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大楊創(chuàng)世17日發(fā)布公告，稱經(jīng)公司申請并經(jīng)上海證券交易所核準，公司證券簡稱自2016年10月20日起由“大楊創(chuàng)世”變更為“圓通速遞”，公司證券代碼“600233”不變。 　　

圓通速遞股票將于本周四鳴鑼交易，從2016年1月16日首次披露借殼方案到成功登陸A股，圓通僅用時8個月，這樣的速率在A股市場絕對是高效的典范。

圓通的上市之路

1月16日

大楊創(chuàng)世對外披露其重大資產(chǎn)重組方案，圓通作為交易對象首次浮出水面，此前由申通點燃的一把上市之火，這下燒的更旺了。 　

3月23日

大楊創(chuàng)世第八屆監(jiān)事會第十次會議審議通過了《關于本次重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金方案的議案》，重組方案穩(wěn)步推進。

3月30日

大楊創(chuàng)世收到上海證券交易所問詢函，上交所要求圓通就其資產(chǎn)的業(yè)務模式及行業(yè)風險、本次交易安排和經(jīng)營情況及財務信息等情況進行說明。4月9日，大楊創(chuàng)世對上交所問詢函進行了回復。

4月11日

公布重組方案后的大楊創(chuàng)世復牌，收獲一字漲停，以27.64元收盤。

4月20日

大楊創(chuàng)世收到《中國證監(jiān)會行政許可申請受理通知書》的公告，這意味著證監(jiān)會受理了圓通借殼上市的申請，圓通借殼上市進入到了最后的沖刺階段。

5月20日

大楊創(chuàng)世收到《中國證監(jiān)會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》，證監(jiān)會要求圓通對相關問題作出書面說明和解釋，并在30個工作日回復。6月4日，圓通對反饋意見書進行了回復。這是圓通與證監(jiān)會的第一輪問答。

7月8日

大楊創(chuàng)世收到證監(jiān)會出具的《中國證監(jiān)會行政許可項目審查二次反饋意見通知書》，5天后，大楊創(chuàng)世即完成了二次反饋意見的回復。這是圓通與證監(jiān)會的第二輪問答，這一輪問答結(jié)束后，圓通上市只差臨門一腳。

7月21日

大楊創(chuàng)世收到證監(jiān)會通知，證監(jiān)會并購重組委將于27日召開工作會議，對本次重組方案進行審核。也就是說，圓通借殼能不能成功，就看27日并購重組委的審核結(jié)果。

7月28日

圓通借殼大楊創(chuàng)世方案通過，圓通成功登陸A股。

9月20日

大楊創(chuàng)世公告，公司重大資產(chǎn)重組事項已完成擬購買資產(chǎn)圓通速遞100%股權(quán)過戶手續(xù)及相關工商變更登記事宜，圓通速遞已成為公司的全資子公司。 　

10月17日

大楊創(chuàng)世發(fā)布公告，稱經(jīng)公司申請并經(jīng)上海證券交易所核準，公司證券簡稱自2016年10月20日起由“大楊創(chuàng)世”變更為“圓通速遞”，公司證券代碼“600233”不變。

從“小作坊”到快遞第一股

2000年，喻渭蛟揣東拼西湊的5萬元錢，奔赴上海成立圓通速遞，成立之初公司一共只有17個人，都是以前干裝修時候的員工。

當時民營快遞剛起步，國家還沒有全部放開快遞市場。民營快遞處于法律灰色地帶，喻渭蛟和他的圓通速遞剛開始的日子很不好過，總部時常被郵政檢查處罰，運營舉步維艱，虧損如影隨形，最多的時候每月要虧損20多萬元。

初創(chuàng)之時，圓通只在上海、北京和江浙設立了共12個城市網(wǎng)點，快遞運輸全部依賴鐵路。每天凌晨到上海火車站接貨，接到貨后將一份份商務文件和小包裹分揀，再由十幾個員工用自行車或者摩托車載貨，分送給客戶。 　

