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在我國的降成本工作中，物流成本是很重要的一環。交通運輸部之前表示，今年將力爭再降400億至500億元的物流成本。這個目標如何實現？今年全國兩會的代表委員提出了自己的建議。

全國政協常委、上海市政協副主席周漢民說，由于公路運輸占我國物流貨運量的75％以上，因此降低公路物流成本應該成為重中之重。我國的公路物流成本較高，未來，高速公路的收費標準存在下調的空間。 

稅收方面，也有一定減負空間。全國人大代表、娃哈哈集團董事長宗慶后建議，切實解決運輸業個體戶的增值稅發票代開問題，改變貨運企業抵扣不足的現象，同時，進一步擴大運輸業的進項抵扣范圍，真正落實好“營改增”。 

此外，包括互聯網、甩掛運輸在內的先進技術和模式運用，對物流業降成本意義也非常大。所謂“甩掛運輸”，是指牽引車和掛車分離的一種運輸方式，這可以提高物流效率、減少貨車空載率。

對此，周漢民建議，在未來的物流降成本行動中，要更好發揮政府的組織協調作用，促進現有的物流信息進行整合與優化。同時，繼續大力推廣“甩掛運輸”等創新試點，不斷提高運輸車輛的使用效率。