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11月22日，國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，全國交通運輸行業(yè)投資總體平穩(wěn)增長，其中鐵路完成固定資產(chǎn)投資6234億元，同比增長9.8%，已經(jīng)完成了全年計劃的77.9%。值得一提的是，今年上半年全國鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成了全年計劃的38.34%，而進(jìn)入下半年后，鐵路投資一直處在加速度的狀態(tài)，在業(yè)內(nèi)看來，盡管全年鐵路建設(shè)規(guī)劃進(jìn)展始終較為平穩(wěn)，但距離年底僅剩不到一個半月，為實現(xiàn)全年目標(biāo)，各項鐵路的集中批復(fù)、開工潮即將到來。

據(jù)了解，近年來我國鐵路固定資產(chǎn)投資的年度目標(biāo)一直維持高位，2014年目標(biāo)為8088億元，去年和今年目標(biāo)則均為8000億元。不過，去年1-10月我國鐵路投資僅完成全年目標(biāo)的69.3%；而2014年1-10月的投資完成度更是僅有63.3%。受此影響，最近兩年我國鐵路固投都出現(xiàn)了在年底趕超進(jìn)度的現(xiàn)象，例如去年底，中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）就一口氣批復(fù)了合安城際鐵路、江蘇徐宿淮鹽鐵路、鄭州至周口至阜陽鐵路、銀川至西安鐵路等多條線路。

不過相較于往年，今年的鐵路建設(shè)從5月起就批復(fù)得較為密集，整體推進(jìn)情況也比較平穩(wěn)。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至10月底，國家發(fā)改委共批復(fù)鐵路項目14項，設(shè)計建設(shè)里程3469.02公里，其中5月1項、6月3項、9月5項、10月3項。“隨著‘一帶一路’戰(zhàn)略深化，投資者逐漸意識到，中國資產(chǎn)‘走出去’還是要依靠投資拉動，而高鐵作為一項優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，得到了越來越多的關(guān)注”，同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道研究院教授孫章告訴北京商報記者，尤其在今年，我國的鐵路建設(shè)實現(xiàn)了舉國體制與企業(yè)投資的良性互動，各項投資都在提速。

有分析認(rèn)為，盡管今年整體的鐵路投資壓力相對較小，但最后兩個月的鐵路建設(shè)仍將迎來一波集中批復(fù)潮。實際上，若按照鐵總此前制定的“固定資產(chǎn)投資可完成8000億元以上，開工建設(shè)45個項目，投產(chǎn)新線3200多公里”的年度目標(biāo)，今年僅剩的40天內(nèi)，全國鐵路建設(shè)資金投入需超過1800億元，投產(chǎn)里程需超過2000公里。