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陳波:依托“一網(wǎng)三平臺(tái)”,赤灣東方要做中國(guó)最大的公路整車運(yùn)輸企業(yè)!

發(fā)布時(shí)間:2017-04-24 16:38:20 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

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提起深圳赤灣東方,似乎物流人都知道它是一個(gè)有著2000多臺(tái)自有車的大車隊(duì),也知道大車隊(duì)必然要做甩掛運(yùn)輸,但鮮為人知的是赤灣東方已經(jīng)把甩掛運(yùn)輸做了21年。
深圳赤灣東方的前身赤灣貨運(yùn)成立于1986年,是深圳市最早的公路運(yùn)輸企業(yè)之一。赤灣東方具有30年的物流運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)以及超過(guò)20年的甩掛運(yùn)輸組織模式經(jīng)驗(yàn),是交通運(yùn)輸部第一、二、四批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè),華中甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟的理事長(zhǎng)單位,粵港澳甩掛聯(lián)盟的發(fā)起單位,世界銀行綠色物流合作企業(yè)。
》》接駁運(yùn)輸:早期的甩掛運(yùn)輸
1986年,深圳赤灣貨運(yùn)有限公司成立,當(dāng)時(shí)成立的目的是做港口疏運(yùn),主要是散雜貨:鋼材、水泥、化肥等,當(dāng)時(shí)赤灣是中國(guó)南方最大的散裝化肥集散基地。
赤灣東方物流董事長(zhǎng)陳波說(shuō):“1996年,赤灣貨運(yùn)與大型出口制造企業(yè)合作,在皇崗口岸與香港車隊(duì)做“接駁運(yùn)輸”,接駁運(yùn)輸即是赤灣貨運(yùn)甩掛運(yùn)輸?shù)碾r形。后續(xù)赤灣貨運(yùn)將甩掛運(yùn)輸融入到企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),開(kāi)展出口集裝箱JIT甩掛模式,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)成品零庫(kù)存,車掛比高達(dá)1:4.5。”
赤灣貨運(yùn)的接駁運(yùn)輸是怎么做的呢?
因?yàn)槟菚r(shí)候很多港口沒(méi)有集裝箱,集裝箱沒(méi)辦法進(jìn)入到內(nèi)地,就是班輪到香港后,由香港的集卡將集裝箱從皇崗口岸通關(guān)后運(yùn)輸?shù)絻?nèi)地,有的車開(kāi)往到廣州,甚至汕頭。這部分香港的集卡有深港兩地牌照,屬于稀缺資源。
“為了充分發(fā)揮“稀缺車牌”的作用,從香港碼頭提完箱后,通關(guān)到皇崗口岸,內(nèi)地運(yùn)輸輸就交給赤灣貨運(yùn)做,當(dāng)時(shí)我們?cè)诨蕧徔诎墩伊艘粔K場(chǎng)地,香港的車到了之后,做完手續(xù),交接。由我們的牽引頭連掛帶箱,運(yùn)輸?shù)侥康牡兀鋵?shí)就跟現(xiàn)在的甩掛運(yùn)輸是一樣的。”陳波說(shuō)。
》》深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)
提到陳波,不得不提深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì),作為由陳波牽頭,7家集裝箱運(yùn)輸公司發(fā)起,聯(lián)合深圳30家成員企業(yè)于1999年成立的深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì),在促進(jìn)深圳集裝箱運(yùn)輸,以及國(guó)內(nèi)政策對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹С制鸬胶艽笞饔谩?/div>
陳波告訴中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)記者,當(dāng)時(shí)進(jìn)出口的集裝箱也是通過(guò)招標(biāo)來(lái)承運(yùn)的,進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸須由海關(guān)監(jiān)管。當(dāng)時(shí)的海關(guān)監(jiān)管車申請(qǐng)有很多限制條件,使得是民營(yíng)企業(yè)望而卻步。“當(dāng)時(shí)我們?cè)谕七M(jìn)甩掛運(yùn)輸遇到了一些問(wèn)題:1、政策:半掛車養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)、報(bào)廢年限不支持甩掛。2、甩掛運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)一致性差。3、適合甩掛運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)站、設(shè)備資源短缺。4、企業(yè)內(nèi)部管理難度大。5、市場(chǎng)對(duì)甩掛運(yùn)輸模式認(rèn)知程度較低。”陳波說(shuō)。
為了讓遇到的問(wèn)題更好地解決,及時(shí)向政府反映甩掛運(yùn)輸遇到的問(wèn)題,協(xié)會(huì)成立之初第一件事,陳波便和成員企業(yè)到海關(guān)總署,反映用“司機(jī)本”等手續(xù)來(lái)限制民營(yíng)企業(yè)參與投標(biāo)是不合適的。
正是有了拖車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的反映,很多問(wèn)題得到政府的快速解決,在政府召開(kāi)的某一次大會(huì)上,陳波向政府介紹了赤灣東方以及其他企業(yè)做甩掛運(yùn)輸?shù)木唧w情況,讓與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)感受到國(guó)內(nèi)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)膹V闊市場(chǎng)。
