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在當(dāng)前，我國大力拓展自貿(mào)區(qū)建設(shè)的前提下，供應(yīng)鏈以及物流業(yè)的發(fā)展，是企業(yè)和政府需要重視的，同時(shí)，供應(yīng)鏈的發(fā)展又與跨境電商緊密相關(guān)。

▌自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈該如何發(fā)展？

我國自貿(mào)區(qū)的“1+3+7”模式

3年前，上海設(shè)立自貿(mào)區(qū)，其后又設(shè)立了3個(gè)省市，最近國家又批準(zhǔn)有7個(gè)省設(shè)立自貿(mào)區(qū)，形成“1+3+7”的模式。目前，在全國范圍內(nèi)，自貿(mào)區(qū)的布局或者說布局的雛形已經(jīng)基本形成。這樣布局，對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)起很大的推動(dòng)作用，這更是國家促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。

1、“1+3+7”是有側(cè)重的

上海的自貿(mào)區(qū)更多是推動(dòng)改革和開放，處理好政府和市場的關(guān)系，這個(gè)方面要做全國的試驗(yàn)田。

廣東、福建、天津、包括這次批準(zhǔn)的7個(gè)省市，遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川和陜西。“1+3+7”這些自貿(mào)區(qū)都有一定的側(cè)重，或者任務(wù)上有一定的重點(diǎn)。至此，全國范圍內(nèi)，自貿(mào)區(qū)布局的雛形已經(jīng)基本形成。但在自貿(mào)區(qū)發(fā)展過程中，重中之重并不是完全的實(shí)驗(yàn)，而是如何在今后的發(fā)展過程中，有規(guī)則的話語權(quán)，或者有規(guī)則制訂的參與權(quán)。

2、注重實(shí)體經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)發(fā)展

實(shí)體經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)發(fā)展是經(jīng)濟(jì)上兩個(gè)最重要的驅(qū)動(dòng)輪，國家設(shè)立自貿(mào)區(qū)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)和服務(wù)業(yè)發(fā)展怎么樣形成綜合競爭力的提升，一個(gè)城市怎么樣成為這個(gè)區(qū)域樞紐的城市，不僅僅是有交通，或者有鐵路，更多的是它的綜合環(huán)境和綜合服務(wù)能力。

3、開放，從領(lǐng)域的開放或者某一個(gè)方面的開放開始

自貿(mào)區(qū)的開放應(yīng)該從領(lǐng)域的開放轉(zhuǎn)向全方的開放，在整個(gè)自貿(mào)區(qū)的設(shè)立過程，必將會(huì)提高我國的物流水平和質(zhì)量，在這個(gè)過程中，跨境電商將會(huì)得到廣泛的重視。  

▌自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵

供應(yīng)鏈就是研究物流、商流、資金流、信息流，這四個(gè)流的集成是供應(yīng)鏈當(dāng)中非常重要的內(nèi)涵。而自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈就是要不斷完善四流的能力，同時(shí)自貿(mào)區(qū)改革它的核心，實(shí)際上就是研究自貿(mào)區(qū)當(dāng)中供應(yīng)鏈的改革與創(chuàng)新，所以在我們看自貿(mào)區(qū)發(fā)展的好不好，關(guān)鍵在于看一個(gè)自貿(mào)區(qū)當(dāng)中的供應(yīng)鏈能力強(qiáng)不強(qiáng)。今后自貿(mào)區(qū)當(dāng)中的競爭，實(shí)際上就是看自貿(mào)區(qū)當(dāng)中供應(yīng)鏈能力的競爭。

在促進(jìn)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈發(fā)展過程中，如何來促進(jìn)政府的職能轉(zhuǎn)變，市場的逐漸成熟是自貿(mào)區(qū)建設(shè)當(dāng)中一個(gè)很重要的內(nèi)容。自貿(mào)區(qū)+供應(yīng)鏈，某種意義上就是“自貿(mào)區(qū)+物流+商流+信息流+資金流”，所以現(xiàn)在包括上海，包括福建、天津，其出臺(tái)的很多政策，如果從物流的角度、從商流的角度、從信息流、從資金流的角度來看，就是不斷完善四流的能力。

