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近年來，國家加大路面治超力度，同時，圍繞源頭治超目標，重點開展非法改裝車輛的專項整治行動，對隨意加高、加寬車廂的車輛，強制拆除改裝部位，恢復車輛原狀，并按有關法律、法規對車主進行處罰。

近日，某停車場內停放了一輛大型自卸車，幾名工人正用氧氣槍對該大型自卸車車廂加高部分進行切割，切割現場火星四濺。“這是路政執法人員今早查獲的超限車輛，我們要對車主非法加高的車廂部位進行強制切割，將源頭治超落到實處。”現場交警人員說到。

一般來說，城市自卸渣土車的廂高會直接影響貨廂容積，尤其是在運輸效率的提升上影響頗大。有些卡車用戶為了單趟運輸能多拉貨，便私自非法加高貨廂，后果當然是面臨高額罰款的風險。但現在，卡車司機不用再擔心要承擔非法加高車廂被處罰的風險了！

提升廂高 輕松面對“重擔子”

東風柳汽全新推出乘龍H7渣土車，公告廂高增至1.5米，符合法規，讓車主無須改裝即可將貨廂容積大幅提升。

東風柳汽乘龍H7渣土車在上市之后，很快成為渣土車市場的搶眼車型。乘龍H7渣土車繼承了乘龍H7家族自重輕、可靠耐用的特點，而全新推出1.5米法規車廂產品，既保證了對城建渣土運輸用戶需求的及時響應，也為進一步提升運輸效率做出了重要貢獻。

1.5米廂高的乘龍H7渣土車不僅采用全新H7駕駛室以及400匹大馬力發動機，而且車廂高出傳統車廂至少30厘米，如此一來車廂容積擴大25%，在符合法規之余，多拉多掙，可謂是買到就掙到，同時，大容積車廂也進一步避免了運輸過程中造成泥土沙石的拋灑，從而達到保護環境的目的。

精干實用 勝任各種惡劣工況

惡劣的環境需要強力的車，鑒于渣土車惡劣的工作環境和用戶需求的特殊性，乘龍H7渣土車在保證承載能力的情況下，采用模塊化設計，匹配高強度輕量化雙層車架、鋁合金貯氣筒、鋁合金油箱等結構優化設計，自重更輕，多拉多賺。

在動力方面，乘龍H7渣土車擁有“大心臟”——優選400馬力發動機，搭配法士特變速箱，整車與動力系統全新優化匹配，充分發揮整車大扭矩優勢，激發最大動力輸出。

此外，乘龍H7渣土車采用威伯科閥（WABCO）等全球供應鏈資源，關鍵部件故障率大幅降低，提升行駛穩定性，更適合城建運輸等惡劣工況。

可以說，東風柳汽此次推出的公告廂高增至1.5米的乘龍H7渣土車，在符合國家新規的同時，最大限度地滿足客戶對城市渣土車的需求，以安全、可靠、省油、高效的產品價值，持續提升渣土運輸效率，開啟渣土運輸新篇章。