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過去一年，三家供應(yīng)鏈企業(yè)無疑都受到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)下滑的影響。其中，怡亞通業(yè)績雖有增長，但增速緩慢；普路通不論是營收還是凈利都略屬慘淡；相對(duì)而言，飛馬國際算是過了一個(gè)好年。

三家上市供應(yīng)鏈企業(yè)——怡亞通、普路通、飛馬國際近日都發(fā)了業(yè)績快報(bào)。從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，真是幾家歡喜幾家愁。

三者的業(yè)績快報(bào)顯示，2016年，怡亞通、普路通、飛馬國際分別實(shí)現(xiàn)營收583.34億元、35.95億元和566.53億元。怡亞通和飛馬國際的營收分別同比增長了近46%和18%左右，但普路通的營收卻同比下降了3%。

從凈利來看，三家公司2016年分別獲得凈利5.66億元、1.9億元和15.39億元。其中，飛馬國際的凈利同比增長幅度最大，高達(dá)596.35%；怡亞通和普路通的凈利則分別同比增長了14.86%和11.15%。

可見，從營收和凈利來看，普路通2016年的業(yè)績可不怎么好看，怡亞通的營收增幅遠(yuǎn)大于凈利，而飛馬國際在凈利上實(shí)現(xiàn)了大豐收。

但不論是怡亞通、普路通還是飛馬國際，三家供應(yīng)鏈企業(yè)在2016年無疑都受到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)下行的影響。過去一年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值24.33萬億元人民幣，比2015年下降0.9%，低迷的外貿(mào)形勢(shì)讓供應(yīng)鏈企業(yè)顯得尤其艱難。

怡亞通的2016年：業(yè)績?cè)鲩L全靠380

和普路通和飛馬國際相比，怡亞通的業(yè)績相對(duì)較好，無疑還是行業(yè)老大。

怡亞通業(yè)績報(bào)告顯示，公司營業(yè)總收入增長主要原因是公司深度380快速消費(fèi)品業(yè)務(wù)較上年同期大幅增長。業(yè)績?cè)鲩L主要原因是：一是公司通過業(yè)務(wù)整合及產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)延伸，深度供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)業(yè)務(wù)收入得到高速增長；二是對(duì)聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益有所增加。

目前，怡亞通已建立了覆蓋全國各級(jí)城市的380深度供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過城市平臺(tái)共享與分銷體系優(yōu)化，構(gòu)建快捷、高效的直供終端平臺(tái)，為零售商提供快捷采購?fù)ǖ馈?/p>

零售商通過380平臺(tái)，可以獲得強(qiáng)大的正品貨源支持；同時(shí)通過380平臺(tái)以合作方式將各地優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商進(jìn)行整合，將傳統(tǒng)渠道代理模式轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)運(yùn)營模式，使分銷渠道扁平化，提高商品流通環(huán)節(jié)的效率，降低流轉(zhuǎn)成本，加大價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

去年11月份，怡亞通星鏈系列產(chǎn)品上線，380更是如虎添翼，星盟賦予零售終端倉儲(chǔ)、物流、銷售、傳媒、金融等多維度服務(wù)能力，多渠道提升零售門店盈利水平。例如在線旅游、在線教育、在線金融、理財(cái)服務(wù)、電影票代理、代收快遞、代繳水電費(fèi)等；可通過怡亞通O2O終端傳媒、O2O供應(yīng)鏈金融以及其他增值服務(wù)等產(chǎn)品導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)零售門店生態(tài)化和服務(wù)多元化。這正是怡亞通的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

普路通的2016年：我們其實(shí)沒有虧

相比怡亞通和飛馬國際兩個(gè)大富豪，普路通的業(yè)績確實(shí)有些遜色，但是普路通業(yè)績報(bào)告顯示，2016年非經(jīng)常性支出約4000 萬影響公司歸母凈利增長。2015 年公司收到3000 萬深圳政府一次性補(bǔ)貼增厚當(dāng)年利潤總額，若剔除該補(bǔ)貼影響，2016 年公司利潤總額同比增長32.5%。

