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近日，江蘇云柜網絡技術有限公司、上海富友電子商務有限公司、深圳中集電商物流科技有限公司聯合發布聲明，三方基于共同的經營理念，協商一致結成“創贏聯盟”，實質性推進行業合作共贏發展。

針對此次成立的快遞柜聯盟，記者快速聯系到江蘇云柜總經理楊博、上海富友電商總裁馬光、深圳中集電商總經理程宏達、副總段躍江進行獨家電話專訪，對目前行業現狀及快遞柜聯盟的實質性進展進行了解：

“三國殺”的破局戰略 快遞柜行業的下半場

快遞柜運營商在全國的網絡布局已經基本完成，2-3年之前的跑馬圈地現象已成過去時，正如上海富友電商總裁馬光所說一樣，現在快遞柜行業已經進入下半場，市場份額相對穩定。目前的行業焦點就是提高行業整體運營效率，進行產業整合，制定出一套切實可行的商業模式并真正落地執行。

一、“內憂外患”之下，快遞柜企業如何破局？

快遞柜行業市場競爭一直很激烈，由于之前的無序競爭，各家企業都浪費了大量的精力，不能有效地進行產品創新和落地執行，也沒有一套完整的商業模式。無論是行業內的人還是行業外的人，都對快遞柜行業的前路擔憂。行業一直處于免費狀態，而且重資產所產生的財務壓力日益明顯，盈利成為難點。

三方表示，此次成立創贏聯盟，主要是希望快遞柜企業達成共識，共同合作，將資源優勢發揮到最大化，降本增效，將快遞柜行業的商業模式落地執行。

任何一家企業或是一個行業想要獲得生存，都要有自己的盈利模式，快遞柜企業也不例外。程宏達表示，快遞柜為電商物流行業創造價值，至少可以提升3倍末端交付效率。收費以后，可以為消費者提供更好的服務體驗。馬光認為，合理的收費是使末端交付得到健康的發展的基本保證。

據了解，目前“創贏聯盟”共有6萬組快遞柜，平均使用率在70%的水平。以中集e棧在深圳500個小區實地調查數據為例，約2/3的快遞包裹適合通過智能快遞柜交付用戶。按照阿里巴巴集團董事局主席馬云此前的說法，預計2019-2020年間，每天在全國會產生3億個包裹量，如果其中30%進柜，這就意味著每天會有8000萬-10000萬個包裹進柜，量非常大，而目前全國只有不超過800萬的格口，市場空間巨大。

此前各大快遞柜運營商各自為戰，累計行業資本投入超過80億元，行業標準化、集約化程度低，企業之間缺乏良性溝通，導致問題不斷，如何打破這個局面，成為行業內的一大痛點。而此次成立的快遞柜聯盟，到底能不能成為破局的利器，還不得知，需要時間來驗證這套聯合發展的商業模式是否可以成為典范。

二、“三國鼎立”初步形成，未來些許期待

話說天下大勢，分久必合，合久必分。目前快遞柜行業猶如羅貫中筆下的《三國演義》一般，成犄角對峙局面，速遞易、豐巢、創贏聯盟各占據一方。不過在這“三國”中，貌似也存在很大變數，“荊州爭奪”、“司馬奪權”會不會歷史重演，“三分歸一”會不會是最終歸宿？結果不得而知，還是先從“幾方勢力”說起：

首先是擁有5.5萬組柜子市場占有率較高的速遞易，作為上市公司（母公司成都三泰控股）依然沒有較成熟的盈利模式，而且據三泰控股剛發布的半年報顯示，上半年虧損了1.2億元，虧損擴大主要是速遞易業務戰略提升與調整，新業務尚處于市場培育期，運營費用增加等因素所致。

在報告中顯示，今年8月三泰控股上線了“必有商城”，搭建“社區金融與社區生活生態平臺”，把希望寄托在了電商上，但是以目前市場情況來看，阿里、京東已經占據了大部分市場，三泰控股的“電商救國”，真的會有效嗎？

其次是幾家快遞公司聯手的產物豐巢，基因和快遞行業聯系最緊密，尤其是在今年6月份，又獲得5大股東5億元增資，用于網絡建設。但是風光的背后，是在全國鋪設網絡的重金投入，收費問題難以解決，財務壓力越來越大。

