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2017年4月17日晚間，長久物流發布2016年年度報告，實現營業收入42.96億元，較上年增加26.55%；歸屬于母公司股東的凈利潤為3.62億元，同比增長18.41%；經營性現金流量凈額為4.45億元，同比增長27.75%。

長久物流是一家為汽車行業提供綜合物流服務的現代服務企業。長久物流以整車運輸業務為核心，為客戶提供整車運輸、整車倉儲、零部件物流等多方面綜合物流服務。

報告中對長久物流各項主營業務具體財務數據進行了披露：

整車運輸是指將商品車從汽車生產廠商運至經銷商的過程，其中包括乘用車運輸和商用車運輸。乘用車運輸是公司目前最核心的業務，是收入的最主要來源。報告期內，長久物流乘用車運輸收入金額為380911萬元，在總收入中占比88.66%；商用車運輸收入金額為25858萬元，在總收入中占比6.02%。

整車倉儲是指承接整車運輸客戶的委托，根據汽車生產廠商的計劃需求組織車輛的在庫及出入庫管理。報告期內，長久物流整車倉儲收入金額為9512萬元，在總收入中占比2.21%。

長久物流的零部件物流業務主要包括零部件采購物流、零部件進出口物流及售后備品物流。報告期內，長久物流零部件物流收入金額為9928萬元，在總收入中占比2.31%。

從經營模式上看，長久物流是一家獨立于汽車生產廠商的第三方汽車物流企業，并且采用承運商運輸模式的輕資產型公司。

行業內與長久物流規模和實力相當的汽車物流企業主要是大型汽車生產廠商控股或參股的物流企業。上述企業承擔著保障所屬汽車生產廠商物流任務的責任，物流訂單穩定。但由于這些物流企業依附于汽車生產廠商，對其拓展其他汽車生產廠商業務構成一定的局限性。長久物流作為獨立于汽車生產廠商的第三方汽車物流企業，搭建了更加開放的客戶及運力整合平臺。從汽車生產廠商的物流管理方面來看，將物流外包給第三方物流企業已成為汽車物流行業發展的必然趨勢。

長久物流已經渡過了傳統的運輸企業主要依靠自有車輛運輸的發展模式階段，運力主要采用外部承運商解決，長久物流將主要精力集中于物流網絡建設、物流方案優化及提升車輛調度管理能力上，形成了“大網絡、小車隊”的運營特點。長久物流通過對客戶資源、運力網絡、信息平臺的整合，實現了物流資源平衡，幫助各汽車生產廠商實現物流資源互通，使得汽車生產廠商相對集中、規模較大的物流需求能與相對分散、單個規模較小但調度靈活的社會運力有效對接。

2016年汽車銷售在購置稅減半和新能源車補貼的政策刺激下，汽車行業產銷都實現了兩位數的高速增長。根據中國汽車工業協會對2017年汽車市場的預測，受宏觀經濟增速放緩的影響，汽車乘用車產銷增速5%左右，商用車由于重卡迎來換車周期產銷增速不變。

在這樣的背景下，整個行業呈現出以下幾個發展趨勢：（1）整車物流行業治超帶來的影響將持續；（2）多式聯運建設將進一步完善；（3）新業態、新模式不斷涌現，無車承運人試點工作全面啟動；（4）新能源汽車發展將改變汽車物流的原有格局；（5）技術創新將會改變汽車物流原有的運作模式。

針對行業發展趨勢，長久物流在2017年經營計劃中明確提出了幾點計劃：

1、加強多式聯運建設

根據多式聯運發展戰略的需求，長久物流將分別在公路運輸、鐵路運輸和水路運輸方面開展不同程度的建設，具體如下：在公路運輸方面，長久物流計劃在2017年根據市場情況采購一定數量的運輸工具；在鐵路運輸方面，長久物流將積極探索集裝箱運輸方式，提高鐵路運輸份額；在水路運輸方面，長久物流將計劃進一步加大江船和海船的投入，提升公司水路運輸規模。

2、完善物流基地布局

長久物流作為國內汽車物流企業，已擁有業務規模較大、網點覆蓋廣泛的優勢。2017年，長久物流將繼續擴大商品車前置庫和中轉庫的布局，在西北、西南、東北、華中等地及其他主要省會城市加強物流基地建設，進一步完善物流網絡、提高調度效率。同時，在新基地的建設中，長久物流也會積極應用智能化的倉儲管理系統，提升整體管理水平和服務質量。

3、開拓汽車零部件物流、供應鏈金融領域

汽車零部件領域空間巨大，并且其市場化程度也在不斷地提高；但是，由于汽車零部件的種類眾多，環節復雜，倉儲、物流的要求較高，目前市場上的零部件物流企業規模較小、布局分散、專業化程度不高。2017年長久物流會在零部件采購物流、生產物流及售后備品物流等各個領域進行多種嘗試與合作，加大對零部件物流業務的投入和資源整合。物流企業進行供應鏈金融業務有先天的資源優勢。在供應鏈金融領域，2017年長久物流將從承運商保理業務開始進行初步探索，搭建專業金融管理團隊、客戶信用評價體系，完善內部管理流程。

4、加強信息平臺建設

長久物流將進一步加強信息平臺建設，完成信息管理系統的升級，加強各業務系統的信息化管控，完善整體業務流程的可視化監控和管理。并且，長久物流會加強客戶服務中心建設，擴充服務團隊、升級客服系統，從而進一步提升客戶滿意度。

5、建設人才發展戰略

建立基于企業戰略的人力資源規劃，優化薪酬體系和職業發展通道，為長久物流的快速發展提供人力資源保障和服務。

同樣在報告中也指出，長久物流在發展過程中可能受到來自下游市場風險、行業政策風險、新業務開拓風險等因素影響。