》》》一網(wǎng)三平臺(tái)
近年來(lái)甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生了很多變化,陳波介紹:“1、國(guó)家政策引導(dǎo)性支持甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展(養(yǎng)路費(fèi)、交強(qiáng)險(xiǎn)取消、報(bào)廢年限增加)。2、標(biāo)準(zhǔn)化成為趨勢(shì)(GB1589)。3、行業(yè)規(guī)范執(zhí)行力度加強(qiáng)(”9.21”新政)。4、效率成為物流企業(yè)的立足之本。5、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)足以支撐甩掛運(yùn)輸?shù)闹悄芄芾怼?、集約化趨勢(shì)明顯。”
深耕甩掛運(yùn)輸?shù)某酁硸|方確定了自己的發(fā)展規(guī)劃:“一網(wǎng)三平臺(tái)”,做中國(guó)最大的公路整車運(yùn)輸企業(yè)。陳波介紹說(shuō):所謂“一網(wǎng)”是指覆蓋全國(guó)的公路整車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。以甩掛運(yùn)輸為核心,通過(guò)規(guī)模化運(yùn)營(yíng),提高效率,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值。第一個(gè)平臺(tái):“貨運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)平臺(tái)”因?yàn)橐鏊爝\(yùn)輸,形成全國(guó)網(wǎng)絡(luò),沒(méi)有全國(guó)這種平臺(tái)是做不起來(lái)的。第二個(gè)平臺(tái)“甩掛運(yùn)輸裝備租賃平臺(tái)”目前甩掛運(yùn)輸行業(yè)掛車使用效率非常低,我們要做一個(gè)公共掛車池,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的甩掛運(yùn)輸裝備資源共享。為此,去年元月,赤灣東方在武漢成立東方驛站物流科技公司,專門做公共掛車租賃。第三個(gè)平臺(tái)“物流信息交易及金融服務(wù)平臺(tái)”,物流信息和金融服務(wù),助力甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,2016年赤灣東方投資2000萬(wàn)元,搭建了基于SAP技術(shù)平臺(tái)的綜合管理信息系統(tǒng)和物流電商平臺(tái)。
》》》東方驛站
2016年元月,赤灣東方旗下的東方驛站物流科技公司成立。東方驛站是以甩掛運(yùn)輸裝備租賃業(yè)務(wù)為核心的服務(wù)平臺(tái)。掛車租賃,當(dāng)下談起也許并不新奇,但在國(guó)內(nèi)仍是一片藍(lán)海。東方驛站搭建網(wǎng)絡(luò)化公共掛車租賃平臺(tái),憑借國(guó)企先天資源優(yōu)勢(shì),依托現(xiàn)代信息技術(shù)管理、整合物流核心運(yùn)力資源,向全社會(huì)物流企業(yè)及大型生產(chǎn)制造類企業(yè)提供甩掛運(yùn)輸核心資源解決方案更加得心應(yīng)手。
截至目前,東方驛站已向市場(chǎng)投放設(shè)備超過(guò)1000臺(tái),輪胎3452條,合作客戶包括順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè),也有多家中小型客戶。意向正在洽談的客戶包括申通、安能、圓通、天地匯等,也對(duì)東方驛站模式給予了肯定并表達(dá)了強(qiáng)烈的合作愿望。
東方驛站經(jīng)過(guò)不斷的探索、實(shí)踐,在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站,在非重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置相關(guān)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)整體良性運(yùn)作,迅速擴(kuò)大甩掛運(yùn)輸服務(wù)規(guī)模,完善甩掛運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。東方驛站計(jì)劃在未來(lái)兩年,將管理掛車數(shù)量提升到10000臺(tái),建立35個(gè)場(chǎng)站和80個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),這也意味著,屆時(shí)將真正形成“掛車池”網(wǎng)絡(luò),甩掛裝備租賃市場(chǎng)占有率全國(guó)第一。
未來(lái)東方驛站將打造公共性的甩掛裝備租賃平臺(tái),通過(guò)自有資源投放以及社會(huì)閑置資源吸納,到2020年,東方驛站管理掛車數(shù)量將超過(guò)2萬(wàn)臺(tái),真正形成掛車池網(wǎng)絡(luò)。
“國(guó)有企業(yè)要做點(diǎn)事請(qǐng)。甩掛運(yùn)輸是國(guó)家要發(fā)展的重要板塊,企業(yè)一開(kāi)始肯定虧錢的,投入很大,全國(guó)布點(diǎn),價(jià)格還不能定太高,要吸引社會(huì)物流去共享共用。作為物流行業(yè)甩掛運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè),赤灣東方一定要發(fā)揮引領(lǐng)行業(yè)的作用,企業(yè)要有情懷。”陳波說(shuō)。

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