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自今年5月份以來(lái)，輕卡行業(yè)的一場(chǎng)綠色節(jié)油風(fēng)暴席卷了神州大地。由中國(guó)綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟主辦，安徽江淮汽車股份有限公司承辦的江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽，在參賽選手經(jīng)歷了合肥、廣州、鄭州、武漢4站分站賽和上海站總決賽的激烈比拼、參賽賽車經(jīng)受中國(guó)南北不同氣候、各種不同路況的綜合考驗(yàn)后，終于圓滿落幕。據(jù)實(shí)戰(zhàn)測(cè)試統(tǒng)計(jì)，其中來(lái)自全國(guó)各地參賽物流公司共27位一線司機(jī)所駕駛的帥鈴邁斯福動(dòng)力車型，平均百公里油耗僅為8L，節(jié)油性能遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品。

“各站比賽的賽車均來(lái)自當(dāng)?shù)亟摧p卡4S店在售車型，5站賽事共計(jì)30輛帥鈴邁斯福動(dòng)力輕卡接受比賽測(cè)試，因此這一成績(jī)具有廣泛的代表性和參考價(jià)值。”江淮輕型商用車營(yíng)銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“以實(shí)際行動(dòng)踐行企業(yè)環(huán)保責(zé)任，以科技創(chuàng)新成就綠色物流新高度，江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽的舉辦不僅是江淮低碳環(huán)保理念的實(shí)踐，也是江淮展示綠色節(jié)能產(chǎn)品的一個(gè)舞臺(tái)。節(jié)油賽上，搭載邁斯福這一超級(jí)動(dòng)力的江淮輕卡所呈現(xiàn)出的節(jié)油性能大家都有目共睹。”

頂尖北美科技 成就節(jié)油典范

百公里8L的平均油耗——作為搭載邁斯福3.2L的江淮輕卡車型，其優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)與納威司達(dá)領(lǐng)先世界的北美動(dòng)力科技密切相關(guān)。

該機(jī)型采用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣和分級(jí)燃燒等技術(shù)，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)118kW/3000rpm，最大扭矩達(dá)450N.m/1500-2200rpm，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)即可提供310N.m的高扭矩，大幅提升了柴油的燃燒效率，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h。因此，這才形成了邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)極強(qiáng)動(dòng)力、卻又極低油耗的標(biāo)志性優(yōu)勢(shì)。而匹配該超級(jí)動(dòng)力的江淮輕卡車型也具備了起步、加速響應(yīng)快、滿載車速高等特點(diǎn)，全面契合當(dāng)代物流運(yùn)輸?shù)氖褂眯枨蟆?/p>

不僅如此，邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝制造水平也同樣領(lǐng)先，其采用德國(guó)海格特?cái)?shù)控機(jī)床、德國(guó)納格爾珩磨機(jī)床等當(dāng)今最先進(jìn)的自動(dòng)化機(jī)械加工設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，加工精度達(dá)到1微米。此外，每一道工序之間還配備了檢測(cè)精度高達(dá)0.1微米的意大利馬波斯智能檢測(cè)站，生產(chǎn)過(guò)程極其嚴(yán)苛，確保每一臺(tái)邁斯福動(dòng)力的精致性。

因此，有如此精湛工藝及技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，再結(jié)合江淮獨(dú)有的黃金傳動(dòng)系，二者組成了高效匹配，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋之間能量傳遞的最低損耗；與此同時(shí)，江淮還對(duì)整車進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)及低滾阻輪胎等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的運(yùn)用，從而使得整車油耗全面降低。

實(shí)戰(zhàn)評(píng)測(cè) 選手眼中的邁斯福動(dòng)力

據(jù)了解，在剛結(jié)束的江淮輕卡全國(guó)節(jié)油挑戰(zhàn)賽上海站總決賽上，來(lái)自各大物流公司的一線司機(jī)均有著數(shù)十款輕卡車型的駕駛經(jīng)歷，因此其對(duì)于市場(chǎng)上的輕卡產(chǎn)品都有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而此次參與江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽，選手們對(duì)于輕卡領(lǐng)先的節(jié)油科技以及如何科學(xué)駕駛也都有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)。

“比賽之前，我們受邀參觀了邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線，了解到邁斯福領(lǐng)先的北美科技和精湛的制造工藝，所以對(duì)怎樣最好的利用邁斯福的節(jié)油特性有了一個(gè)理性的認(rèn)知，再根據(jù)我21年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得帥鈴邁斯福動(dòng)力車型只要保持在每小時(shí)60公里左右，轉(zhuǎn)數(shù)維持在1100轉(zhuǎn)左右就可以達(dá)到最佳的節(jié)油狀態(tài)。”來(lái)自合肥宏慶運(yùn)輸公司的謝登峰師傅談及帥鈴邁斯福車型如何節(jié)油時(shí)說(shuō)。

要說(shuō)賽場(chǎng)最耀眼的明星，當(dāng)屬來(lái)自武漢大道物流公司的陳文祥師傅，在上海站總決賽，他駕駛帥鈴邁斯福輕卡獲得了6.1升/百公里的最佳節(jié)油成績(jī)。

“這次江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽給了我很多驚喜，拿這次的比賽車輛來(lái)說(shuō)，我開(kāi)的這臺(tái)帥鈴邁斯福車型比以前我開(kāi)過(guò)的其他輕卡，提升真的太大了，無(wú)論是從方向盤(pán)、油門、離合等部件的操作舒適性還是從邁斯福動(dòng)力的節(jié)油性，都大大超乎我的意料。” 陳文祥師傅說(shuō)。

隨著新環(huán)保法規(guī)的頒布和輕卡行業(yè)的日漸成熟，高端發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配與其核心技術(shù)的掌握與否也逐漸成為了決定輕卡水平的關(guān)鍵因素。而作為江淮納威司達(dá)的核心產(chǎn)品之一，在全球擁有1500萬(wàn)用戶口碑的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)也以其綠色科技和領(lǐng)先品質(zhì)，奏響了與江淮輕型商用車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、再續(xù)中美傳奇的號(hào)角，助推JAC向著世界級(jí)商用車品牌的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。