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“上半年，上海港集裝箱吞吐量同比增長9.8%，相比2011年—2015年每年5%以下的增速有了大幅提高。”上港集團(tuán)副總裁方懷瑾高興地說。作為全球最大的集裝箱港口，上海港的繁忙反映出我國港口生產(chǎn)整體回暖的態(tài)勢。

放眼全國，在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、國內(nèi)外航運(yùn)市場總體回暖的帶動下，港口生產(chǎn)也迎來了較快增長。今年上半年，港口貨物吞吐量延續(xù)了去年下半年以來穩(wěn)中向好的態(tài)勢，規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成62.6億噸，同比增長7.7%。

比起量的增加，質(zhì)的提升更加令人欣喜。

多種運(yùn)輸方式更加協(xié)調(diào)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增速正在加快。2016年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)引導(dǎo)港口企業(yè)會同鐵路公司增開鐵路班線、完善聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展。今年上半年，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成150多萬標(biāo)箱，同比增長超過30%，相對公水聯(lián)運(yùn)可減少運(yùn)輸費(fèi)用40億元；其中沿海7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口完成140萬標(biāo)箱，同比增長35%。

不同港口之間發(fā)展也更加協(xié)調(diào)，功能布局不斷優(yōu)化。2015年，交通運(yùn)輸部在江蘇等地開展了區(qū)域港口一體化發(fā)展改革試點(diǎn)。目前，江蘇整合了沿江錨地、岸線和航線資源，成立了江蘇省港口集團(tuán)，初步實(shí)現(xiàn)了港口一體化運(yùn)營。浙江省組建了浙江省海港委、海港集團(tuán)，對省內(nèi)五大沿海港口進(jìn)行大整合，統(tǒng)一營運(yùn)。

港口設(shè)備能力快速提升，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。在上海洋山港四期工程現(xiàn)場，記者看到，全球最大單體智能自動化碼頭已初現(xiàn)雛形，將于今年12月投入使用。據(jù)介紹，洋山港四期的軟件系統(tǒng)，設(shè)備控制系統(tǒng)主要由振華重工自主研發(fā)，碼頭操作系統(tǒng)由上港集團(tuán)研發(fā)，裝載有名副其實(shí)的“中國芯”。此前，青島港、廈門港均已在5月實(shí)現(xiàn)了全自動化集裝箱碼頭靠泊作業(yè)。未來，如此世界領(lǐng)先的技術(shù)將有望成為中國港口的“標(biāo)配”。