2002年，在當時的快遞公司普遍是周一至周五送件，周六、周日休息的背景下，圓通在行業(yè)內(nèi)率先喊出了“24小時不間斷，一周七天不休息”。“那也是被競爭逼的，2002年下半年，我們的單日出件量就翻了好幾倍。”喻渭蛟說。

喻渭蛟帶著爭議將新規(guī)實行了一年，業(yè)務量猛增，網(wǎng)絡規(guī)模和市場開始迅速擴大，周轉(zhuǎn)速度加快。這一年圓通實現(xiàn)了扭虧為盈，同時還完了歷年的欠款。第二年，郵政和其他快遞企業(yè)紛紛開始周末營業(yè)。

進入21世紀，中國經(jīng)濟進入大變化、大發(fā)展時期。2003年，淘寶網(wǎng)正式上線，中國電子商務發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

但是我們今天看似再平常不過的“淘寶+快遞”，在10幾年前，卻是一個需要極大的勇氣才能做出的決定。為什么？因為淘寶價格太低。當時的快遞跟現(xiàn)在的順豐一樣，都是高端服務，單件快遞費沒有低于15元的。

在這樣一個情況下，誰愿意冒風險放棄現(xiàn)有的利益、自降身價去服務淘寶呢？喻渭蛟就是從中看到了先機，率先與淘寶網(wǎng)展開合作，并在2005年成為第一家與淘寶簽約的國內(nèi)快遞企業(yè)，把區(qū)域內(nèi)的價格降到了8塊。隨后的三年時間里，圓通乘勢而上，為淘寶送出的快遞件數(shù)從2000件暴增到28萬件，不但在國內(nèi)快遞行業(yè)牢牢站穩(wěn)了腳跟，而且一舉成長為國內(nèi)的大型快遞企業(yè)之一。

隨后，圓通速遞全面實施數(shù)據(jù)系統(tǒng)錄入，開始打造網(wǎng)絡中樞神經(jīng)。總部基地、轉(zhuǎn)運中心等相繼投入使用，依托強大的信息處理系統(tǒng)及電子商務的快速發(fā)展，圓通快件的日處理能力也從幾十萬票攀登到幾百萬票。2015年5月7日，圓通速遞日業(yè)務量突破一千萬。

喻渭蛟曾表示，圓通上市的工作在四年前就開始籌劃。過去幾年，圓通持續(xù)在引進職業(yè)經(jīng)理人隊伍，包括財務總監(jiān)、CEO相峰以及圓通航空董事長蘇秀鋒，以及來自國泰君安、現(xiàn)任圓通速遞副總裁兼董秘的朱銳。

2015年5月，阿里巴巴聯(lián)手云鋒基金戰(zhàn)略投資入股圓通速遞。資本的支援讓圓通在保持業(yè)務快速增長的同時，以更大的動力去提高效率和降低成本，按照上市公司要求開始企業(yè)內(nèi)部的規(guī)范化。

上市之后......

喻渭蛟此前接受采訪時表示，待成功上市之后，圓通將借助資本市場的資源調(diào)配優(yōu)勢、多元化的融資渠道優(yōu)勢，進一步優(yōu)化提升自身快遞網(wǎng)絡規(guī)模、全網(wǎng)運輸能力，提升圓通速遞的核心競爭力。

除此之外，還將提升信息化水平，開發(fā)完善信息技術平臺、行者APP等，全力保障圓通速遞國際快遞網(wǎng)絡布局、綜合運營及服務能力提升；提升服務品質(zhì)，在提升實效、豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面下功夫；參與公益活動，履行更多的社會責任。

近兩年的快遞業(yè)正發(fā)生重大變化，產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭、融合體現(xiàn)的淋漓盡致，從海外快遞的發(fā)展歷程來看，快遞企業(yè)的橫向、縱向并購是其增強綜合競爭力、打造產(chǎn)業(yè)龍頭的必經(jīng)之路。一句話，快遞企業(yè)上市，將加速目前同質(zhì)化僵局的瓦解，快遞業(yè)整合速度大幅提升。

但很明顯，優(yōu)先上市的圓通快遞企業(yè)掌握了先發(fā)優(yōu)勢，期待圓通接下來的故事越來越精彩。