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一年前，首趟“京津冀貨物快運”列車從天津市南倉火車站發車，它圍繞京津冀地區各條鐵路干線環形運行約30個小時，依次在沿途火車站裝卸零散貨物。如今，鐵路部門圍繞助力京津冀協同發展戰略，相繼推出了“一站整零”、“批量零散”貨運，以及全程物流服務、短途汽運配送服務、落地配送服務等跨區域大交通、大流通的新舉措。
　　日前，記者走進北京鐵路局石家莊貨運管理中心，親身體驗鐵路貨物快運一年來的深刻變革。該快運已經形成覆蓋京津冀大部分縣市區的敞開收貨、便捷安全的物流網絡體系，石家莊貨運管理中心發送品類達500余種，進一步助力省會京津冀協同發展。
　　零散貨物日均發送量達80噸
　　京津冀貨物快運開通一年以來，為沿線城市貨物運輸提供了便利，進一步促進了京津冀協同發展，為京津冀區域內散貨低成本流通搭建了平臺。據介紹，京津冀貨物快運固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站，以其具有運輸費用低、運輸效率高、運到時限短、安全保障強等特點，吸引了不少用戶。
　　“客戶如果想走‘快運’發貨，可選擇石家莊貨運管理中心管內河北石家莊、衡水、邢臺、廊坊、滄州，山西陽泉，山東德州以及石太、石德、京廣沿線46個網點任意一家辦理，也可通過12306電話熱線辦理。”石家莊貨運管理中心相關負責人介紹，此項業務的開通，為省會的貨運提供了便捷。
　　一年來，石家莊貨運管理中心運量從最初的日均30噸增至日均1200噸，運量增長了40倍。目前，我市藁城、晉州、正定、新樂四個貨場都開辦了此業務，零散貨物日均發送量達到約80噸，進一步拉近省會與周邊城市的距離，成為助力省會融入京津冀協同發展的又一有力推手。
　　從服務企業擴展到服務民生
　　“鐵路貨運的價格不貴，且速度快，安全性高，我們公司與鐵路貨運合作一年來十分滿意，今后還會進行更為廣泛的合作。”在石家莊東貨場，內蒙古遠征物流有限公司河北分公司經理田建蒙告訴記者，由于公司的貨物涉及家裝制品及百姓生活用品，品類繁雜且發運量很大，石家莊貨運管理中心的工作人員為該公司選擇了距離企業最近的東貨場作為裝車作業點，開辟了三個專用倉庫貨位，24小時隨到隨裝，有效降低了短途物流、搬運和倉儲成本。
　　石家莊貨運管理中心把服務百姓、民生作為落腳點，組織90名專職用戶服務代表，對轄區內衡水老白干、六個核桃、匯源果汁、德州扒雞、河間驢肉、辛集皮衣、正定家裝制品等知名企業和商品生產集散地的貨物生產銷售情況進行詳細摸底，以營業網點為單位建立用戶信息檔案，開展定期回訪。
　　記者了解到，一年來鐵路發運貨物的品類從原來的煤炭、石油、鋼鐵、化肥等大宗商品，逐步發展到現在的花生油、鮮牛奶、白酒、正定棉衣鞋帽、藁城宮燈、醬菜、果汁飲料等涉及百姓吃穿用的生活物品。截至目前，石家莊貨運管理中心貨物發送品類已達到500余種。
　　“菜單式”服務提供多樣化選擇
　　京津冀貨物快運業務的開辦，改變了過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業務的狀況，現在鐵路部門可以為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務，對只有幾噸、幾十公斤甚至幾斤的貨物，也敞開受理。這種業務受理方式被業界冠以了一個非官方的叫法——照單全收。
　　“鐵路快運業務產品有10余種，聽了工作人員的介紹，真讓我有點目不暇接的感覺”，在正定貨場，家裝制品企業負責人張東正說出了心里話。鐵路快運業務產品不斷圍繞企業和百姓的需求推陳出新，走多樣化、市場化道路，為社會各界提供更高、更廣層次的物流服務。
　　“過去，客戶想要通過鐵路運輸，最低只能發運一個車皮或一個集裝箱等單一的大宗貨物；如今，發貨已經不限重量和大小。”石家莊貨運管理中心相關負責人介紹，10噸以下的貨物可以發送京津冀貨物快運，10噸至30噸的貨物可以發送“一站整零”快運，30噸至60噸的貨物可以發送“批量零散”快運，且如果貨運量大，其運輸價格還可以進行下調。
　　在此基礎上，鐵路部門還推出了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等全程物流服務、短途汽運配送、落地配送等業務，多種運輸方式供企業、百姓靈活選擇，充分打通了服務用戶第一公里和最后一公里的產品物流運輸鏈條。