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提出從追求速度規(guī)模增長(zhǎng)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，要提升交通物流綜合效率，有效降低社會(huì)物流總體成本，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮支撐和保障作用。

對(duì)于物流行業(yè)的理念革新、資源整合，上海鑫鼎國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司總經(jīng)理張俊有著獨(dú)到的見解。在他看來，物流行業(yè)要想擺脫傳統(tǒng)模式的束縛，實(shí)現(xiàn)新突破，就必須利用互聯(lián)網(wǎng)思維來革新管理理念，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流資源進(jìn)行整合。

整合是物流行業(yè)必然選擇

張俊接受記者采訪時(shí)表示，資源整合這個(gè)觀念對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。從國(guó)家政策形勢(shì)上說，政府一直在強(qiáng)調(diào)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，合理整合資源，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。可以說資源整合既是國(guó)家對(duì)物流行業(yè)提出的要求，同時(shí)也為這一行業(yè)提供了全新的發(fā)展思路。從行業(yè)本身來說，傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式已經(jīng)不能滿足實(shí)際需要，資源利用率不高，綜合服務(wù)質(zhì)量還有待提升，而物流企業(yè)數(shù)量卻逐年增加，企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。在這種形勢(shì)下，企業(yè)要想求得生存和發(fā)展，就必須加強(qiáng)物流資源的整合，降低運(yùn)行和管理成本，同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。不管從哪個(gè)角度分析，物流資源的整合都是一種大趨勢(shì)，如果企業(yè)不能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，早晚都會(huì)被淘汰。

記者了解到，張俊已經(jīng)在物流行業(yè)摸爬滾打十幾年，敏銳的洞察力、豐富的經(jīng)驗(yàn)使他始終走在客戶前面，一直致力于互聯(lián)網(wǎng)與物流融合的研究，并取得了良好成果，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

張俊表示，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了新思路，傳統(tǒng)的物流管理模式亟待革新。面對(duì)人們?nèi)找嫣岣叩奈锪鞣?wù)要求，善于觀察、敢于創(chuàng)新的企業(yè)就能夠抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展。

樹立“物流+互聯(lián)網(wǎng)”理念

據(jù)悉，張俊提出了虛擬物流技術(shù)的理念，研究出了物流自動(dòng)管理系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)等，并將其應(yīng)用于上海鑫鼎國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司實(shí)際運(yùn)營(yíng)管理中。這些系統(tǒng)的研究和應(yīng)用都將互聯(lián)網(wǎng)理念和技術(shù)作為基礎(chǔ)。“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為社會(huì)生產(chǎn)以及人們生活中的一部分，可以說任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于物流這個(gè)產(chǎn)業(yè)來說更是如此。在創(chuàng)辦鑫鼎之初我就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了互聯(lián)網(wǎng)在這一行業(yè)發(fā)展中的重要位置，多年來一直致力于互聯(lián)網(wǎng)與物流整合的研究。其中虛擬物流技術(shù)就是在這種形勢(shì)下提出的，事實(shí)證明這是一條正確的思路”。

過去十幾年中，張俊及其團(tuán)隊(duì)樹立了互聯(lián)網(wǎng)思維，無論是理念的革新，技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)模式的研發(fā)，都要將互聯(lián)網(wǎng)作為重要參考因素。“現(xiàn)有物流資源的整合必須要把互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，運(yùn)輸車輛就是最基本的物流資源，車輛使用情況直接決定運(yùn)輸效率，進(jìn)而決定服務(wù)質(zhì)量。傳統(tǒng)物流管理中對(duì)車輛的調(diào)配存在一定的盲目性，物流信息中無法全面的反映出車輛使用情況，一是資源利用率始終不高，綜合管理的科學(xué)性還有待提升，二是影響服務(wù)質(zhì)量，不利于顧客掌握精準(zhǔn)的物流信息。針對(duì)這種情況，我研究出了物流車輛管理系統(tǒng)，其中應(yīng)用到了多項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)識(shí)別和調(diào)度，大大提高了運(yùn)輸效率。”這次成功對(duì)物流資源的整合提供了良好思路，張俊表示，未來上海鑫鼎國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司會(huì)加大互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用力度，進(jìn)一步完善物流管理體系。