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李敖和他的團隊已經超過24小時沒合眼，雖然他們的工作并不需要和訂單進行直接接觸，但作為百世供應鏈的后臺技術人員，他們需要保證平臺的流暢運營。數據顯示，百世集團“雙十一”訂單達到4500萬單，其中百世快遞3700萬單，供應鏈倉儲800萬單，為去年同期的1.5倍。
　　剛剛過去的2016“雙十一”狂歡再度刷新紀錄。據星圖數據監測，16家電商平臺“雙十一”交易規模約為1770億元。其中，阿里天貓“雙十一”實現1207億元銷售額，同比增長32%，京東、蘇寧、國美也分別同比增長59%、210%、268%。
　　在此背景下，“雙十一”成為物流業一年一度的大考，“爆倉”現象頻繁見諸報端。國家郵政局發布的最新監測數據顯示，“雙十一”當天，全國各郵政、快遞企業共處理快件2.51億件，同比增長52%；全國主要電商企業共產生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。
　　此外，根據國家郵政局初步預計，11月11日至16日，全行業處理的郵件（快件）業務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。經大數據分析預測，“雙十一”期間發件排名前10位的省份分別為浙江、廣東、江蘇、福建、上海、北京、湖北、安徽、河北、河南；預計縣域以下快遞業務量將出現雙向高峰；跨境電商每天產生的快遞業務量將超過1000萬件，比去年同期增長5倍。此外，“雙十一”期間，快遞公共服務站、智能快件箱、末端代投網點等多樣化末端服務方式，將承擔約10%的投遞任務。
　　以百世供應鏈上海一號倉為例，“雙十一”高峰時需要處理的訂單量是平時的150倍，人員也從平常的200人增加到2300人左右。據了解，百世供應鏈上海一號倉面積超過6萬平方米，是李寧、聯合利華的總倉。
　　百世匯通總裁兼CEO周韶寧表示，對每個物流企業來說，每年的“雙十一”都是挑戰。但挑戰歸挑戰，它的增長也在推動物流業不斷思考，不斷創新。“從一開始的系統建設、平臺建設、到后來的轉運中心風暴自動分揀系統以及智能化倉儲機器人”，百世集團一直都在“雙十一”的考驗下不斷前進。
　　事實上，在連年“爆倉”的推動下，電商物流端口也在不斷提高分揀效率。國家知識產權局最新數據顯示，2015年至2016年，物流快遞行業的發明專利已超之前兩年的總和。
　　據悉，蘇寧方面首次啟用了第四代智慧物流倉庫“蘇寧云倉”，通過采用ASRS和Miniload高密度存儲、旋轉庫貨到人揀選等智能倉儲物流設備，幫助物流企業提高生產效率、降低人工出錯率。蘇寧物流副總裁姚凱表示，蘇寧云倉日處理包裹可達181萬件，是同類倉庫處理能力的4.5倍以上。
　　而百世1號倉此次使用的智能化倉儲機器人顛覆了傳統倉庫“人找貨、人找貨架”的陳舊模式，實現了“貨找人、貨架找人”。機器人在接收到訂單后，通過百世智能系統選取的最優路線駛向存放貨品的貨架，并將其從巨大的倉儲區搬運至員工配貨區。配貨員只要等貨架搬到面前，從電腦提示的貨位上取下所需商品即可，全程不需要走動。在有效降低人工勞力強度的同時也大幅縮短了配貨時間。
　　為提高運作環節的效率，節約分揀人工成本，百世集團還自主研發了風暴自動分揀系統。
　　百世物流科技市場銷售部總監錢凱南表示，百世風暴自動分揀系統融合了大數據分析、云計算、智能終端、圖像處理等多種技術，快件在分揀線上通過系統掃描，就會按照末端地址自動進入各個不同的袋子中。據介紹，該系統可以將包裹分揀準確率從全人工分揀的80%提高到99.9%以上，分揀效能提升4倍。
　　另一家企業中通也首次投入使用了自主研發的全自動分揀系統，一小時最快能處理23000件包裹。
　　中國社會科學院財經戰略研究院研究員宋則表示，“雙十一”的快速發展推動了物流企業的快速升級，今年爆倉現象明顯減少。但值得注意的是，快遞業依然面臨著實名制形同虛設、暴力分揀等頑疾。
　　今年6月1日起，《快遞安全生產操作規范》正式實施，根據該規定，寄包裹時，必須出示本人身份證等有效證件；若收件人本人無法簽收，經收件人（寄件人）允許，可由其他人代為簽收；代收時，快遞員應核實代收人身份，并告知代收人代收責任。但規定施行近半年依然形同虛設。另外，由于快件量大幅增長，分揀壓力不斷提升，暴力分揀也再度呈上升趨勢。