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今年11月18日凌晨，首趟中歐班列“漢堡-西安”從德國漢堡車站發車，向西安港進發，經過18天的運行，于12月5日夜間抵達西安港，陜西、西安與歐洲鐵路國際貿易實現了有來有往，也為中歐班列雙向常態化運營奠定了堅實基礎。目前，中歐班列實現了每周發車1班的常態化運行，已成為中國地方省份與歐洲腹地國家經貿聯系的重要紐帶和中歐貿易的主干線。首趟回程中歐班列“漢堡-西安”整列41車，貨物來自德國、比利時及荷蘭等國家，主要產品有自動化倉儲設備、汽車配件、設備零配件及嬰兒輔食、高端工藝品等，班列經過德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等5個國家。

西安港碼頭

俄羅斯駐華商務代表薩溫斯基·謝爾蓋表示，投資的持續增長，必然會推動陜西與俄羅斯之間的貿易往來；運用“互聯網+”思維，搭建好中俄電商平臺，是西安到莫斯科班列常態化運行的重要保障；另外，加強高科技方面的合作，推動人民幣國際化進程，對中俄經濟往來也至關重要。

西安國際陸港集團總經理屈錦薇介紹，中歐班列“西安-莫斯科”的開行，拉近了西安與俄羅斯的距離，使更多貨物涌入西安、走向全國；歐洲更多貨物可搭載班列來中國，實現兩地貿易有來有往。4條中亞、中歐國際貨運班列的開行，在真正意義上實現了“海陸空”立體開放大通道建設；陸港集團未來將主動出擊，開通西安到芬蘭的貨運班列，繼續拓展海外通道，為陜西西安的外向型經濟發展做出更大貢獻。

首趟西安至莫斯科中歐班列裝載貨品包括家具、服裝、裝飾裝修材料、電視機零配件等。班列從西安出發后，經由中國新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦，終點到達俄羅斯莫斯科，計劃運行時間11天左右，比走海運的45天節省30多天，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離。對內陸企業而言，更減少了各種運輸方式之間不停轉換的經濟成本。

未來，隨著班列運行的進一步優化和常態化，不僅可使更多企業借助中歐班列的通道實現貨物的國際貿易，更有助于實現優勢產能的對外轉移，進一步擴大中國國內企業在國外的影響力，為今后其他產品對外出口奠定基礎，對實現“追趕超越”、打造“海外陜西”、建設“品質西安”具有重要意義。