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本次調(diào)價周期內(nèi)國際原油價格高位震蕩，雖多頭消息仍以看好“原油限產(chǎn)”為主，但美元強(qiáng)勢格局限制油價漲幅。前兩次調(diào)價窗口，國內(nèi)油價均為上調(diào)，本次若上調(diào)將構(gòu)成“三連漲”，也為2016年內(nèi)第10次上調(diào)。至此，2016年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十漲五跌十?dāng)R淺”的格局。

據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，2016年以來，成品油調(diào)價已完成10次擱淺，其中3次正常擱淺，而6次因地板價新政而不作調(diào)整；9次上調(diào)，共計上調(diào)汽油價格1950元/噸，柴油價格1885元/噸，折合約1.4-1.6元/升；5次下調(diào)，共計下調(diào)汽油價格670元/噸，柴油價格650元/噸，折合約0.5-0.6元/升。

卓創(chuàng)資訊認(rèn)為， 2016年國內(nèi)成品油零售限價上漲仍為主要基調(diào)，主要是受國際原油筑底反彈提振。

若此輪成品油價格上調(diào)，中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以上調(diào)100元/噸計算，除海南省外，我國大部分省份汽油零售價將在6.3-6.5元/升。以北京國五汽油為例，經(jīng)價格調(diào)整后最高零售升價為6.48元/升。

隆眾資訊油品分析師李彥表示，本輪汽柴油價格上調(diào)幅度較小，折合升價或不到1角，加滿一箱油較之前多花的費(fèi)用不會給私家車主的出行成本帶來過大的壓力。

中宇資訊分析師許磊測算，以上調(diào)100元/噸計算，加滿一輛50升油箱的私家車，大約要多花3.8元錢。載重50噸的卡車重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加360元左右。

李彥認(rèn)為，第四季度的產(chǎn)油國減產(chǎn)協(xié)議成為影響油價走勢的重要因素。減產(chǎn)協(xié)議將于2017年1月1日起執(zhí)行，因此明年的1-2月，減產(chǎn)協(xié)議的落實情況將直接決定國際油價的走向，進(jìn)而影響到國內(nèi)成品油調(diào)價的趨勢。若減產(chǎn)協(xié)議落實順利，則積極氣氛的帶動下，短期內(nèi)成品油價格仍將有趨漲態(tài)勢；而若減產(chǎn)協(xié)議落實過程中出現(xiàn)障礙，則成品油價格下調(diào)也將在明年1月更快的出現(xiàn)。