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應中共中央黨校邀請，12月1日，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂為中央黨校1300多名在校學員作了題為《服務國家三大戰略 建設交通運輸強國》的“形勢和任務”報告，重點從交通運輸在國家發展戰略中的重要作用、“三大戰略”實施對交通運輸發展提出的新任務、我國交通運輸與國際一流水平的差距、如何實現交通運輸強國夢四個方面進行了分析。中央黨校副校長趙長茂主持報告會。

楊傳堂：服務國家“三大戰略”  建設交通運輸強國

楊傳堂從歷史和全局的視角，深刻闡述了交通運輸在國家發展戰略中的重要地位和作用。他指出，交通運輸是經濟社會發展的重要前提和基礎，自古以來都是大國崛起的重要支撐，在實現中國夢的歷史征程中承擔著重要使命。通過列舉大量交通運輸發展成就數據和古今中外案例，楊傳堂生動闡釋了交通運輸是國民經濟發展的先決條件、社會進步的重要基礎、國家治理的有效工具、對外交往的有力保障。

楊傳堂介紹，黨的十八大以來，以習近平同志為總書記的黨中央根據國際國內形勢深刻復雜變化，提出實施“一帶一路”、京津冀協同發展和長江經濟帶“三大戰略”，對我國交通運輸發展提出了新任務新要求。“一帶一路”戰略中，互聯互通是本質核心，其中交通運輸又是重中之重，要大力推進國際陸上運輸大通道建設，完善海上戰略通道，大力促進國際運輸便利化，積極拓展國際航空網絡和郵政網絡。京津冀協同發展戰略中，交通一體化是骨骼系統，要重點推進基礎設施網絡化、運輸市場一體化、運輸服務便捷化。長江經濟帶戰略中，長江黃金水道是主軸，沿江綜合運輸大通道是支撐，要重點提升長江黃金水道航運能力，統籌鐵路、公路、航道建設，加快建成“二橫五縱”綜合運輸大通道，提升運輸服務水平，推動綠色交通發展。

楊傳堂分析指出，經過改革開放30多年的發展，我國交通運輸經歷了從“瓶頸制約”到“基本緩解”，再到“初步適應”的三個發展階段，我國高速鐵路、高速公路、公路客貨運量、港口吞吐能力、快遞業務量等多項指標均已躍居世界第一，有總量靠前的基礎設施總規模、龐大的運輸總需求以及部分領域的技術優勢，在一些領域已經占據了制高點。但從保障性、安全性、經濟性、引領性、可持續性等方面分析，我國交通運輸與國際一流水平相比仍然存在一些“短板”。總體上看，我國已成為名副其實的世界交通大國，正在步入爬坡過坎、由大變強的重要關口。

楊傳堂表示，圍繞貫徹落實黨的十八屆五中全會精神，進一步服務好國家“三大戰略”，交通運輸系統將進一步破解發展難題、增強發展動力、厚植發展優勢，加快推進交通運輸強國建設。總體思路是圍繞推進交通運輸現代化這條主線，堅持兩步走戰略，突出交通運輸基礎性、先導性和服務性作用，加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，實現交通運輸創新、協調、綠色、開放、共享發展。

楊傳堂在報告最后說，服務國家“三大戰略”，建設交通運輸強國，既是交通運輸行業的莊嚴使命，也是人民群眾對交通運輸發展的殷切希望。交通運輸行業將牢牢把握新的戰略機遇，準確研判交通運輸發展新形勢新任務，努力實現交通運輸現代化，建成交通運輸強國，為全面建成小康社會做好服務保障，為實現中華民族偉大復興的中國夢、建成社會主義現代化國家提供重要支撐。