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“互聯網+”代表一種新的經濟形態，能夠充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深入融合于經濟社會各個領域中，提升實體經濟的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。
　　2015年3月份，李 克強總理在十二屆全國人大三次會議上做政府工作報告，首次提出“互聯網+行動計劃”。然而，“互聯網+”何時能夠充分有效地涉足港口物流業，是很多貨主企業和物流司機共同的期盼。
　　2016年5月，千呼萬喚的“互聯網+港口物流”終于實現了實質性突破。前金蝶首席架構師、前阿里巴巴華南區市場運營總監，以及眾多10年以上港口物流拖車從業資深行家等精英團隊在深圳前海創立貨元甲信息技術(深圳)有限公司，知名風投公司參與注資。
　　貨元甲的誕生，標志著港口物流業在移動互聯大環境下的革新。近年來，港口物流業隨著經濟貿易的進步獲得長足的發展，然而同時也展現出了一些難以回避的行業痛點。行業中間環節冗長，信息化程度低，交易透明度低，運輸成本高等缺陷的存在，讓很多貨主企業和物流司機苦不堪言。
　　但是貨元甲誕生后，貨主企業和司機可以通過貨元甲這個平臺進行協同交互工作：貨主在線比價、下單支付，各物流節點一目了然，免去傳統作業模式的繁瑣事宜;司機在線接單，基于LBS智能觸發，即時反映物流進展，簡化反饋流程，突破了物流信息的滯后性。
　　省去了傳統港口物流業的諸多麻煩，克服了傳統港口物流也的諸多弊端。可以想象，從今往后，貨主只需打開網頁填寫信息就能搞定物流;而司機則通過貨元甲平臺接到更多的物流業務，“互聯網+”帶給人們的，確實是更多令人欣喜的變革。
　　有趣的是，貨元甲與清朝末年著名愛國武術家霍元甲三個字發音完全相同，當年津門大俠霍元甲創立精武會，帶領國人發出了亞洲睡獅的怒吼，而今“貨元甲”平臺卻借助互聯網的飛速發展，給港口物流業帶來新的生機。