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經歷了2015年的大熱和寒冬之后，2016年的O2O并沒有迎來一個我們期待的美好開始，資本寒冬毫無回春跡象，互聯網公司的運營也越發困難。就在2月初，58到家收購嘟嘟美甲事件猶如一枚重彈，引起了行業熱烈討論，而除了美業，其他 O2O領域也紛紛中槍，外賣超人在華業務關閉、神盾快運宣布倒閉的消息一個個接連傳出。

對于O2O創業抱有極高熱情的創業者們，似乎認為生活中的種種需求都能通過O2O來改造和滿足。所以一旦發現用戶的需求點，就以為抓住了風口。往往一夜之間，成百上千的玩家便都涌入這個領域。當然，這其中失敗倒閉的也不在少數。面對這種情況，在被譽為整合期的2016年，我們也更應該多一些反思：為什么這些行業這些玩家會頻頻中槍?

為什么O2O行業中，這些行業會相繼中槍?

小編簡單的對比了一下2014年、2015年O2O死亡名單。2014年上榜的有家裝、停車、上門、美業等，而2015年上榜的有醫療、美業、婚嫁、房產、家居、出行、汽車、旅游、教育、社區等等。

通過對比我們不難發現，美業、按摩、上門、社區這些垂直并且低頻的領域在14、15年接連躺槍。這些項目，大部分客單價才幾十元，但往往需要投入大量人力，才能保證覆蓋大量消費用戶。線下壁壘、物理邊界這些因素都會限制上門O2O企業的發展。當微薄的收入難以覆蓋高昂的成本時，這些O2O企業就會面臨慘烈的淘汰。所以，尚未形成用戶習慣，用戶群基數小，消費頻次低的項目，被淘汰是必然的結果。

誰是突圍者?

那么，如何在眾多領域中和眾多同類競爭者中成為突圍者?在今年的考量標準中，創業者除了需要具備看準高頻剛需切入點的慧眼外，選擇怎樣的線下運營模式也是決勝關鍵。

眾所周知，要想在眾多領域中脫穎而出，切入的市場點就必須是中剛需的。一個精準的切入點，可能是成功的一半，剩下的一半則考驗公司的線下運營能力。找到消費者需求最大最頻繁、也最容易通過O2O的形式，來進行標準化和規模化的市場。餐飲、出行、旅游就是市場容量大且高頻的領域，隨著電商的發展，物流市場也成為下一個藍海。

接下來就是如何在同類競爭者中脫引而出?我們知道，哪怕高頻剛需的市場里，仍然有成百上千的玩家相繼倒閉。就比如：外賣行業，目前我們所熟知也只有餓了么、百度外賣、美團外賣，其實同領域競爭者最大的壓力就是來源于資金和成本，一旦融資跟不上，就會導致整個資金鏈崩盤。而降低成本的方式之一，就是輕模式運作，調動社會資源。

抵御資本寒冬關鍵：決勝在運營

就拿去年物流領域很火的車貨匹配行業為例。車貨匹配市場很大，玩家也多。但車貨匹配過程供應鏈長，涉及中間環節復雜，成本不容易控制。發展一直不錯的神盾快運也是由于資金鏈的斷裂、成本太高難以運營而不得不宣告破產。據目前可查數據顯示，貨車幫、運滿滿地推人員已高達幾千人，雖說地推是O2O的鐵軍，但這樣高額的成本支出并不是所有平臺都負擔得起的。

在這種情況下，線下運營策略就顯得尤為重要，車貨匹配行業中，有部分玩家如超級貨主、企業軟件服務平臺OTMS，它們的推廣人員并不多，但推廣效果以及市場占有率并沒有落后于同類競爭者，這就是運營策略的優勢。以“超級貨主”為例，其以貨主為切入口，前期從貨主端切入，先積累平臺貨源量，后期再用貨源提高用戶粘度。資源和用戶有效對接，就打通整個平臺運轉的良性循環。這樣的運營策略不僅利用了合理調動了大量社會資源，也大大的節約成本。所以有資本對超級貨主的評價就是“不燒錢、運營落實還挺快”。

在O2O市場里，選擇一塊市場大蛋糕重要，但面對同樣一塊大蛋糕，一個平臺如何用好的運營策略拿下這塊蛋糕，并且把平臺上承載的用戶資源盤活則顯得更重要。若能夠把平臺上的各種資源有機的連接起來，形成緊密的上下游合作關系，最終一定能抵御住資本寒冬，迎來春天。