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對于果粉來說，新一代iPhone上市足以讓人熱血沸騰，而乘龍用戶對于H7新車型追捧的狂熱程度也毫不遜色。全新登場的乘龍H7載貨車，吸引越來越多“乘龍粉”的關注，其不僅延續了以往車型的安全、可靠、省油、高效的優異性能，同時，大容積、大運量充分滿足快遞、綠通行業的需求。那么對于這一款“多快好省”的乘龍H7載貨車，老司機怎么看呢？

個體車主老曹談到：“綠通行業對于卡車的通過性、穩定性都有非常高的要求，在山區受限于道路條件，與6x2牽引車或8x2載貨車相比， 8x4載貨車有兩條驅動軸四個驅動輪，在一些惡劣路況車輛脫困能力會強很多，更適合需要下田間泥地拉水果、蔬菜等工況。此外，8x4載貨車裝載量和承載能力都是比較合適的。”

老司機李師傅對于乘龍H7載貨車的性能也表達了自己的看法。“首先是“輕”，例如對于新國標限重31噸的8x4載貨車來說，如果自重能降低一噸，意味著能多載貨一噸，我們用戶也就多一份收益。“融合歐美輕量化技術的乘龍H7，底盤降重至9.5T，在同類車型中自重最輕，可多運載最少1噸的貨物，真正實現“多拉快跑”。更重要的還有“省”，李師傅就坦言：“乘龍H7載貨車實現百公里較同類產品節油3-5升，每年可節省2萬元以上。“除此之外乘龍H7采用WABCO制動系統有效減少制動蹄片及輪胎磨損，加上標配復合制動鼓壽命延長3倍，節省了更換剎車片和輪胎的費用，每年節省維護成本15000元。

作為行走江湖多年的老司機黃師傅表達了自己選車的想法，“選車最重要還是要看配置，尤其是發動機！”乘龍H7載貨車可匹配玉柴、康明斯、濰柴三大品牌國五發動機，適應不同工況、不同客戶偏好，發動機排量8.4-10L，選擇多，扭矩1400-1550N.M，大扭矩提供充足動力，領先行業首推直接檔變速箱配置，動力傳輸不打折扣，保證整車動力性能，全面滿足市場對環保的需求。同時可靠的服務保障以及配件品質也得到黃師傅的稱贊：“售后網點多，維修方面非常便捷，東風柳汽遍布全國銷售配件網點，擁有800多家服務站的有力保障，而且乘龍H7載貨車關鍵零部件均來自全球最優秀的汽車供應商，可靠性相當讓我滿意！”

當然杰出的時效性也是客戶關注的重點，從事農副產品運輸的王師傅就坦言：“有時候生鮮蔬菜要趕時間運輸，乘龍H7要提到時速90km/h非常輕松，而且它制動效果好。再就是它的故障率低、出勤率非常高，很少會發生因故障而影響正常送貨的情況，時間就是效益，對于蔬菜運輸戶來說保證出勤率和準時的到達率是非常重要的一項指標。”

舒適性也是老司機們的關注點，司機老田試駕后又有怎樣感受呢？“乘龍H7載貨車的行駛噪音低，操作輕便又靈活，更高的駕駛室，車內空間更寬敞，我一米八的身材在駕駛室內身體的舒展性非常好，再加上更快的車速和更強的動力，開起來格外輕松。另外，四維氣動調節高端氣囊座椅以及后排的臥鋪也相當舒適，總之，這款車開起來不會感到累。”正如司機老田所言，乘龍H7載貨車的舒適性極大提升駕乘感受。

隨著綠通、快遞等與民生相關的物流業興起，貨物運輸對車輛速度和效率的要求越來越高，大馬力、輕量化、舒適性的乘龍H7載貨車，充分迎合用戶的訴求，讓用戶獲得更大收益，一經上市便受到追捧也就不足為奇了。