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對于更高要求的實現，信息化手段的重要便顯現出來。一套完整的運輸管理信息系統(TMS)在整個供應鏈中的重要顯得尤為重要。運輸管理信息系統是針對企業物流部門及第三方物流機構應用的信息管理系統，可對企業運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業務進行管理的系統。

整個系統要求做好指令、承運商、調度、提貨、出到港、退貨、理賠、績效以及非正常業務處理。指令管理是對上游BCS系統平臺傳輸到運輸管理系統的指令進行處理，可對指令進行修改、刪除、指令重新下達等操作;承運商管理是對第三方物流企業業務的執行者—承運商信息的把握有利于物流企業降低風險，控制成本;調度管理是按照上游客戶指令，由BCS系統分配到TMS業務模塊的指令任務按照一定的業務規則和原則進行拆分合并;提貨管理即按照上游客戶派送指令，將貨物從倉庫提出，通過各級承運商的運輸、配送，最終送達收貨人的管理。此過程是業務核心，涉及各部門崗位協同運作，任務宅分合并、執行，各級承運商任務管理，訂單狀態等一系列作業管理;績效管理使作為第三方甚至第四方物流企業，主要業務運作依賴承運商，其成本、效率和服務水平由承運商的管理和服務水平決定。

目前，隨著人們生活水平的提高以及消費觀念的改變，消費者對于生鮮產品的質量要求越來越高，綠色、有機產品需求大幅提升，電商平臺得益于地理空間的優勢成為消費者獲取中高端生鮮類產品的渠道。商務部公布的數據顯示，2013年我國電子商務交易總額超過10萬億元，其中生鮮電商交易規模達到130億元，同比增長221%，但生鮮產品所占的比例僅為0.7%，尚不足1%。

據了解，目前進入生鮮電商領域的企業可以分為三類：一類是以天貓、京東為代表的電商平臺;另一類是順豐優選、我買網等垂直類電商;最后一類是沃爾瑪、大潤發、永輝等傳統零售企業。但主力做生鮮的電商企業體量多在幾百萬美元至上千萬美元之間，并未受到資本市場的關注。

專家認為，目前生鮮電商并未找到成熟的模式，大家都還在“講故事”，進行事件營銷，并沒有太多的正面競爭，各家還在通過前期營銷取得優勢。當生鮮市場的冷鏈配送效率、破損率等關鍵因素能控制在一定范圍后，必定會引起資本市場的關注，屆時出現過百億元的生鮮電商企業就一點不稀奇了。