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在軍隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)和力量編成改革的大背景下，軍事后勤力量必須與數(shù)字化戰(zhàn)場(chǎng)融為一體，學(xué)習(xí)借鑒現(xiàn)代物流的先進(jìn)理念和技術(shù)是一道遲早必須邁過(guò)的坎兒。“0到1”是設(shè)計(jì)新的技術(shù)，“1到N”是在全球化背景下復(fù)制可行的模式，兩者結(jié)合才有威力。中國(guó)軍隊(duì)物流要實(shí)現(xiàn)從“0到N”、從復(fù)制到創(chuàng)新，其中關(guān)鍵是軍事后勤保障人員要轉(zhuǎn)變思維，在學(xué)習(xí)中融合，在融合中學(xué)習(xí)，以軍民深度融合為載體，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我軍“智慧、精準(zhǔn)、快速、高效”的后勤保障。

記者：請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹一下軍事物流體系？

王宗喜：軍事物流結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要真正了解它，就必須知道其構(gòu)成。軍事物流主要包括人員、物資、軍事物流裝備、軍事物流設(shè)施、信息和資金，它是以較低成本滿(mǎn)足部隊(duì)物資需求為目標(biāo)，提高軍事效益和經(jīng)濟(jì)效益。與一般物流相比，軍事物流穩(wěn)定性差、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，另外系統(tǒng)的時(shí)間和空間跨度大。比如海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)直接涉及的國(guó)家數(shù)十個(gè)，物流范圍幾乎遍布全球，時(shí)間達(dá)數(shù)月至數(shù)年，大跨度系統(tǒng)帶來(lái)的主要問(wèn)題是管理難度大，對(duì)信息的依賴(lài)程度高。

記者：2016年“雙11”當(dāng)天，我國(guó)累計(jì)發(fā)送包裹量6.57億件，覆蓋235個(gè)國(guó)家和地區(qū)，涉及人次超過(guò)30億。相比之下，我國(guó)軍事物流投送能力如何？與地方物流相比，優(yōu)勢(shì)和差距有哪些？

王宗喜：在強(qiáng)軍目標(biāo)指引下，我國(guó)軍事物流正呈現(xiàn)著嶄新局面。以創(chuàng)新機(jī)制、整合集成為主要特色的物流改革日趨深化，集采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送于一體的軍事物流保障體系初步形成，以物聯(lián)網(wǎng)為代表的信息化技術(shù)在軍事物流領(lǐng)域中積極推廣應(yīng)用，物流指揮自動(dòng)化、物流作業(yè)機(jī)械化水平日益提高。

與地方物流相比較，軍隊(duì)物流有兩大特色優(yōu)勢(shì)，一是自主創(chuàng)新理論成果豐碩。像物流場(chǎng)理論、結(jié)合部理論、物流診治理論，尤其是軍地物流融合發(fā)展理論始終處于領(lǐng)先地位，且源于實(shí)踐，又在實(shí)踐中升華。二是軍隊(duì)物流人員政治素質(zhì)、軍事素質(zhì)、思想作風(fēng)和組織紀(jì)律都具有明顯的特色優(yōu)勢(shì)。

但是也要承認(rèn)差距的存在。首先就是物流技術(shù)裝備明顯滯后，尤其是信息化管理與自動(dòng)化作業(yè)水平低于地方物流。例如，京東集團(tuán)在2016年“雙11”期間啟動(dòng)了智能機(jī)器人設(shè)備、機(jī)器人分揀中心兩個(gè)自動(dòng)化設(shè)備，單臺(tái)自動(dòng)分揀設(shè)備最高處理可達(dá)到2萬(wàn)件/小時(shí)。與之相比，軍隊(duì)物流尚處于半機(jī)械化狀態(tài)，差距相當(dāng)明顯。

其次是管理手段單一，管理模式呆板滯后，效益相對(duì)較低。還有就是上下游銜接不暢，尚未形成上下貫通無(wú)縫連接的軍事供應(yīng)鏈。相對(duì)于地方那種集信息鏈、價(jià)值鏈、物資鏈和資金鏈于一體的供應(yīng)鏈，顯然有著不少差距。

記者：那您認(rèn)為軍隊(duì)物流應(yīng)該從哪些方面向地方物流學(xué)習(xí)？是否可以照搬地方物流發(fā)展模式？

王宗喜：我曾看到一個(gè)理論，說(shuō)“0到1”是設(shè)計(jì)新的技術(shù)，“1到N”是在全球化背景下復(fù)制可行的模式，兩者結(jié)合才有威力。我認(rèn)為，中國(guó)軍事物流不一定要復(fù)制地方物流，而是要從“0到N”從復(fù)制到創(chuàng)新，其中關(guān)鍵是軍事后勤保障人員要轉(zhuǎn)變思維。

