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8月31日16時(shí)，在南通引航站2名引航員的引領(lǐng)下，船長293米、吃水11.5米的利比里亞籍艾瑞斯輪，穩(wěn)穩(wěn)靠泊南通港口集團(tuán)403泊位，船上裝載著9.2萬噸鐵礦。看著碼頭上熱火朝天的卸載場(chǎng)面，南通明洋船務(wù)代理有限公司副總經(jīng)理徐振華滿臉興奮。

“以往船舶吃水最深是10.8米，現(xiàn)在變成了11.8米，別看只多了1米，卻可以多裝1萬多噸貨。”徐振華說。作為一家南通地區(qū)龍頭級(jí)的船代企業(yè)負(fù)責(zé)人，他對(duì)航道變深所帶來的經(jīng)濟(jì)效益有著更深的體會(huì)。“像今天這么一船貨，現(xiàn)在可以節(jié)省成本近40萬元。貨主能夠得到實(shí)惠，船代企業(yè)也有了更大的市場(chǎng)空間。”

來自南通引航站的數(shù)據(jù)顯示，2014年7月長江12.5米深水航道延伸到南通至今，南通引航站共引領(lǐng)中外籍船舶16194艘次，其中特種船舶3857艘次，吃水10.8米以上船舶1280艘次，大型船舶引領(lǐng)艘次較未延伸前有明顯提升，“優(yōu)江”帶來的效益不言而喻。

眾所周知，南通集“黃金水道”與“黃金海岸”于一身，擁有166公里長江岸線，216公里黃海岸線。 “優(yōu)江”的同時(shí)，我市把目光伸向更為廣闊的海洋，臨海港口建設(shè)如火如荼。去年，啟東港、洋口港正式成為國家一類對(duì)外開放口岸，與此同時(shí)，在洋口港區(qū)、呂四港區(qū)4條進(jìn)港航道建成通航的基礎(chǔ)上，我市港口部門正在通過疏浚，建設(shè)洋口港區(qū)15萬噸級(jí)航道、呂四港區(qū)10萬噸級(jí)航道。

市港口局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我市港口建設(shè)投資超過100億元，新增碼頭泊位129個(gè)，為總泊位數(shù)的44.6%。全港203個(gè)生產(chǎn)性泊位中，10萬噸級(jí)以上的7個(gè)，占全省的31.81%;狼山港區(qū)20萬噸級(jí)散貨泊位是長江沿線靠泊等級(jí)最高的泊位。2013年，南通港口貨物吞吐量首次突破2億噸，2015年完成2.18億噸，在全國港口位列第14位，這5年吞吐量增長43.3%。

優(yōu)江拓海，也吸引各大項(xiàng)目在港口前沿區(qū)域落地，船舶、海工、能源、化工、機(jī)械制造以及現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這里也成為我市重要的船舶修造和海工基地，是國家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)代化大型船舶海工生產(chǎn)基地，海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國第二，海工裝備占全國市場(chǎng)的三分之一。港口前沿區(qū)域形成9個(gè)省級(jí)以上開發(fā)園區(qū)和8個(gè)重點(diǎn)區(qū)鎮(zhèn)(區(qū)鎮(zhèn)合一)，2015年創(chuàng)造全市近80%的GDP、50%左右的一般公共預(yù)算收入和70%以上的規(guī)模工業(yè)產(chǎn)值。“十二五”期間，沿海前沿區(qū)域?qū)嵤?0億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目10個(gè)，總投資1113.1億元。

市港口局局長王開亮表示，今后將按照江蘇省沿江港口一體化改革試點(diǎn)總體部署和長江南京以下江海聯(lián)運(yùn)港區(qū)建設(shè)要求，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，整合港口資源，激發(fā)市場(chǎng)活力，到2020年基本建成供給側(cè)結(jié)構(gòu)明顯改善、布局更加合理、集疏運(yùn)體系更加順暢、功能更加完善、服務(wù)更加優(yōu)化、港產(chǎn)城發(fā)展更加協(xié)調(diào)的江海聯(lián)運(yùn)現(xiàn)代物流集聚區(qū)、港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)、一體化改革發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，為服務(wù)“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支撐和重要保障。