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港口，是一國對外貿(mào)易的窗口，是反映經(jīng)濟狀況的晴雨表，更是對一國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜合實力的反映。

據(jù)人民網(wǎng)統(tǒng)計，2016年全球港口貨物吞吐量前10港口中，中國就占有7個席位。目前，中國億噸大港數(shù)量達34個，萬噸級及以上泊位2300余個，形成了環(huán)渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群。在中國長達1.8萬多公里海岸線上，磅礴生發(fā)的港口建設(shè)正譜寫出壯麗的時代華章。

上海港：集裝箱吞吐量連續(xù)多年全球第一

上海港由上海市管轄，分為多個港區(qū)，主要位于黃浦江兩岸、長江入海口南岸、杭州灣口上，自1843年上海開埠后很快成為中國最大港口。

上海深水樞紐港集疏運功能不斷提升，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)七年保持世界第一，上海港國際班輪航線遍及全球主要航區(qū)，已同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)100多個主要港口建立了密切聯(lián)系。東方網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2016年，上海港與“一帶一路”沿線完成外貿(mào)集裝箱吞吐量964萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占總量的35%。

寧波舟山港：貨物吞吐量連續(xù)多年全球第一

寧波舟山港位于浙江省東北海岸。港口條件非常優(yōu)越，星羅棋布的舟山群島諸島嶼，是港口的天然屏障。港口目前已成為集裝箱遠洋干線港、國內(nèi)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地、國內(nèi)最大的原油轉(zhuǎn)運基地、國內(nèi)沿海最大的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭運輸基地。

據(jù)浙江衛(wèi)視報道，2016年，寧波舟山港貨物吞吐量突破9億噸，成為全球首個“9億噸”大港，連續(xù)8年位居世界第一。寧波舟山港還創(chuàng)造了235.6自然箱的橋吊單機效率世界紀(jì)錄。2016年以來，面對國際貿(mào)易持續(xù)低迷，寧波舟山港積極對接“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶倡議。全國最大的鐵礦石碼頭——寧波舟山港鼠浪湖碼頭年吞吐能力達2500萬噸，已經(jīng)成功試靠4艘全球最大的40萬噸礦船。在海上，2016年全港僅東南亞新航線就開通8條，總數(shù)達到26條。

天津港：世界最大的人工深水港

天津港，位于天津市海河的入海口和天津市濱海新區(qū)的沿海岸線，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的人工深水港。目前，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港。

據(jù)天津網(wǎng)統(tǒng)計，截至2016年年底，天津港年貨物吞吐量突破5.5億噸，集裝箱吞吐量超過1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分列世界港口排名第五位和第十位，航道等級提至30萬噸級，成為世界等級最高的人工深水港，進一步鞏固了在全球的資源配置樞紐地位。

青島港：擁有全球最大的集裝箱碼頭、礦石碼頭、原油碼頭

青島港是位于太平洋(4.110, 0.00, 0.00%)西岸中國青島市的特大型港口集群，由青島港老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣保稅港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。青島港主要從事各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，是中國重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。

據(jù)報道，青島港持續(xù)建設(shè)了可停靠1.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶的世界最大的集裝箱碼頭、30萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地，2011年進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居中國港口第一位。

秦皇島港：擁有全球最大煤炭碼頭

秦皇島港位于中國河北省秦皇島市東部，地處中國華北和東部交界處大秦鐵路東端，是世界上最大的煤炭輸出港、中國“北煤南運”大通道的主樞紐港，以煤炭、石油等能源輸出為主，兼營雜貨和集裝箱運輸。作為“北煤南運”大通道中的主樞紐港，秦皇島港擔(dān)負著東南沿海電煤運輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務(wù)，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的50％。

搜狐網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2007年，秦皇島港全年港口吞吐量完成2.45億噸，比上年增長21.7%。其中煤炭吞吐量完成2.14億噸，占全國沿海港口煤炭下水量的50%，成為世界上第一個2億噸煤炭輸出大港。