現(xiàn)代物流是從軍事領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的，在現(xiàn)代物流理念形成初期，軍事物流很大程度上促進(jìn)了地方物流的發(fā)展。但是二戰(zhàn)后，現(xiàn)代物流在商業(yè)界得到長(zhǎng)足發(fā)展，并形成和拓展了許多新的理論和技術(shù)。所以，軍事后勤保障人員不能墨守成規(guī)，應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維，學(xué)會(huì)借鑒地方物流的先進(jìn)理念和先進(jìn)技術(shù)等，在學(xué)習(xí)中融合，在融合中學(xué)習(xí)，以軍民深度融合為載體，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)我軍“智慧、精準(zhǔn)、快速、高效”的后勤保障。

要形成軍地物流聯(lián)合發(fā)展的思維,認(rèn)清軍地物流保障資源的融合共享是必然趨勢(shì)這一現(xiàn)實(shí)。因此，軍事后勤保障應(yīng)當(dāng)按照跨層次支援、跨區(qū)域保障、跨軍種使用的建設(shè)思路，引入和創(chuàng)新先進(jìn)的物流理念、技術(shù)和手段，統(tǒng)籌軍地物流設(shè)施建設(shè)，利用地方物流資源和網(wǎng)絡(luò)為軍隊(duì)建設(shè)服務(wù)；應(yīng)當(dāng)依托國(guó)家物流體系和社會(huì)保障資源，建立統(tǒng)一規(guī)范的軍地物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定配套的法規(guī)制度，規(guī)范地方物流企業(yè)和部門(mén)與軍隊(duì)相關(guān)部門(mén)之間的關(guān)系，完善軍地一體的運(yùn)行機(jī)制；應(yīng)當(dāng)在戰(zhàn)略后方和重要戰(zhàn)役方向建設(shè)一批大型化、綜合化軍事物流基地，逐步建成集采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送于一體的現(xiàn)代軍事物流體系，實(shí)現(xiàn)軍地銜接、平戰(zhàn)結(jié)合的供應(yīng)商直達(dá)配送。其中，將部分業(yè)務(wù)外包給社會(huì)保障力量，就是值得軍隊(duì)各級(jí)后勤部門(mén)高度重視的一個(gè)選項(xiàng)。譬如，某快遞公司擁有34萬(wàn)名員工、42架貨運(yùn)飛機(jī)、1.6萬(wàn)臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛和遍布全球的12000多個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)。如果通過(guò)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，關(guān)鍵時(shí)刻“為我所用”，這種很強(qiáng)的物資配送和直達(dá)能力必將帶來(lái)巨大的軍事保障效益。

記者：在此基礎(chǔ)上，您認(rèn)為如何加快民用物流動(dòng)員的發(fā)展？

王宗喜：就民用物流動(dòng)員的發(fā)展而言，軍民物流缺少系統(tǒng)的溝通與交流，致使實(shí)踐中地方物流建設(shè)沒(méi)有充分考慮軍事物流的需要和國(guó)防要求。因此，要加快民用物流動(dòng)員的發(fā)展，必須建立高效權(quán)威的動(dòng)員組織機(jī)構(gòu)。

一是成立全國(guó)統(tǒng)一的物流管理機(jī)構(gòu)。把分散在不同部門(mén)間的權(quán)力集中起來(lái)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)制訂物流的規(guī)劃和法規(guī)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流相關(guān)部門(mén)的工作，戰(zhàn)時(shí)或平時(shí)特殊情況下負(fù)責(zé)民用物流動(dòng)員與征用工作。二是在全國(guó)性物流行業(yè)組織中設(shè)立物流動(dòng)員辦公室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)軍隊(duì)物流和地方物流在規(guī)劃、法規(guī)、技術(shù)等方面的綜合協(xié)調(diào)工作。三是考慮到現(xiàn)行體制和軍地物流發(fā)展水平等因素，可以在現(xiàn)有各級(jí)國(guó)防動(dòng)員委員會(huì)的基礎(chǔ)上，吸納軍地物流管理職能部門(mén)成員參加，建立統(tǒng)一權(quán)威的物流動(dòng)員組織機(jī)構(gòu)。四是在物流企業(yè)建立動(dòng)員辦公室。上級(jí)物流動(dòng)員機(jī)構(gòu)注重將優(yōu)秀的轉(zhuǎn)業(yè)干部、退伍士兵等推薦到公司工作，并納入預(yù)備役編制等。一旦發(fā)生了戰(zhàn)爭(zhēng)，這些力量可以快速形成保障力。當(dāng)然，還要建立完善軍民融合的運(yùn)行機(jī)制，打造民用物流動(dòng)員平臺(tái)。

