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隨著電子商務(wù)興起，各類快遞公司應(yīng)運而生，他們活躍在“最后一公里”配送的舞臺。尤其是“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的來臨，這些快遞企業(yè)開始進入發(fā)展的黃金時期。
　　湘潭的物流產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達，有如洪勝物流這樣的國有大型物流公司，有如步步高“云猴”這樣的Ｐ２Ｐ電商銷售物流平臺，有如偉鴻冷鏈物流這樣的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，還有正在打造的岳塘物流產(chǎn)業(yè)園。但湘潭的物流產(chǎn)業(yè)仍然存在發(fā)展的“短板”，大力發(fā)展電商物流產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。
　　筆者在網(wǎng)上購物后，有好幾次去某快遞公司湘潭總部拿快件，看到的是這樣工作場景：城中村臨時搭建起的板房內(nèi)，堆積如山的包裹隨地擺放著，十幾位中年阿姨麻利地分揀著包裹，因為純手工分揀，效率非常低下。后來筆者又做了一番調(diào)查，像這樣的臨時租用場地進行作業(yè)的快遞公司，在我市還有很多家，有些小一點的快遞公司，甚至成了“游擊隊”，打一槍換一個地方。這說明電商物流行業(yè)發(fā)展在我市受到了客觀條件的嚴(yán)重制約，而未來電商物流將是一個“朝陽產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展前景巨大。
　　電商物流，包括倉、運、配三個重要的環(huán)節(jié)，先說倉儲，湘潭除了步步高建立了倉儲中心以外，其他以電商物流為主的第三方快遞物流公司的倉儲能力十分有限，甚至有些還是“作坊式”的物流倉庫。再說運輸，大部分快遞物流公司都是電動三輪車，安全性欠佳，貨運量十分有限。配送環(huán)節(jié)則是從人工分揀到人工派送，勞動強度大，但效率并不高。引用行業(yè)內(nèi)部人士的一句話來說：“目前他們還很散，但他們從一開始就建立了自己組織，用‘螞蟻抱團’的方式相互延展業(yè)務(wù)，目前他們還很小，但是他們在不斷學(xué)習(xí)和反思中尋找發(fā)展壯大之路。”
　　在我國，電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)主要以第三方快遞類企業(yè)為主。當(dāng)前，約有７０％以上的網(wǎng)絡(luò)零售需要由第三方快遞來完成，網(wǎng)絡(luò)快遞已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務(wù)量一半以上。此外，電子商務(wù)自建物流企業(yè)占的比重也越來越大。據(jù)統(tǒng)計，某商城日均單量達到８０萬單，８０％的商品為自建物流體系配送。而隨著網(wǎng)絡(luò)消費的日漸成熟，這個“蛋糕”將會越來越大。
　　就湘潭而言，我們所討論的電商物流主要指的是“落地配送”。電子商務(wù)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)上進行銷售，最終把真實的貨物送到每一個顧客手中，最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)是“落地配送”。剛剛過去的雙“十一”網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)，又將我市物流發(fā)展不能滿足電商企業(yè)發(fā)展的窘境再一次呈現(xiàn)出來。湘潭如何才能分到這個“蛋糕”呢？
　　簡言之，湘潭應(yīng)該早些規(guī)劃一處規(guī)模較大的電商物流園。這個物流園不但要足夠大的工作場地（能同時容納數(shù)十家快遞公司同時作業(yè)），還要有現(xiàn)代化的分揀線，將所有第三方電商快遞物流企業(yè)納入到物流園，以提高這些企業(yè)的生產(chǎn)效率。一方面，建立這樣的正規(guī)的電商物流園，有利于發(fā)展壯大我市的物流產(chǎn)業(yè)；另一方面，可以以物流園為基礎(chǔ)，吸引大型電商的入駐。而最為重要的一點是，湘潭有保稅區(qū)，如能與之對接好，世界各地的免稅產(chǎn)品，可以通過這個電商物流園發(fā)往全國各地。最后，電商物流園能提高物流服務(wù)水平，提升市民消費滿足度。
　　電商物流服務(wù)業(yè)是圍繞居民消費的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是城市物流的重要組成部分。電子商務(wù)物流依賴于城市物流環(huán)境的改善，尤其是物流環(huán)節(jié)“最后一公里”的問題。電子商務(wù)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對擴大內(nèi)需、安排就業(yè)、促進消費都有十分重要的意義。