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日前，蕪湖市三只松鼠電子商務(wù)公司的工人在倉儲物流中心備貨發(fā)貨。
　　蕪湖、合肥、馬鞍山先后入選國家物流標準化試點城市，進一步降低物流成本、提高流通效率。
　　托盤循環(huán)共用省時降損耗物流服務(wù)急需標準化
　　初冬，江城蕪湖路燈璀璨。在三只松鼠股份有限公司的物流配送中心，一排排貨架直聳屋頂，一箱箱貨物整齊碼放，倉儲運作井然有序。
　　“標準化托盤讓貨物快進快出，確保第一時間送到消費者手中。 ”該公司物流中心高級總監(jiān)孫國想表示，高位存儲貨架標準化、倉庫管理標準化、車輛配套設(shè)施標準化，公司在物流倉儲管理上使用了更加全面的操作系統(tǒng)，庫存準確率高達99.99%。 “與去年相比，在今年的‘雙十一’中，生產(chǎn)人次僅增加29%的條件下完成了62%的訂單增長，單班次產(chǎn)能提升了83%，完成時間減少了24%。 ”孫國想說。
　　省商務(wù)廳流通處有關(guān)人士介紹，托盤是一種與叉車、貨架等配套使用的物流單元，用來存放、裝載、搬運貨物。由于托盤標準不同，物流以及存儲會出現(xiàn)互不匹配問題，導致效率降低，“一人、一叉車的機械化操作取代了原先人工搬運的模式，倉儲空間利用率得到極大提升，貨損下降明顯。 ”
　　“在推進物流標準化試點的過程中，我們重點推動托盤標準化和物流信息化工作，取得了積極成效。 ”在11月14日召開的全省物流標準化現(xiàn)場經(jīng)驗交流會上，省商務(wù)廳巡視員張光建指出，根據(jù)商務(wù)部統(tǒng)一部署，蕪湖、合肥、馬鞍山以標準托盤及其循環(huán)共用為切入點，重點瞄準快消品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品、電商等民生領(lǐng)域，加快物流技術(shù)、服務(wù)模式創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同能力，構(gòu)建協(xié)調(diào)完善的城市物流標準服務(wù)體系，“帶動了合肥中原快運、安徽洲峰電子技術(shù)有限公司、安徽光太物流、銅陵銅冠物流、安徽華運集團、安徽南北快運等一大批省內(nèi)重點物流企業(yè)開展物流標準化配送、物流服務(wù)標準化和物流信息標準化工作的開展。 ” 以標準化托盤的大量使用為代表的物流標準化，可以銜接貨架、物流設(shè)備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸，進而降低物流成本，提高運輸效率、服務(wù)水平。據(jù)第三方機構(gòu)統(tǒng)計，通過開展物流標準化專項行動，重點企業(yè)提升裝卸貨效率3倍以上、貨損率降低20%～70%、綜合物流成本平均降低10%。試點城市租賃標準托盤同比增長97.18%，平均綜合物流效率提升3.8%。經(jīng)測算，2015年減少托盤用量960萬片，相當于少砍伐成材樹木160萬棵，減少二氧化碳排放量18.1萬噸。
　　加快推進信息化建設(shè)打造“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流
　　大屏幕上，光標在全國地圖上不斷移動，通過可視化、智能化設(shè)備，倉庫貨物儲存情況、在途運輸車輛狀況、全國路況等情況一目了然……這是記者在安徽共生物流公司全國物流信息處理與監(jiān)控中心看到的情景。這家物流運營和交易信息平臺，依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，對運力和資源進行合理調(diào)配，減少空駛，提高里程利用率和噸位利用率，有效促進貨運市場的資源集約整合，從今年年初成立以來，實現(xiàn)交易額近8億元。
　　“面對人力困難、缺乏統(tǒng)一標準、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端使得其難以支撐未來發(fā)展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。 ”共生物流董事長盧立新說，由于平臺信息傳遞迅速，可以及時合理的組織貨物運輸，從而提高運輸效率，加快資金周轉(zhuǎn)，保守估計貨物周轉(zhuǎn)周期可以節(jié)約2天以上、節(jié)約周轉(zhuǎn)資金超過55億元，“通過智能車貨匹配系統(tǒng)，貨主用戶直接采購車輛運力資源，避免了中間環(huán)節(jié)的層層加價，為貨主企業(yè)節(jié)省了5%～20%運輸成本，保守估計每年節(jié)約的物流成本將超過150億元。 ”
