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物流配送成本太高，成為制約農村電商進一步發展的最大瓶頸。中國農村電商龍頭企業——移聯網信集團，另辟蹊徑，創新模式，通過“共享倉”這種倉配新模式，建立共享新生態，有效降低物流配送成本，打通農村物流配送“最后一公里”。

“現在是共享經濟的時代，我們的物流配送模式也要有這種共享思維。”移聯網信集團總裁徐寶軍說，“共享倉”物流配送新模式應運而生。

移聯網信集團在每個縣域下設一個集團化商貿公司，集團化商貿公司再下設一些事業部商貿公司，再往下就是村級零售實體門店。在“共享倉”體系中，縣級運營商“變身”為集團化商貿公司，縣城“小二批”根據自己經銷的商品品類，變身為事業部商貿公司。

“共享倉”項目鏈接了多個村級實體門店，統一由縣級事業部商貿公司配送，這樣訂貨量大了，可以減少配送成本。而且縣級事業部商貿公司的物流車由集團統一提供，這樣可以吸引越來越多的村級門店來訂貨，配送成本自然就降低了。

在8月15日移聯網信集團成立7周年慶典上，徐寶軍宣布，集團首批采購2000輛東風新能源電動物流車，今后將投入2萬輛物流車到市場，免費供各級運營商使用，而且每個鄉鎮要建充電樁，打通農村物流，免費配送到村級門店。

徐寶軍表示，他們的目標是，有移聯網信的縣域就有農村物流配送車，包括零散行業的配送，配送每個村每天都需要的饅頭、蔬菜、肉、雞蛋等，每天定時、定點、定路線配送，而且不加價。據初步推算，實行“共享倉”配送新模式后，生產廠家的渠道比原來擴大10倍，銷售額提高5倍，利潤預期增長兩倍。

移聯網信電商產業園位于邢臺縣龍岡經濟開發區，體量龐大，一期占地100畝，總占地6000畝。2016年簽約，當年投產，項目一期完成改擴建。目前，智能倉儲項目即將投入使用，電商孵化園、標準化生產基地等也加緊推進，發展勢頭強勁。

在邢臺縣移聯網信電商產業園內標準化生產基地，能容納60-100家生產企業入駐，并建立了高標準的產品追溯體系。通過自建生產基地模式，移聯網信可在全國范圍內包銷這些產品，讓這些產品快速進入遍布全國22個省市區700多個縣的20萬家農村實體門店。

“電商行業現在存在一定的泡沫，必須居安思危，落地到實體商業上。”基于這樣的判斷，徐寶軍未雨綢繆建立標準化生產基地，“依托移聯網信電商產業園標準化生產基地，各種新產品將陸續上市。”

在徐寶軍的規劃中，以移聯網信“線上+線下”的電商平臺為基礎，以產業基地為依托，構建生產、銷售、物流高速公路。計劃3年內，每個省市區都建有一個類似邢臺縣的電商產業園，基本上滿足300－500公里的生產、銷售、物流半徑。

“依托電商產業園，通過自建生產基地，可以解決廠家生產淡旺季問題、下游貨源短缺問題，而且能將農村好產品帶到城市。”徐寶軍透露，移聯網信正在啟動“健康中國”項目，將綠色生態的魚、蝦、牛羊肉配送到農村門店。日前，航天專用肉品——中莧生態豬肉，已與移聯網信集團簽約。此外，他們與天津日佳電動車廠、天津中英保健食品有限公司、河南好彩頭食品有限公司、河北華統食品有限公司等11家企業簽訂了入駐移聯網信電商產業園意向書。

“有許多生產廠家愿意與我們合作，我們也有意向產業鏈上游延伸，以放大我們的市場話語權。”徐寶軍告訴記者，今年，王老吉、圣牧、兩面針等國內一線品牌將入駐移聯網信電商產業園。