此外，2016 年是普路通限制性股票激勵(lì)成本主要計(jì)提年份，全年需計(jì)提近1000 萬成本入管理費(fèi)用，因此非經(jīng)常性成本較高的情況下，公司歸母凈利依然取得同比增長11.15%，體現(xiàn)出普路通主營業(yè)務(wù)經(jīng)營保持較高增速和盈利能力。

普路通目前依然定位于深耕醫(yī)療和ICT的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的提供商。由于ICT和醫(yī)療器械行業(yè)中大部分供應(yīng)鏈服務(wù)都涉及到進(jìn)出口，普路通近幾年進(jìn)口業(yè)務(wù)占據(jù)公司業(yè)務(wù)總量的80%以上，所以說外貿(mào)形勢(shì)的變化對(duì)普路通的影響應(yīng)該是最大的。

為了今年更好過一些，普路通今年打算開拓新領(lǐng)域，如新能源汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，深化代采購，分銷等新服務(wù)；再嘗試對(duì)醫(yī)療設(shè)備擴(kuò)展到醫(yī)藥及耗材領(lǐng)域的物流供應(yīng)鏈服務(wù)；對(duì)跨境電商平臺(tái)在做好進(jìn)口服務(wù)的同時(shí)，準(zhǔn)備好服務(wù)出口跨境電商業(yè)務(wù)；對(duì)全球交付平臺(tái)在做好國內(nèi)交付的基礎(chǔ)上，逐步深化做專線或者特殊地區(qū)的一些全球交付業(yè)務(wù)……看來普路通今年會(huì)很忙。

飛馬國際的2016年：房地產(chǎn)投資果然是王道

飛馬國際的業(yè)績快報(bào)顯示，2016 年度營業(yè)收入同比增長主要是公司致力實(shí)施拓展資源能源行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)提升供應(yīng)鏈服務(wù)品質(zhì)與水平，公司業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升所致；營業(yè)利潤、利潤總額及凈利潤同比大幅增長主要是公司擬對(duì)投資性房地產(chǎn)會(huì)計(jì)政策進(jìn)行變更，持有的投資性房地產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)所致，為非經(jīng)常性損益的增長。

飛馬國際其實(shí)也是一家比較低調(diào)的供應(yīng)鏈企業(yè)，鮮少有新聞，但是在去年，其旗下的一個(gè)電商平臺(tái)卻紅紅火火地做起來了。2016年11月，一站式有色金屬電商平臺(tái)飛馬大宗橫空出世，飛馬大宗這個(gè)平臺(tái)主要為做銅，鋁等有色金屬現(xiàn)貨交易商提供服務(wù)，以其“安全、高效、低成本”的定位，擊中了行業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、效率、盈利的關(guān)切，一經(jīng)面世即倍受有色金屬業(yè)內(nèi)人士的青睞。目前看到飛馬大宗提供了包括包括交易結(jié)算、倉儲(chǔ)物流、金融服務(wù)等幾大業(yè)務(wù)。

毋庸置疑的是，有色金融這個(gè)方向肯定是朝陽的，政府的有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）中也有明確引導(dǎo)的意思，“基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的電子商務(wù)平臺(tái)等逐步推廣，行業(yè)兩化融合水平不斷提高。” 但是通過個(gè)別已經(jīng)做起來的有色金融平臺(tái)來看，搞了幾年還是一樣沒多大起色。不過飛馬潛力還是很大的，如果能從交易開始，從撮合到自營、融資、物流都逐步做實(shí)了，機(jī)會(huì)還是有的，畢竟馬云說的“新零售、新金融、新技術(shù)”，即使套用到B2B行業(yè)，也照樣是先進(jìn)生產(chǎn)力。