　　“利用互聯(lián)網(wǎng)和信息化技術(shù)，整合自主開發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)技術(shù)，打造整體供應(yīng)鏈的信息快速交互，促進行業(yè)內(nèi)運作效率的提升，有利于‘互聯(lián)網(wǎng)+’模式發(fā)展，實現(xiàn)傳統(tǒng)醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。 ”蕪湖九州通醫(yī)藥有限公司財務(wù)總監(jiān)黃俊霞說，公司率先建立統(tǒng)一信息視圖、數(shù)據(jù)規(guī)范及符合醫(yī)藥物流行業(yè)標準的信息數(shù)據(jù)標準，建設(shè)平臺化管理的標準物流中心，實現(xiàn)了物流信息數(shù)據(jù)標準化，促進九州通內(nèi)部子公司、上下游客戶之間的信息共享和交互，使上下游客戶可時刻掌握訂單詳細信息與動向，促進各方物流資源的整合。 物流標準化意味著物流行業(yè)開始向精細化方向發(fā)展。“以標準化為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，是整合物流供求資源，推動商貿(mào)物流線上線下相結(jié)合的關(guān)鍵因素。 ”張光建表示，商務(wù)部門將注重利用信息技術(shù)手段，推動商貿(mào)物流標準化水平的提升，一方面鼓勵各類物流信息服務(wù)平臺、第三方物流企業(yè)為物流供需雙方提供標準化方面的服務(wù)，促進供需雙方的標準對接和設(shè)施設(shè)備匹配，提高經(jīng)營效率；另一方面進一步完善物流公共信息服務(wù)平臺建設(shè)開發(fā)標準體系，推廣應(yīng)用企業(yè)間信息交流、數(shù)據(jù)傳輸、通用接口、用戶管理等標準。
　　發(fā)揮點上輻射帶動作用提升區(qū)域物流標準化水平
　　2015年5月，商務(wù)部首次將安徽列為全國物流標準化試點范圍，蕪湖成為當時中部唯一入選的城市。 2016年，我省再次進入試點范圍，有7個城市參與申報，最終合肥、馬鞍山入圍。 “從當時各家的申報方案和開展的工作看，這些城市都按照‘市場主導、政府引導、點面結(jié)合、逐步推進’的原則，以標準托盤(1.2米×1.0米)及其循環(huán)共用為切入點，帶動上下游物流設(shè)施設(shè)備和包裝標準化水平提升，以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、信息平臺為主線，帶動物流信息化水平提升，形成標準托盤與物流包裝聯(lián)動、地區(qū)之間互動聯(lián)動的局面。 ”張光建說。
　　據(jù)了解，安徽省試點城市全面開展物流標準化試點，積極探索在“點”上突破，進一步發(fā)揮輻射帶動作用。比如，蕪湖以構(gòu)建“托盤循環(huán)共用、城市共同配送、物流信息服務(wù)”三大體系為主要任務(wù)，鼓勵九州通醫(yī)藥集團將其在全國的60多家全資子公司的托盤全數(shù)委托蕪湖九州通公司管理運營，在集團內(nèi)部實現(xiàn)帶盤運輸和隨貨轉(zhuǎn)租；方圓物流公司在全國7個省級物流中心和13個地區(qū)級物流中心之間進行上下游帶板運輸。
　　“合肥、馬鞍山市就促進物流業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)融合互動，構(gòu)建標準化的智慧物流配送體系，推進長江經(jīng)濟帶、合蕪馬物流標準化協(xié)同聯(lián)動等工作編制了切實可行的試點實施方案，確定了試點的目標任務(wù)。阜陽、六安、銅陵、宣城、安慶市等都積極呼應(yīng)參與。”張光建表示。今年4月，蕪湖、南京、淮安市商務(wù)局、質(zhì)監(jiān)局和南京市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會、蕪湖市物流行業(yè)協(xié)會、江蘇省質(zhì)量和標準化研究院共同發(fā)起成立了“南京都市圈物流標準化聯(lián)盟”，研討創(chuàng)新托盤互換和運營模式，以聯(lián)盟為載體沿物流供應(yīng)鏈推進區(qū)域標準化形成共識。 省商務(wù)廳今年出臺的關(guān)于降成本減輕實體經(jīng)濟企業(yè)負擔的實施方案明確，開展商貿(mào)物流標準化專項行動。以合肥、蕪湖、馬鞍山國家級物流標準化城市試點為契機，推動在商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)逐步開展標準托盤應(yīng)用，鼓勵帶托運輸，發(fā)展單元化物流，建立覆蓋倉儲、包裝、裝運、配送、物流信息等全環(huán)節(jié)、貫通物流運作一體化的標準托盤循環(huán)共用運營體系和商貿(mào)物流標準體系。