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5月30日，家住合肥的王女士通過中介網站看到一則貨運信息，對方聲稱有一單從天津運到阜陽的活。王女士支付了3600元的前期費用后，5月31日開始對方的手機就一直處于關機狀態。感覺上當受騙的王女士立即選擇了報警。

王女士一直在合肥地區從事貨運生意。以前尋找貨源主要通過口口相傳或是中介門面提供信息，現在則是通過中介網站或APP找活。5月30日上午，王女士通過一家手機配貨APP上看到一個送貨信息。對方姓劉，有一單貨需要從阜陽運到天津，需要6輛車，每一輛貨車需要收取600元信息費。

“正常情況下，我們接到信息后，一般都是實地簽訂合同，然后通過銀行等方式交信息費。”由于劉先生提供的運費非常豐厚，王女士正愁沒有生意，想也沒多想，于5月31日上午給對方轉賬了3600元信息費。

可是轉賬之后，王女士便發現劉先生的手機再也無法打通。6月1日下午，記者嘗試撥打劉先生的手機，該手機仍處于關機狀態。

記者查詢發現：現在市場上有關貨運信息的網站和APP數量較多，參差不齊，網上不少貨車司機被騙的新聞被曝光。王女士表示，如今找貨源非常困難，更多的時候只能求助于網絡，“我當時也是太心急了，所以導致被騙”。搜集各大卡友論壇的配貨被騙經歷，發現類似的經歷不在少數。

貨運行業被騙信息費的消息屢見不鮮，但即使報案也少有人真正找回被騙款。記者提醒所有貨車司機在看到不熟悉的貨源時一定要仔細甄別，認真求證貨源信息真實性，避免上當受騙。我們特意走訪了全國最大的車貨匹配平臺叭叭速配，為貨車司機如何防止被騙支招！

“叭叭速配作為全國最大的車貨匹配平臺，通過平臺交易的貨車司機、貨主，從來沒有發生過被騙的案例！”叭叭速配產品經理告訴我們： 叭叭速配有三大“法寶”防止虛假信息！第一：準入機制十分嚴格，所有能注冊成為叭叭速配平臺的貨車司機、貨主，都要通過百度AI智能人臉識別。認證包括，車主認證：駕駛證、行駛證、身份證加活體認證(活體人臉+密碼認證);貨主認證：營業執照、辦公場所實地認證、身份證比照，必須“多證統一”才能通過審核。從源頭上保證貨源、車源信息的真實性，最大程度的保障司機、貨主權益。

第二：在叭叭速配平臺司機、貨主能夠在線快速下單、支付并且繳納保證金。在線下單，被很多做傳統業務的人所反感，認為這是背離客戶初衷的，客戶原來一個郵件，一個電話，甚至QQ上發一個托書很簡單的事情，為什么要強迫客戶在線下單、支付，別說這其中還有一個信任問題難解決。叭叭速配在設計的時候也被這個所困惑，但我們無法忽視的事實是：貨運客單價不同于滴滴，叭叭速配的客單價是6000RMB，當平臺有越來越多的用戶交易時，用戶“被欺騙”的概率也越來越高，即使平臺審核機制再嚴格也無法從源頭上解決這一痛點。用戶通過平臺交易其實是平臺為用戶背書，作為第三方確保交易進行，當交易完成后，平臺把錢匯入“賣家”的賬戶，確保交易流程，保障了雙方權益。但即使這樣，仍有部分貨車司機不通過平臺，私下交易頻繁導致被騙，這種案例在叭叭速配已經發生好幾起，貨車司機被詐騙方誘導至線下交易，一旦匯款即被拉黑。每次發生這種情況，司機找到平臺方希望平臺幫忙解決，平臺方也無法干涉，只能眼睜睜被騙。

第三：叭叭速配推出保證金制度，號召用戶在平臺繳納保證金，司機和貨主都需繳納保證金。如果出現放空、或者司機接單后不來、貨主找不到貨的情況，保證金就能發揮作用，保障雙方權益，通過平臺交易就能最大程度上減少雙方損失。

叭叭速配的交易模式與淘寶類似，淘寶是將這一模式實踐得最徹底的。但叭叭速配的不僅僅是為交易雙方提供一個平臺，更多的是為雙方提供交易服務，盡量滿足客戶的各種需求，來達成雙方的交易。每一單在叭叭速配平臺交易的數據都被記錄下來，并通過一定的誠信指標標準，把交易結果轉變成可衡量的誠信指數，這樣在以后的交易中，雙方都可以通過誠信指數來查詢對方的可信度，從決定交易是否進行，從而減少欺詐行為的發生頻率。

叭叭速配現已有150萬真實注冊用戶，日活躍用戶達20萬，日交易量已達1500萬，用戶還在穩定持續增長中，自上線至今，深受司機、貨主歡迎。饒小波認為：互聯網企業一定要充分認識互聯網的特性，再細分到行業，才能真正做到互聯網+。叭叭速配已經找到了適合自己的道路，今后將致力為用戶帶來價值，給行業樹立榜樣！