▌如何更好的融合“四流”能力？

“一帶一路”要優(yōu)先培育自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈的合作能力

“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想實(shí)施過程中，自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，需優(yōu)先考慮“一帶一路”上的自貿(mào)區(qū)的合作。要優(yōu)先考慮沿線的自貿(mào)區(qū)的合作，要優(yōu)先培育自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈的合作能力。其中，不僅僅是鐵路的對(duì)接，公路的對(duì)接，要考慮整個(gè)自貿(mào)區(qū)供應(yīng)鏈的合作能力，這個(gè)城市強(qiáng)不強(qiáng)，就要看這個(gè)城市的供應(yīng)鏈能力強(qiáng)不強(qiáng)，如果供應(yīng)鏈能力很強(qiáng)，你的合作能力也是很強(qiáng)，所以自貿(mào)區(qū)供應(yīng)商，涉及到信息流、資金流、信息公開透明，包括文化宗教等等。再者，實(shí)物的物流和跨境電商的物流應(yīng)該高度重視，特別是在實(shí)體經(jīng)濟(jì)或者說實(shí)體商貿(mào)發(fā)展程度不高的地區(qū)，跨境電商有更大的發(fā)展空間。 　

▌互聯(lián)網(wǎng)思維促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級(jí)

未來，我們應(yīng)該有互聯(lián)網(wǎng)的思維來促進(jìn)供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和升級(jí)。以增值供應(yīng)鏈來迎接供應(yīng)鏈的全球化的競爭。新一代的信息化技術(shù)向智慧供應(yīng)鏈方面發(fā)展，還有高度關(guān)注物流的發(fā)展，地區(qū)的發(fā)展，金融的合作是非常重要的趨勢。未來五年中，物流供應(yīng)鏈、跨境電商應(yīng)該高度重視和金融的融合。如城市和整個(gè)供應(yīng)鏈合作，對(duì)二三線城市有很大的機(jī)會(huì)。

▌跨境電商兩種模式

自貿(mào)區(qū)中對(duì)于跨境電商貿(mào)易的自由化，對(duì)于通關(guān)便利化，對(duì)于跨境電商體系完整化方面出臺(tái)了一系列的政策，也有一些實(shí)踐。

▌在自貿(mào)區(qū)環(huán)境當(dāng)中跨境電商怎么做？

其中，涉及政府制訂規(guī)則的問題、企業(yè)自身行為的問題，還有社會(huì)監(jiān)管和政府監(jiān)管的問題，這一系列問題，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫都會(huì)起很大的作用。隨著自貿(mào)區(qū)或者高端自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，海關(guān)的作用相比檢驗(yàn)檢疫會(huì)下降，我們的技術(shù)性貿(mào)易措施的技術(shù)和水平和發(fā)達(dá)國家之間是有距離的，自貿(mào)區(qū)的推動(dòng)對(duì)于提升這方面的能力有很大幫助。

兩種模式：

跨境電商的直營模式

自貿(mào)區(qū)環(huán)境當(dāng)中跨境電商模式

▌自貿(mào)區(qū)環(huán)境下，跨境電商帶來的效果是什么呢？

在自貿(mào)區(qū)環(huán)境當(dāng)中跨境電商和不在自貿(mào)區(qū)環(huán)境當(dāng)中的跨境電商的發(fā)展，它的差異，第一是貨物品種的豐富，第二是物流時(shí)間的縮短。這個(gè)是很明顯的，供應(yīng)鏈當(dāng)中四流的改善有很大的關(guān)系，第三是貿(mào)易成本的降低。包括稅收，包括其他一系列的。

一個(gè)城市以及一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)更多的關(guān)注自貿(mào)區(qū)+供應(yīng)鏈，或者自貿(mào)區(qū)+物流的發(fā)展。自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，物流的建設(shè)，并不是說有沒有自貿(mào)區(qū)或者有沒有物流系統(tǒng)，這不是一個(gè)城市或者企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，最終目標(biāo)是通過自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，通過物流體系的建設(shè)，通過物流供應(yīng)鏈能力的提升，來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的提升。