快遞包裝的“綠色”之路
發布時間：2017-06-09 09:21:02 每日甘肅網-甘肅經濟日報
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網購經濟的快速增長，拉動了快遞、包裝等多行業的發展。收到快遞，纏繞的膠帶、紙箱、氣泡墊該如何處理，已成為社會關注的焦點。
近日，中國快遞協會與中國包裝聯合會簽約戰略合作，雙方將共推綠色包裝廣泛應用，共建快遞綠色包裝合作平臺。
讓“綠色”快遞走進市民生活，減少資源浪費，成為大家的共識。
包裝浪費誰之過
“親，收到快遞后請先檢查包裝是否完好，然后再簽收。”專職做海外護膚品代購的張倩開網店已三年多，起初包裹內瓶體破碎的遭遇讓她損失不少。現在她經手打包的每一個包裹訂單，氣泡袋、硬紙盒都成為必不可少的配備。
張倩認為，盡管每次寄出的包裹都會“五花大綁”，包裝確實有些浪費，但是，相比護膚品的價值，包裝步驟容不得半點“簡化”。
2016年，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，提出快遞包裝應朝綠色化、減量化、可循環等方面發展。
可事實上，這一方案的推行結果卻收效甚微。作為關鍵環節，許多快遞公司在包裝上仍舊秉持“避簡就繁”的原則。
“我們一般情況下都會根據包裹內的物品，建議寄件人加固包裝。”蘭州市安寧區身兼兩家快遞公司派送員的支建文告訴記者，包裝是否完好是區分貨品損壞責任的重要依據。
“寄出的東西如果破損，將牽扯到多方利益。除去包裹易損的情況，包裝的繁簡也直接反映出賣家對待客戶的態度。”蘭州市城關區暢家巷居民王梓月認為，快遞包裝生產和使用缺乏標準，環保意識有待提升等間接導致快遞包裝垃圾“泛濫”。
記者從甘肅省郵政管理局了解到，2016年，甘肅省包裹業務量達6115.8萬件，其中蘭州市占比55%，達3342.93萬件，由此產生的包裝廢棄物數量可想而知。
據統計，2016年蘭州市快遞包裹包裝所需編織帶91.35萬條，塑料袋243.65萬個，膠帶500.52萬米，包裝廢棄物近30萬噸，生產以上物資需要消耗十年生大樹28000余棵、石油7噸多。
甘肅省重點電子商務實驗室物流所所長歐陽明慧表示，作為快遞包裝的主要用品，膠帶和塑料袋在自然界難降解，長時間留存會帶來污染，進行焚燒更會產生有毒有害氣體，加上目前沒有健全的垃圾分類與回收利用制度，膠帶和塑料袋成為快遞包裝的主要污染源。
回收難題如何解
有數據顯示，我省快遞派件量正逐年呈上升趨勢，快遞包裝回收問題也隨之凸顯。
“有個別快遞公司曾推行過回收包裝的活動，但是情況并不理想。”蘭州市城關區白銀路區域的申通快遞員邊師傅表示，很少有人在快遞員上門取、送件時拿出包裝紙箱讓快遞員回收。每天派件量都要過百，回收包裝紙箱只會增加工作量，并且實施難度也很大。
“身為賣家，不會把能二次使用的紙箱交給快遞員，因為包裝紙箱是要花錢買的。”皇冠賣家李翔燕認為，回收包裝紙箱對快遞行業“綠色”發展推動有限。
“從成本核算角度看，僅靠快遞業自身推行‘綠色’包裝發展難度太大。”甘肅省快遞協會一名工作人員告訴記者，快遞公司回收包裝物不僅會增加人力成本，如果包裝物回收利用率不高，還會增加快遞公司處置成本。讓快遞公司使用可降解塑料袋或牛皮紙膠帶，又會因為包裝成本升高而處于競爭劣勢。
“成本問題將是制約綠色包裝推廣的重要因素。”蘭州市七里河區某快遞公司敦煌路營業點工作人員丁強告訴記者，以牛皮紙膠帶和可降解塑膠袋為例，寬4.8cm的牛皮紙膠帶每百米比同規格的塑料膠帶貴6.18元，規格42mm*50mm的可降解塑料包裝袋比普通包裝袋貴0.16元，成本壓力很大，任何一家快遞公司都不敢輕易嘗試。
綠色發展如何做
從《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》的出臺，到快遞綠色包裝產業聯盟的構建，種種跡象釋放出快遞產業走上綠色道路的強烈信號，但這還遠遠不夠。
甘肅法成律師事務所律師何媛表示，前期推廣綠色包裝的高額成本，是快遞公司難以遵守行業自律規章的重要原因。只有將行業自律上升到法規高度，強制執行綠色包裝標準，才能推動快遞產業的綠色發展。
2014年，我國推出《快遞業溫室氣體排放測量方法》，從碳排放角度評價各快遞公司綠色化進程，但因缺少必要的經濟措施，評價推動綠色化的效果并不明顯。
“將碳排放交易模式引入快遞行業綠色發展，或許是個很好的嘗試。”歐陽明慧表示，將快遞公司年度碳排放量與國家規定指標相掛鉤，超出指標的公司要向節余指標的公司購買指標，以此將快遞公司的綠色行為貨幣化、市場化，用市場競爭推動綠色發展。
“如果人們習慣垃圾分類，善于重復利用，快遞包裝綠色化的到來指日可待。”歐陽明慧認為，快遞過度包裝帶來的資源浪費和環境污染已不容忽視，增強市民的環保意識將是推動快遞包裝綠色化進程的有力抓手。
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