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近日，在國家正式發布我國首個供應鏈政策《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》之后，十月剛結束的大會報告中明確提出要在現代供應鏈領域培育新的增長點，形成新動能，建設現代化經濟體系。這標志著我國開始進入現代供應鏈創新與發展的新時代。

相比于傳統供應鏈，現代供應鏈的一個重要標志就是“智慧化”、“數字化”，在“意見”中也明確提出要打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系，目標是到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智慧供應鏈體系。

京東物流CEO王振輝對此極為關注，他指出，京東物流在行業內較早指出“智慧物流”、“智慧供應鏈”趨勢并進行戰略布局，在發展思路上與政府要求高度契合。結合即將到來的11.11大促，他充分闡釋了京東物流將如何充分發揮智慧供應鏈優勢，打造智慧化平臺、推進數字化運營、實現供應鏈各環節自動化作業，協同商家和第三方物流企業共同降低社會化物流成本，全面提升流通效率。

 

“意見”中明確指出要鼓勵流通企業與生產企業合作，建設供應鏈協同平臺，準確及時傳導需求信息，實現需求、庫存和物流信息的實時共享，引導生產端優化配置生產資源，加速技術和產品創新，按需組織生產，合理安排庫存。

在大促期間，短時間急速增長的海量訂單對商家選品備貨以及物流體系的穩定運營來說都是一個巨大的考驗。基于京東平臺積累了十多年的全行業最全面、最優質、鏈條最長的消費大數據，京東物流與京東Y事業部聯合打造了一個智慧供應鏈開放平臺“諸葛智享”，以協同商家提升供應鏈智能化管理能力，幫助商家智能預測消費需求、智能布局庫存、智慧補貨、智能排產，賣什么、賣多少、庫存怎么安排、什么時間送到顧客手上都一目了然，讓商家對雙11商品銷售和物流服務運籌帷幄。

借助于大數據和京東強大的資源整合能力，今年11.11，京東物流還專門為農村消費者打造了一個全新的供應鏈服務新模式 “京東幫移動倉”，根據銷售預測將適合農村市場消費的大件商品提前備貨并部署到離消費者最近的“京東幫服務店”中，消費者下單后，可以直接實現免費“貨到村”的快捷交付，減少消費者訂單流轉環節，實現農村最快3小時極速達，最大化地提升村里人的用戶體驗。

 

“意見”對于促進制造供應鏈可視化和智能化，加快人機智能交互、工業機器人、智能工廠、智慧物流等技術和裝備的應用等方面也提出了要求。而目前，京東物流在這一方面已經走在了行業前列，實現了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環節的自動化作業。

就在前不久，京東物流剛剛曝光建成了全球首個全流程無人倉，倉內自動化、智能化設備覆蓋率達到100%，實現了從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統的智能化和無人化。今年它將和昆山無人分揀中心、全自主研發的武漢無人倉共同成為11.11的重要參與者。

此前備受矚目的無人機、無人車也將在11.11期間擴大常態化運營范圍、提升服務能力。無人機將在西安、宿遷、韓城等地開通數十條無人機配送航線，配送機器人已經覆蓋到北京、浙江、陜西、湖南等多地的高校園區，而京東分別聯合上汽大通與東風汽車共同研發的京東無人輕型貨車也已在交管部門指定的路段開始了路試，并將開展更加深度的戰略合作。

另外，意見指出，技術的發展已成為實現供應鏈創新與應用的強大驅動力，促使物流在決策層面將實現真正的智能化決策。

為應對11.11暴漲的訂單配送壓力，近日，京東物流已在全國上線全新的配送智能路徑優化系統。通過系統算法，將配送員一個波次配送的全部商品，按照時效、距離、客戶收貨習慣等多維度智能計算出一個時效最優的路徑規劃，通過一體機顯示出配送路徑地圖，指導配送員按照順序配送，不僅提升了配送效率，降低了運營成本，而且可以有效緩解城市交通擁堵情況，這在此前依靠經驗和人工是無法實現的。

王振輝表示，在“第四次零售革命”的浪潮中，京東正在走向“一體化開放”，京東物流也在不斷將過往積累的基礎設施、運營經驗、技術能力向外輸出，同時也在不斷吸引社會優質資源，為合作伙伴提供靈活多樣的解決方案，滿足“無界零售”下消費者的所見即所得的需求。

秉持開放賦能，與行業同生共贏的理念，京東物流在智慧供應鏈上一系列前瞻性布局和持續落地，將對行業乃至整個社會都將產生積極深遠的影響。