當投入資金少的情況下，幾家股東不會太在意，隨著投入資金不斷增多，如果依然看不到明顯的成效，不免會發生矛盾，該何去何從？

最后是剛剛成立的創贏聯盟，在聯合以后，以6萬多臺的規模市場占有率第一，但是在速遞易和豐巢的雙重壓力之下，真的可以繼續搶占市場？真的可以解決行業內的成熟商業模式？現在還不得知，相信在不遠的將來，會有很大的變化。

聲明中有一句曖昧的表達“三方將繼續研究更深程度合作的方式”，基本可以坐實三方有股權合作的意愿，因此筆者判斷“三國鼎立”的局面，未來的不確定性依然很大，也許很快就會被打破平衡，是“合縱連橫”還是各自“占地為王”尚不知曉。筆者認為在不超過12個月的時間，下半場的參賽選手肯定會有變化，未來的主角是誰，很值得期待。

據了解，今年5月份有6家快遞柜企業商討成立聯盟事宜，楊博表示，這個聯盟確實存在，也在推進相關工作，而此次成立的“創贏聯盟”與之前的聯盟性質不同，各有各的分工，“創贏聯盟”是為行業商業模式提供一套可借鑒的方案。

三、社區成主陣地，流量變現是法寶

流量入口是互聯網的兵家必爭之地，目前騰訊依靠微信和QQ占據最高頻的社交流量入口；阿里、京東依托自有電商交易平臺，占據高頻商品流量入口；滴滴通過資本消耗戰占據了高頻出行流量入口，在這三個領域，其它互聯網企業很難再有突破。

社區O2O消費場景復雜，可以延伸出萬億級的規模，極為可能成為下一個流量入口，因此眾多的平臺和創業者爭先恐后進入，但是效果并不明顯。快遞柜行業作為“最后100米”的交付系統，與社區聯系最為密切，也在探索如何通過交付環節衍生出更多的可能，將社區流量“占為已有”，不過目前也是在嘗試階段，沒有形成成熟的體系，這還要依托一套完善的商業模式落地執行，才能帶來希望。

一方面，當前中國人口紅利消失，人力資源減少，人工成本不斷上升；另一方面，電商不斷發展，在國民消費占比中不斷增大，快遞量不斷增多，兩者之間存在明顯的剪刀差，快遞柜是解決此類問題的好出路，因此服務好上下游企業，快遞柜確實可以衍生出更多的可能，社區是一個流量很大的入口。

此次創贏聯盟策劃人、中集電商副總段躍江表示：“當合作的各家戰略目標高度一致的情況下，是成不了事兒，只有當各家的戰略意圖，有錯位和差異的時候才能形成真正的聯盟，創贏聯盟屬于后者。”

附：《“創贏聯盟”合作聲明》

中國快遞柜行業經過4年規模化市場成長，快遞柜已成為消費者接收包裹的主流方式。快遞柜公司作為快遞公司和電商公司的配套服務商，已成為電商價值鏈條中重要的一環，未來快遞柜對電商物流效率的提升和數據閉環的作用將越來越重要。江蘇云柜網絡技術有限公司、上海富友電子商務有限公司、深圳中集電商物流科技有限公司作為行業的主流企業，基于共同的經營理念，結成“創贏聯盟”，實質性推進行業合作共贏發展，合作主要措施如下：

1、三方已在中國主要城市布點60000+個社區，未來12-18個月，三方計劃在已有城市范圍再優化和新增20000+個社區，屆時包裹年處理能力再提升30%，達到年20億件水平。

2、為進一步提升包裹用戶體驗，改變現有快遞末端交付零散無序的局面，同時為實質性提升社區末端交付的效率，降低包裹交付成本，三方將與上游快遞物流企業、電商企業全面協作，以統一接入技術標準、統一處理模式，共同與中國主流快遞公司完成數據系統深度對接。

3、為發揮規模化經營的優勢，有效降低運營成本，三方將逐步開放經營資源，包括：共建采購供應商庫、共享城市運維人員、共同拓展廣告資源、共建社區服務場景等。

4、三方將繼續研究更深程度合作的方式，同時為建立更為健康有序的行業經營環境，三方不排除吸納其它快遞柜企業進入聯盟體系的可能性。

“創贏聯盟”成員企業：（排名不分先后）

江蘇云柜網絡技術有限公司

上海富友電子商務有限公司

深圳中集電商物流科技有限公司