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寧波航運交易所近日發布的海上絲路指數(MSRI)之寧波出口集裝箱運價指數(Ningbo Containerized Freight Index, NCFI)顯示，2016年5月寧波出口集裝箱運價指數平均值為481點，較上月上漲26.4%，較去年同期下跌21.6%。5月，寧波航運訂艙平臺完成交易量58.7萬TEU，同比增長102.8%;交易額19億元，同比增長31.4%。21條航線指數中有13條航線上漲，8條航線下跌。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，10個港口運價上漲，10個港口運價下跌。5月，市場出貨量延續上月增長勢頭，行情整體表現向好，但運力過剩局面依然存在。

5月，寧波出口集裝箱運價指數繼續上漲。運輸旺季臨近，市場運輸需求穩中有升，船舶裝載情況整體可觀，多數航線運價指數總體持漲，綜合指數平穩上揚。月初，市場貨量回升，船舶平均裝載率恢復至90%及以上，航商趁勢積極落實漲價計劃，市場運價“漲”聲一片;進入月中，運輸需求的不可持續性導致航商前期公布的本月第二次運價推漲計劃落空，但得益于多數航商停航減艙策略的調控，運價僅略有下跌;5月末，市場出貨量情況持續低迷，航商堅持運力控制，盡管市場整體運價下跌趨勢未能扭轉，但跌幅收窄，至最后一周，綜合運價指數站穩468.81點。

市場逐步進入旺季，出貨量情況較前期有明顯改善，目前航商已確定于6月初落實新一波的運價提漲，航商營運壓力將會有短時間一定程度的緩解。但隨著部分目的地國家齋月日益臨近，貨主收貨意愿減弱，特別是對于中東、地東、地西等航線，運價改善情況或不樂觀。