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一年前，首趟“京津冀貨物快運(yùn)”列車從天津市南倉(cāng)火車站發(fā)車，它圍繞京津冀地區(qū)各條鐵路干線環(huán)形運(yùn)行約30個(gè)小時(shí)，依次在沿途火車站裝卸零散貨物。如今，鐵路部門圍繞助力京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，相繼推出了“一站整零”、“批量零散”貨運(yùn)，以及全程物流服務(wù)、短途汽運(yùn)配送服務(wù)、落地配送服務(wù)等跨區(qū)域大交通、大流通的新舉措。
　　日前，記者走進(jìn)北京鐵路局石家莊貨運(yùn)管理中心，親身體驗(yàn)鐵路貨物快運(yùn)一年來(lái)的深刻變革。該快運(yùn)已經(jīng)形成覆蓋京津冀大部分縣市區(qū)的敞開收貨、便捷安全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，石家莊貨運(yùn)管理中心發(fā)送品類達(dá)500余種，進(jìn)一步助力省會(huì)京津冀協(xié)同發(fā)展。
　　零散貨物日均發(fā)送量達(dá)80噸
　　京津冀貨物快運(yùn)開通一年以來(lái)，為沿線城市貨物運(yùn)輸提供了便利，進(jìn)一步促進(jìn)了京津冀協(xié)同發(fā)展，為京津冀區(qū)域內(nèi)散貨低成本流通搭建了平臺(tái)。據(jù)介紹，京津冀貨物快運(yùn)固定車次、固定編組、固定時(shí)間、固定路線、固定停站，以其具有運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸效率高、運(yùn)到時(shí)限短、安全保障強(qiáng)等特點(diǎn)，吸引了不少用戶。
　　“客戶如果想走‘快運(yùn)’發(fā)貨，可選擇石家莊貨運(yùn)管理中心管內(nèi)河北石家莊、衡水、邢臺(tái)、廊坊、滄州，山西陽(yáng)泉，山東德州以及石太、石德、京廣沿線46個(gè)網(wǎng)點(diǎn)任意一家辦理，也可通過(guò)12306電話熱線辦理。”石家莊貨運(yùn)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此項(xiàng)業(yè)務(wù)的開通，為省會(huì)的貨運(yùn)提供了便捷。
　　一年來(lái)，石家莊貨運(yùn)管理中心運(yùn)量從最初的日均30噸增至日均1200噸，運(yùn)量增長(zhǎng)了40倍。目前，我市藁城、晉州、正定、新樂(lè)四個(gè)貨場(chǎng)都開辦了此業(yè)務(wù)，零散貨物日均發(fā)送量達(dá)到約80噸，進(jìn)一步拉近省會(huì)與周邊城市的距離，成為助力省會(huì)融入京津冀協(xié)同發(fā)展的又一有力推手。
　　從服務(wù)企業(yè)擴(kuò)展到服務(wù)民生
　　“鐵路貨運(yùn)的價(jià)格不貴，且速度快，安全性高，我們公司與鐵路貨運(yùn)合作一年來(lái)十分滿意，今后還會(huì)進(jìn)行更為廣泛的合作。”在石家莊東貨場(chǎng)，內(nèi)蒙古遠(yuǎn)征物流有限公司河北分公司經(jīng)理田建蒙告訴記者，由于公司的貨物涉及家裝制品及百姓生活用品，品類繁雜且發(fā)運(yùn)量很大，石家莊貨運(yùn)管理中心的工作人員為該公司選擇了距離企業(yè)最近的東貨場(chǎng)作為裝車作業(yè)點(diǎn)，開辟了三個(gè)專用倉(cāng)庫(kù)貨位，24小時(shí)隨到隨裝，有效降低了短途物流、搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)成本。
　　石家莊貨運(yùn)管理中心把服務(wù)百姓、民生作為落腳點(diǎn)，組織90名專職用戶服務(wù)代表，對(duì)轄區(qū)內(nèi)衡水老白干、六個(gè)核桃、匯源果汁、德州扒雞、河間驢肉、辛集皮衣、正定家裝制品等知名企業(yè)和商品生產(chǎn)集散地的貨物生產(chǎn)銷售情況進(jìn)行詳細(xì)摸底，以營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為單位建立用戶信息檔案，開展定期回訪。
　　記者了解到，一年來(lái)鐵路發(fā)運(yùn)貨物的品類從原來(lái)的煤炭、石油、鋼鐵、化肥等大宗商品，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的花生油、鮮牛奶、白酒、正定棉衣鞋帽、藁城宮燈、醬菜、果汁飲料等涉及百姓吃穿用的生活物品。截至目前，石家莊貨運(yùn)管理中心貨物發(fā)送品類已達(dá)到500余種。
　　“菜單式”服務(wù)提供多樣化選擇
　　京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)的開辦，改變了過(guò)去鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的狀況，現(xiàn)在鐵路部門可以為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，對(duì)只有幾噸、幾十公斤甚至幾斤的貨物，也敞開受理。這種業(yè)務(wù)受理方式被業(yè)界冠以了一個(gè)非官方的叫法——照單全收。
　　“鐵路快運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)品有10余種，聽了工作人員的介紹，真讓我有點(diǎn)目不暇接的感覺”，在正定貨場(chǎng)，家裝制品企業(yè)負(fù)責(zé)人張東正說(shuō)出了心里話。鐵路快運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)品不斷圍繞企業(yè)和百姓的需求推陳出新，走多樣化、市場(chǎng)化道路，為社會(huì)各界提供更高、更廣層次的物流服務(wù)。
　　“過(guò)去，客戶想要通過(guò)鐵路運(yùn)輸，最低只能發(fā)運(yùn)一個(gè)車皮或一個(gè)集裝箱等單一的大宗貨物；如今，發(fā)貨已經(jīng)不限重量和大小。”石家莊貨運(yùn)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10噸以下的貨物可以發(fā)送京津冀貨物快運(yùn)，10噸至30噸的貨物可以發(fā)送“一站整零”快運(yùn)，30噸至60噸的貨物可以發(fā)送“批量零散”快運(yùn)，且如果貨運(yùn)量大，其運(yùn)輸價(jià)格還可以進(jìn)行下調(diào)。
　　在此基礎(chǔ)上，鐵路部門還推出了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等全程物流服務(wù)、短途汽運(yùn)配送、落地配送等業(yè)務(wù)，多種運(yùn)輸方式供企業(yè)、百姓靈活選擇，充分打通了服務(wù)用戶第一公里和最后一公里的產(chǎn)品物流運(yùn)輸鏈條。