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No.1 削減4500萬噸鋼鐵產能目標提前完成

2016年是中國鋼鐵行業去產能的開局之年，國務院提出了未來5年內淘汰1億~1.5億噸鋼鐵產能的目標，其中2016年計劃淘汰4500萬噸。截至11月，中國就已經提前完成全年削減鋼鐵產能4500萬噸的目標。

去產能工作實施近一年來，無論是企業經營效益，還是行業發展狀況，都出現了積極的變化。中鋼協發布數據顯示，前三個季度，中鋼協會員企業累計實現銷售收入19920.87億元，盈虧相抵實現利潤252.06億元。

點評：全年去產能的任務已經完成，但是在鋼鐵產量繼續增加的情況下，有關鋼鐵行業的各類政策預計會繼續收緊，去產能最后將會去向限制產量之路，而不再是各地方上報的“產能”。

No.2 寶武鋼鐵集團成立“一著棋活、帶動全盤”

在對外宣布戰略重組5個多月后，12月1日，中國寶武鋼鐵集團（以下簡稱寶武鋼鐵）在上海總部揭牌成立，標志著全球第二大、中國第一大鋼鐵集團正式起航。6月26日，寶鋼集團與武鋼集團宣布啟動戰略重組，三個月后，經報國務院批準，寶鋼集團與武鋼集團實施聯合重組，共同打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資、資本運營平臺。寶鋼集團成為重組后的母公司，武鋼集團整體無償劃入，成為其全資子公司。同時，寶鋼集團更名為中國寶武鋼鐵集團。寶鋼內部人士表示，目前公司吸收合并工作已不存在實質性障礙。從現有進程來看，公司還需要完成境外的壟斷調查審核以及異議股東的股份回購等工作。估計最快明年初就可以完成吸收合并工作。

點評：鋼企前幾年經歷過一個大規模的產能擴張，但是大而不強的問題一直存在。寶武合并算是帶頭開了“第一槍”，意義顯著，對于鋼鐵行業將起到引領作用。

No.3 “鋼鐵工業調整升級規劃”出爐

11月14日，工信部正式印發《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》，旨在推動鋼鐵工業供給側結構性改革，推動智能制造，提高我國鋼鐵工業的發展質量和效益。《規劃》提出，到2020年，鋼鐵工業供給側結構性改革取得重大進展，實現全行業根本性脫困。產能過剩矛盾得到有效緩解，粗鋼產能凈減少1億~1.5億噸。《規劃》提出十大任務，積極穩妥去產能去杠桿，完善鋼鐵布局調整格局，提高自主創新能力，提升鋼鐵有效供給水平，發展智能制造，推進綠色制造，促進兼并重組，深化對外開放，增強鐵礦資源保障能力，營造公平競爭環境。

點評：《規劃》的頒布有利于打造鋼鐵制造、創新強國，未來對鋼材品質和服務的要求將不斷升級，產業會逐漸向中高端水平發展，品種也將呈現出個性化、多樣性，這是鋼鐵行業的迫切需求。

No.4 支持對鋼鐵煤炭企業開展市場化債轉股

銀監會、國家發改委、工信部12月16日下發了《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》。意見表示，支持鋼鐵煤炭企業合理資金需求，加大對兼并重組鋼鐵煤炭企業的金融支持力度，嚴控違規新增鋼鐵煤炭產能的信貸投放，鼓勵銀行金融機構對去產能的鋼鐵煤炭困難企業進行貸款重組，堅決停止對落后產能和“僵尸企業”的金融支持，支持對鋼鐵煤炭企業開展市場化債轉股。

此前，國家發改委秘書長李樸民曾表示，在前期模擬運行的基礎上，銀行已經與企業正式簽署了一些債轉股協議。輿論整體給予了積極評價。比如，建設銀行與武鋼集團、云南錫業集團在自主協商的基礎上，采取了社會化募集資金方式，成功實施債轉股方案。

點評：債轉股目的在于幫助企業去產能，而去產能面臨債務處理和職工安置兩大問題，債轉股后企業負擔減輕，能更有余力解決這兩個問題。

No.5 重拳清理“地條鋼”、“中頻爐”

11月23日，國務院總理李克強在國務院常務會議上點名河北安豐鋼鐵、江蘇新沂小鋼廠未批先建、頂風違法違規項目。11月24~27日國務院調查組來江蘇實地調研，28日江蘇省全面展開“地條鋼”“中頻爐”整治、拆除等。隨即山東、四川等主產“地條鋼”地區加入拉網式排查當中，對中頻爐停水、停電、部分進行了拆除。12月6日，產鋼大省河北重磅加入，12月9日唐山地區中頻爐一刀切、全部停產的消息燃爆鋼市。

