬全資子公司在香港特別行政區(qū)設(shè)立了“中國超大型礦砂船運(yùn)輸有限公司”(中國超礦,ChinaVLOCCompanyLimited)。同一天,在香港舉行的招商局國際2015年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)上,招商局集團(tuán)董事長李建紅對參會(huì)記者透露,除4艘二手船之外,招商還將購買10艘新建VLOC,探討與中外運(yùn)長航的合作。而亦有媒體報(bào)道稱,不排除中國外運(yùn)長航的散貨業(yè)務(wù)會(huì)投資參股中國超礦。
　　此外,除了航運(yùn)企業(yè),各港口企業(yè)的改革也蠢蠢欲動(dòng)。8月3日,寧波港申請停牌。相關(guān)媒體報(bào)道稱,浙江省交通運(yùn)輸廳已召開動(dòng)員會(huì),宣布成立“寧波-舟山港”管委會(huì)工作組。同時(shí),浙江省將新成立統(tǒng)一的港口開發(fā)集團(tuán),統(tǒng)籌負(fù)責(zé)未來的增量開發(fā)事宜。
　　整合側(cè)重專業(yè)領(lǐng)域重組
　　招商局集團(tuán)目前有三大板塊業(yè)務(wù),即交通、金融和地產(chǎn)。而中國外運(yùn)長航集團(tuán)則是以物流、航運(yùn)和重工為主的綜合物流企業(yè)。那么,如何使這兩家企業(yè)整合到一起呢?
　　上海海事大學(xué)教授徐劍華表示,兩家企業(yè)走專業(yè)領(lǐng)域重組這條道路的可能性比較大。在徐劍華看來,排除兩家公司業(yè)已整合的油輪資源,下一步則會(huì)逐漸整合散貨、碼頭和物流,甚至船代、貨代板塊。
　　與中遠(yuǎn)中海兩家集團(tuán)多以專業(yè)船隊(duì)設(shè)立子公司不同,招商局集團(tuán)和中國外運(yùn)長航集團(tuán)旗下的航運(yùn)子公司多涵蓋各類型船舶。招商局集團(tuán)旗下航運(yùn)公司招商輪船同時(shí)運(yùn)營干散貨船和油輪,而中國外運(yùn)長航集團(tuán)旗下的航運(yùn)公司中外運(yùn)航運(yùn)[7.53%]則同時(shí)經(jīng)營干散貨船、油輪和集裝箱船。
　　干散貨運(yùn)輸方面,招商輪船是目前中國第四大遠(yuǎn)洋干散貨船隊(duì),包括海岬型散貨船7艘,超靈便型散貨船6艘,運(yùn)力達(dá)156萬載重噸。此外,該公司還擁有12艘散貨船訂單。而中國外運(yùn)長航集團(tuán)則擁有各類拖輪、駁船、江海直達(dá)、沿海和遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸船舶,擁有和控制運(yùn)力約800萬載重噸,其中自有運(yùn)力超過500萬載重噸。運(yùn)力規(guī)模居中國航運(yùn)企業(yè)第二、內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)之首。其中,該集團(tuán)旗下的中外運(yùn)航運(yùn)擁有18萬噸級海岬型散貨船9艘。
　　碼頭業(yè)務(wù)方面,兩家企業(yè)都擁有豐富的碼頭資源。招商局集團(tuán)旗下的碼頭運(yùn)營商招商局國際在全球14個(gè)國家和地區(qū)的27個(gè)港口投資擁有165個(gè)集裝箱泊位,營運(yùn)岸線總長超過5.2萬米。公司2015年上半年港口項(xiàng)目共完成集裝箱吞吐量4,135萬TEU,同比增長5.3%。其中內(nèi)地港口項(xiàng)目完成集裝箱吞吐量3,036萬TEU,同比增5.0%,繼續(xù)保持國內(nèi)領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營商地位。中國外運(yùn)長航集團(tuán)則擁有自建碼頭91個(gè),泊位300余個(gè),岸線長76000米。
　　此外,招商局集團(tuán)和中國外運(yùn)長航集團(tuán)還分別是國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)。據(jù)招商局集團(tuán)旗下的招商物流官網(wǎng)介紹,截至2014年底,公司總資產(chǎn)達(dá)61.22億元,營業(yè)收入67.43億元,利潤總額2.86億元;在全國72個(gè)重要城市建立運(yùn)作節(jié)點(diǎn),物流配送可及時(shí)送達(dá)全國700多個(gè)城市。目前,招商物流經(jīng)營的現(xiàn)代化分發(fā)中心面積200多萬平方米,其中自建分發(fā)中心超過110萬平方米;已在全國成功運(yùn)作了12條區(qū)域間干線和1225條中長途公路運(yùn)輸線路,擁有各類可控運(yùn)輸車輛6000余輛,年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量64億噸公里。而中國外運(yùn)長航集團(tuán)下屬的206家倉儲(chǔ)企業(yè)擁有倉庫、堆場、箱站、碼頭等占地1200萬平方米,倉庫數(shù)量和面積居全國倉儲(chǔ)行業(yè)第一。安信證券交運(yùn)高級分析師姜明表示,中國外運(yùn)長航集團(tuán)旗下的外運(yùn)發(fā)展在全國物流園及機(jī)場附近的倉儲(chǔ)設(shè)施具備不可復(fù)制性。他同時(shí)表示,兩家集團(tuán)未來很有可能在物流業(yè)務(wù)上進(jìn)一步重組整合。
　　航運(yùn)之外兩集團(tuán)還有哪些業(yè)務(wù)?
　　除了航運(yùn)之外,招商局集團(tuán)在金融領(lǐng)域有金融集團(tuán)、招商銀行、招商證券、招商保險(xiǎn)等;值得一提的是,1987年,招商局創(chuàng)辦了中國大陸自1949年以來的第一家股份制商業(yè)銀行招商銀行,成為中國銀行業(yè)經(jīng)營體制改革的起點(diǎn)。
　　招商局集團(tuán)在房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營的領(lǐng)域有蛇口工業(yè)區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)、招商地產(chǎn)等。其中尤為突出的是1979年,招商局在深圳蛇口創(chuàng)辦了中國第一個(gè)對外開放的工業(yè)園區(qū),經(jīng)過二十多年的開發(fā),昔日的荒灘野嶺已變成了一座美麗的海濱之城,享譽(yù)海內(nèi)外,引起了世界的關(guān)注。
　　此外,中國外運(yùn)長航集團(tuán)還有從事空運(yùn)的外運(yùn)發(fā)展。另外前不久該公司與網(wǎng)易自營跨境電子商務(wù)平臺“考拉海購”達(dá)成了戰(zhàn)略合作,其中中國外運(yùn)主要承擔(dān)網(wǎng)易考拉海購“海淘鏈”中的跨境物流和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié),由中國外運(yùn)旗下A股上市公司外運(yùn)發(fā)展全權(quán)負(fù)責(zé)具體操作。