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近日，交通運輸部新聞發言人劉鵬飛在新聞發布會上透露，11月初，經國務院及京津冀協同發展領導小組同意，交通運輸部聯合國家發展改革委制定的《京津冀協同發展交通一體化規劃(2014-2020年)》已獲批，近日即將印發。另據了解，京津冀區域交通一卡通工作實施方案已制定完畢，北京完成了交通一卡通的卡面設計。

京華時報記者了解到，京津冀交通建設將主要以軌道交通為主。昨天，劉鵬飛介紹了京津冀交通一體化中軌道交通方面的重點工程，首先是加快干線、城際鐵路建設。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內開工，京沈客運專線北京至承德段繼續加快建設，廊深城際等正在開展前期工作，首都機場到北京新機場的聯絡線正在加快規劃。

另外，積極推進市郊鐵路建設。北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長72公里，其中約22公里穿過河北，目前該線走向及站位設置細節正在規劃中。天津市已開通津薊市郊客車、京薊城際快速列車，津薊市郊客車日均客流量近萬人次，是去年的4倍。

此外，昨天上午，在交通運輸部例行發布會上，辦公廳副主任張曉冰通報了京津冀一卡通互聯互通進展，目前，京津冀區域交通一卡通工作實施方案已制定完畢，北京完成了交通一卡通的卡面設計，三地部分公交線的一卡通系統升級改造工作已啟動。

此前北京市交通委表示，2017年，京津冀三地一卡通將實現互聯互通。目前，互聯互通工作進展如何?張曉冰提到，北京市交通委牽頭制定了京津冀區域交通一卡通工作實施方案，三地交通運輸主管部門正在加緊組織開展區域內部分公交線路的升級改造。

京華時報記者了解到，目前，京津冀三地各自的一卡通不同，河北省內各城市的一卡通也不同。張曉冰說，北京市已完成交通一卡通卡面設計，正在同步開展卡片、終端測試及系統開發。也就是說，未來，或將通過新卡實現三地互聯互通。

另外，新的一卡通啟用后，城市內公交線路的刷卡設備也需要升級改造。目前，三地已經啟動部分公交線路一卡通設備升級改造。年底前，北京重點開展對鐵路樞紐周邊以及與天津、河北毗鄰的公交線路升級改造。天津重點在濱海新區和武清區開展公交線路交通一卡通升級改造工作。河北省要組織石家莊、邯鄲、保定、張家口、承德、滄州、廊坊等地開展部分公交線路交通一卡通系統升級改造工作。