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12月29日，四川南充傳化公路港宣布開業。這是傳化物流走出浙江，全國化網絡布局在大西南地區的第二站。首站為成都傳化公路港，現在已成為大西南地區最大的公路物流樞紐和智慧物流平臺。

“建設南充傳化公路港，是傳化深化全國‘智能公路物流網絡運營系統’體系構建、推進大西南區域網絡建設的重要一步。”傳化集團董事長徐冠巨在開業活動上介紹說，隨著南充公路港正式啟動運營，它將對接傳化物流的智能化信息系統，與全國各個公路港實現互聯互通，依托傳化物流信息化、網絡化和系統化的優勢，進一步提升南充作為長江上游物流大樞紐的地位，對接和服務國家“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設。

據了解，傳化公路港已經在杭州、成都、蘇州、富陽、無錫等地成功運營，并形成了成熟的商業模式。這一次，南充傳化公路港在公路港基礎功能模塊上，結合南充當地經濟和物流需求，以公路港為核心，構建起“城市電商中心、區域快遞中心、傳化汽貿中心”三大核心功能模塊，致力于打造川東北城市物流中心。

南充傳化公路港坐落于南充現代物流園核心區塊，北接陜甘、南連川渝，區位優勢明顯。公路港內建成的電商快遞產業示范園，集分撥、倉儲、配送、電商等功能于一體，入駐了京東、順豐、圓通等優質快遞企業和電商物流企業;標準化倉儲中心吸引了海爾、長虹、格力等商貿、制造業企業入駐;汽貿中心以卡車銷售和卡車后市場服務為主，現已入駐東風、江淮、解放等汽車品牌商家，預計年銷售額達4億元;信息交易中心已經整合起了全南充85%以上的物流信息企業，年吞吐量將達到10萬噸/年。

自今年6月份啟動試運營以來，南充傳化公路港南充公路港綜合招商入駐率達到88%，吸引30余個知名品牌、150家國內外知名企業入駐。整合車輛10000余輛，吸納解決就業800余人，實現稅收近2000萬。

在川東北城市物流中心發展高峰論壇上，國家發改委綜合運輸研究所長汪鳴指出，隨著未來幾年經濟布局的調整，中西部地區內需將迅速增長，而強化物流節點城市的物流聚集、組織和服務能力是刺激內需釋放的有效手段。南充傳化公路港對物流資源的集聚，實現了區域服務的規?；图s化，打造了南充的城市物流中心，服務于南充乃至大西南地區內需的釋放。

而物流模式的創新，不只是做“存量”，還要做“未來的增量”，汪鳴指出，未來的內需發展要依托供應鏈、依托產業鏈打造產業集群。“傳化物流在南充創新性地打造了‘一港三中心’創新模式，通過港內入駐的快遞、電商物流、商貿、汽貿等企業形成產業集群，實現產業配套聯動與物流供應鏈的創新，布局了未來的經濟增長。”汪鳴作出了高度評價。

作為川陜經濟帶與成渝經濟區交會節點城市，南充在川東北乃至大西南物流發展中有著舉足輕重的地位。南充公路港投入運營后，將整合川東北物流資源、服務川東北工礦商貿企業、惠及川東北社會大眾，成為川東北地區規模最大、功能最全、服務最優的區域性現代物流樞紐平臺。