鄭州聯(lián)勤保障中心某倉(cāng)庫(kù)先行試點(diǎn)物流配套建設(shè)，形成集信息管理、高位儲(chǔ)存、自動(dòng)揀選為一體的立體庫(kù)收發(fā)模式，極大提升了倉(cāng)庫(kù)的物資綜合保障能力。倉(cāng)庫(kù)依靠物資數(shù)據(jù)平臺(tái)，系統(tǒng)自動(dòng)生成物資出庫(kù)計(jì)劃、智能揀選各類(lèi)物資、輕型輸送機(jī)自動(dòng)把物資輸送到各個(gè)站臺(tái)，整個(gè)供應(yīng)保障實(shí)現(xiàn)了智能化和自動(dòng)化。圖為4月26日，在立體式物流倉(cāng)庫(kù)，官兵進(jìn)行物資分揀。劉臣攝

■何宏生 魏建軍

有軍事專(zhuān)家說(shuō)，在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)來(lái)一個(gè)營(yíng)，遠(yuǎn)比10天后運(yùn)來(lái)一個(gè)師更可貴。這深刻揭示了一個(gè)快速機(jī)動(dòng)的物流體系在戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要作用。近年來(lái)，我國(guó)軍事物流體系雖然不斷完善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家軍事物流和我國(guó)快速發(fā)展的地方物流相比，一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)仍然存在較大差距。走出軍事物流的“圍城”，應(yīng)充分學(xué)習(xí)國(guó)外和地方上先進(jìn)物流經(jīng)驗(yàn)，以改革創(chuàng)新精神大力發(fā)展我軍物流，讓標(biāo)準(zhǔn)立在能打仗的最新需求上、落在保障打勝仗的最終目標(biāo)上。

電影《南征北戰(zhàn)》中有一句臺(tái)詞：“不要計(jì)較一城一地的得失，不要怕打爛家里的壇壇罐罐！”當(dāng)亞馬遜在全球布局智慧物流中心，當(dāng)京東聚焦無(wú)人機(jī)送貨和自動(dòng)化物流中心的搭建，當(dāng)馬云宣布打造智能物流骨干節(jié)點(diǎn)城市的時(shí)候，智慧化物流的大潮已經(jīng)成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。軍事后勤保障人員必須認(rèn)識(shí)到這種差距，要勇于打破原來(lái)的壇壇罐罐，引發(fā)一場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”。

要看到，貨物跟蹤定位、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)和位置服務(wù)等一批新興技術(shù)正在地方物流行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出物流預(yù)警雷達(dá)、大數(shù)據(jù)分單路由、四級(jí)地址庫(kù)等數(shù)據(jù)服務(wù)，引領(lǐng)智慧物流發(fā)展趨勢(shì)。百度打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”三位一體的智慧物流云平臺(tái)，號(hào)稱(chēng)1秒鐘完成1萬(wàn)訂單的分配。相比之下，我軍物流技術(shù)應(yīng)該積極吸收引進(jìn)地方物流的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而消化創(chuàng)新，聚力開(kāi)發(fā)后勤“大數(shù)據(jù)”，打造現(xiàn)代軍事后勤“生態(tài)鏈”。

軍隊(duì)物流要發(fā)展，必須軍民融合。軍隊(duì)物流建設(shè)既要借助地方資源，提高速度和效益，又要保持軍事特點(diǎn)，經(jīng)受住血與火的考驗(yàn)。我軍可以在滿(mǎn)足軍事要求的前提下，按照市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律、供求規(guī)律規(guī)范約束物流保障活動(dòng)，按照軍隊(duì)是主導(dǎo)而不是領(lǐng)導(dǎo)、政府是支持而不是命令、企業(yè)是參與而不是服從的思想，協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，平等自愿地開(kāi)展合作，走出一條國(guó)家支持、軍隊(duì)主導(dǎo)、政府協(xié)同、企業(yè)響應(yīng)、市場(chǎng)運(yùn)作的軍事物流軍民結(jié)合保障新模式。