點評：落后產能、生產低質量產品產能的退出，不僅使規范的鋼鐵企業受益，逐步形成良好有序的市場環境，同時也能解決供需雙方的質量問題，對市場環境形成有利影響。

No.6 鋼鐵出口產品遭遇貿易摩擦愈演愈烈

今年5月，美國國際貿易委員會宣布對中國輸美碳鋼產品發起“337調查”，涉及寶鋼、河鋼、武鋼、首鋼、沙鋼、鞍鋼等40家中國鋼鐵企業及美國分公司。這是中國鋼鐵貿易史上首次遭遇“337調查”，據調查程序，美方一旦裁定企業有違規行為，相關產品可能將被永久禁止進入美國市場，而這只是中國鋼鐵貿易摩擦的冰山一角。今年1~11月，中國鋼鐵出口產品遭遇到了來自16個國家和地區發起的41起貿易救濟調查，其中反傾銷案件26起、反補貼案件8起、保障措施案件7起，涉案金額高達68億美元。

點評：這種帶有明顯貿易保護主義色彩的行為，無助于從根本上解決全球鋼鐵業的困境，只會人為地對正常貿易秩序造成干擾。

No.7 環保督察風暴來襲 直擊重疴癥結

號稱史上最嚴的中央環保督察于8月19日結束。中央環保督察組在8省份掀起一場治污問責風暴，超2000人被問責，百余人因破壞生態和污染環境被刑事拘留。鋼鐵行業一直是環保督察的大戶。此次中央環保督察組對8省份進行環境保護督察，涉及的產能合計占全國粗鋼產量比例近三成，其中江蘇地區的產量排名全國第二，占比接近14%。

點評：冰凍三尺非一日之寒，鋼鐵行業在帶動經濟發展的同時所帶來的重污染的影響也如影隨形，然環保限產非一日之功，未來環保限產之路仍任重而道遠。

No.8 鋼鐵PMI時隔兩年重返榮枯線上方

中物聯鋼鐵物流專業委員會5月1日發布指數報告顯示，4月份國內鋼鐵行業PMI指數為57.3%，較3月份上升7.6個百分點，連續五個月回升，時隔兩年重回50%的榮枯線以上，并達到2013年3月份以來的最高點。機構監測發現，4月份，鋼鐵行業生產指數大幅回升，較3月份上升10.6個百分點，達到60.4%。與此同時，和生產活動相關的采購活動也呈現明顯的擴張態勢。4月份鋼鐵行業采購量指數為62.8%，該指數五連升至2010年1月份以來的最高點。

點評：時隔19個月以后重回擴張區間，預示后期鋼鐵產量或加快釋放，供應壓力加大，鋼價上漲或遇阻力。

No.9 始料未及的“過山車”式鋼價

數據顯示，從今年3月開始，螺紋鋼價格就像火箭一樣上躥。3月1日價格還只有1930元/噸，此后一路上漲，到4月21日達到了2900元/噸，漲幅達到50%。行業內到處都是一片復蘇的景象。然而進入6月后，鋼價卻出現了“自由落體”式的下跌，十幾天的時間，螺紋鋼價格就跌至1970元/噸，回到了年初的起點。今年的鋼價走勢，讓鋼材市場的經營者始料未及。

點評：市場的供需變化始終是價格的幕后推手，年初由于產能過低，導致鋼材價格飛漲，但隨著鋼廠的大量復產，供需關系開始發生變化，價格也逐步下跌。

No.10 鋼鐵電商微信號最具影響力排行榜推出

鋼鐵行業“鋼鐵電商微信公眾號影響力排行榜”由現代物流報社、中物聯鋼鐵物流專業委員會于11月21起聯合發布，通過信息自動化系統，依據相關指標進行計算統計后，得出的相關微信公眾號單項及綜合傳播力和影響力排行榜。排行榜逢周一、月初發布周排行和月排行，分別在現代物流報社、中物聯鋼鐵物流專委會官方報紙、網站、微信等平臺發布。

點評：榜單是針對國內鋼鐵電商及相關資訊類微信公眾號，通過信息自動化系統得出的相關微信公眾號單項及綜合傳播力和影響力排行榜，能夠多方位透視行業發展，在業內具有一定的權威性和影響力。