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雖然“雙11”的購物狂歡氛圍已然慢慢散去，但數以億計的快件其實依然“奔跑”在路上，除去京東、蘇寧易購、當當等電商在“雙11”期間產生的銷售額和訂單量，僅天貓一家就在這天取得了“912億元銷售額、4,67億單物流訂單量”的破紀錄成績。這也意味著，“雙11”過后的幾天時間內，或將需要超過以往數倍的物流配送車輛，來為大小包裹的及時送達提供運輸服務。

這也使得很多人將“雙11”看作物流商用車企業強攻市場的一個絕佳良機。其中，在長途干線運輸領域，東風等企業常年深耕電商、快遞物流用車市場，如今迎來豐收季，出眾的表現成功賺足了各界眼球。而在短途配送領域，眾多車企也在積極布陣。尤其值得一提的是，在汽車、物流行業都在積極踐行低碳環保的今天，在解決“最后一公里”物流難題上，這些企業還都打出了純電動物流車這張王牌。

目前，新能源汽車發展如火如荼，在傳統車市一片低迷的情況下，可謂一枝獨秀，期間純電動物流車在整體表現上相當出色。數據顯示，今年前三季度新能源汽車銷量突破13萬輛，同比增長超2倍。期間，純電動汽車銷量近9萬輛，增長達2.7倍。筆者在與業內人士交流中也獲悉，純電動物流車的整體表現尤其不俗，現已成為純電動汽車陣營中的一股重要力量。

無獨有偶。市場的火爆也體現在展會現場。在近期舉行的2015中國國際商用車展覽會上，純電動物流車就是一道亮麗的風景。此間，江淮汽車帶來了帥鈴K系純電動廂式物流車及星銳純電動封閉廂式運輸車，一汽帶來了純電動佳寶微型封閉廂式運輸車，東風汽車股份帶來了御風純電動冷鏈車……諸多主流車企集中亮出了自家的純電動物流車產品，無疑表明其都十分看好該細分市場的現在與未來。

說到純電動物流車之所以會被廣泛看好，首先是因為在排放法規趨嚴、城市生產、生活更加注重節能減排的當下，對空氣污染貢獻度較大的商用車必須做到低碳環保。而常年在城市內及周邊運營的物流車輛如果實現零排放，自會受到城市居民的歡迎，也會體現企業的社會責任感，提升其品牌形象。更重要的是，國家在充電基礎設施建設上、新能源汽車推廣上力度空前，也將使純電動物流車在使用中更為便利。

當然，最重要的一點是，以“雙11”期間快件運輸需求提升迅猛來說，純電動物流車也將大有用武之地。而且，不僅僅是“雙11”，平日快件量的增長也是驚人：今年前三季度，全國快遞量達137億件，增長46%。加之，食品生鮮電商等細分領域需求也在增加，純電動物流車如果在專業化上做得更好，必然更受歡迎。所以，筆者呼吁更多車企密切關注、快速發力這一市場，畢竟先下手為強，機不可失，失不再來。