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隨著夏天燒烤季的到來，燒烤攤的生意越來越紅火。燒烤作為一項“無肉不歡”的飲食活動，也讓肉制品市場需求越來越大。近日“廉價雞胸肉加上調(diào)色調(diào)味料搖身一變成夜宵攤上里脊串”的新聞讓那些愛擼串的吃貨們著實緊張了一把。

肉制品冷鏈：設(shè)備與技術(shù)亟待普及

近年來，類似上訴的非法肉制品加工事件履發(fā)不止，讓原本就不太平的食品安全領(lǐng)域變的人心惶惶。可盡管如此，肉制品的價格居高不下仍是鐵打的事實。造成肉制品價格不斷上漲的原因除了市場的供不應(yīng)求以外，隨著氣溫的升高，肉制品的存儲和運輸難度的不斷加大也是一個主要因素。

研究發(fā)現(xiàn)，控制易腐食品安全的關(guān)鍵是控制微生物的生長速度，而控制微生物的關(guān)鍵就是控制溫度，溫度每升高6℃，食品中細(xì)菌生長速度就會翻一倍，貨架期縮短一半。這就要求了肉制品的儲藏和運輸必須要有冷鏈的保障。

肉制品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

我國肉制品冷鏈物流起步較晚，卻有著巨大的發(fā)展空間。由于肉制品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，肉制品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與肉制品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。

目前我國肉制品的冷鏈物流存在著幾個亟待解決的問題：

一是完整獨立的肉制品冷鏈體系尚未成形。目前大約90%肉類基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著肉制品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二是肉制品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。我國肉制品除了外貿(mào)出口的部分外，國內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成，肉制品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，同時肉制品冷鏈的成本和商品損耗亦很高。

三是肉制品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為肉制品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個直接后果，第一個是肉制品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高。第二個是食品安全方面存在巨大隱患。

四是肉制品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。既缺乏肉制品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了肉制品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。

五是與肉制品冷鏈相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)目前仍是空白。美國于2002成立了冷鏈協(xié)會，該協(xié)會由航空公司、卡車運輸商、地面搬運商和設(shè)備生產(chǎn)商組成，主要研究包括肉制品在內(nèi)的易腐貨物的有關(guān)問題，為運輸溫控貨物制定標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)原則。

肉制品行業(yè)，如何面對“冷鏈時代”？

目前，肉制品行業(yè)有著新的發(fā)展機遇，但是也面臨著許多挑戰(zhàn)，其中一個重要挑戰(zhàn)就是，我國冷鏈物流還并不發(fā)達(dá)，這種現(xiàn)狀使肉制品運輸和保鮮都需要支付更高代價，對肉制品行業(yè)盈利能力形成制約。

數(shù)據(jù)顯示，我國目前冷鏈物流設(shè)備滯后。冷藏保溫車輛約有7萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，冷庫總量為2673萬噸，人均冷庫容量不足20kg。想要使肉制品更好的利用冷鏈物流，必須要在技術(shù)和設(shè)備上著手。如果肉制品加工商有完善產(chǎn)地預(yù)冷和冷庫以及加工設(shè)施，就可以有效延長產(chǎn)品貨架周期。其次，冷流物流設(shè)備的普及可以在很大程度上降低肉制品在運輸過程中的成本從而對現(xiàn)如今居高不下的肉制品價格產(chǎn)生積極影響。