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12月3日-5日，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)繼續(xù)在浙江烏鎮(zhèn)舉辦。“烏鎮(zhèn)峰會(huì)”作為全球互聯(lián)網(wǎng)界一年一度的盛事，已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆，成功搭建了中國(guó)與世界互聯(lián)互通的國(guó)際平臺(tái)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)共享共治的中國(guó)平臺(tái)。

 

從互聯(lián)網(wǎng)大咖們的精彩言論，到各種新技術(shù)新產(chǎn)品的酷炫發(fā)布，再到場(chǎng)內(nèi)外黑科技的精彩展示，不難發(fā)現(xiàn)，繼“互聯(lián)網(wǎng)”探討熱后，“AI”成為大佬們的新寵。

 

“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì) 促進(jìn)開(kāi)放共享——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”，在這樣的趨勢(shì)背景下，物流如今有怎樣的智慧表現(xiàn)，身處其中的物流人將有怎樣的挑戰(zhàn)？物流與以“AI”為代表的時(shí)代潮流可能碰撞出哪些成果？

 

智慧物流集合 傳化改變傳統(tǒng)運(yùn)輸

 

大數(shù)據(jù)、智慧物流經(jīng)濟(jì)中，傳化旗下易貨嘀、陸鯨、傳化公路港、傳化云倉(cāng)、章魚(yú)運(yùn)價(jià)、公路袋鼠和傳化支付等等聚能打造的“傳化網(wǎng)”智能物流平臺(tái)可以說(shuō)是目前物流行業(yè)順應(yīng)趨勢(shì)、科技創(chuàng)新的一個(gè)縮影。

 

此次傳化在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上推出首款布署于云端、“讓物流回歸簡(jiǎn)單”的一站式協(xié)同智慧物流管理平臺(tái)—傳化鏈云。

 

據(jù)悉，傳化鏈云通過(guò)全運(yùn)輸過(guò)程可視化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和精益化，將物流數(shù)據(jù)化、場(chǎng)景化，并構(gòu)建基于人工智能算法的大數(shù)據(jù)解決方案，將貨物實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)際需求的各項(xiàng)功能集成在一個(gè)SAAS平臺(tái)中，同時(shí)其他TMS也可無(wú)縫接入，真正實(shí)現(xiàn)人、車、貨場(chǎng)無(wú)縫鏈接。

 

用具體案例來(lái)解釋，就是原先例如酒業(yè)的物流非常難，時(shí)效破損成本都是問(wèn)題，傳化的平臺(tái)與瀘州國(guó)粹酒業(yè)合作，依靠物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)。

 

據(jù)悉，只要輸入待發(fā)產(chǎn)品數(shù)量、重量、尺寸、目的地、運(yùn)輸時(shí)間等信息，一鍵提交供應(yīng)鏈系統(tǒng)，就能分析生成運(yùn)單；根據(jù)平臺(tái)累計(jì)的人、車、貨數(shù)據(jù)構(gòu)建匹配模型，確定需求車型及需求車型數(shù)量；從常跑線路、常運(yùn)品類、交易記錄、信用情況等緯度，智能匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，運(yùn)輸至傳化云倉(cāng)中，隨后根據(jù)訂單要求，快速完成出貨、運(yùn)輸，從瀘州—成都倉(cāng)庫(kù)—經(jīng)銷商—消費(fèi)者，國(guó)粹酒業(yè)的工作人員只需動(dòng)動(dòng)手指，處在供應(yīng)鏈上的各單元便能立刻協(xié)同配合起來(lái)。

 

京東智慧物流，將建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)

 

去年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，京東通過(guò)“無(wú)人機(jī)”“無(wú)人車”“無(wú)人倉(cāng)”共同構(gòu)成的“智慧物流”場(chǎng)景，展現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代的全新生活體驗(yàn)，打造零售行業(yè)中不可或缺的一大環(huán)節(jié)。

 

今年，劉強(qiáng)東就在會(huì)上表示無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展，將使整個(gè)中國(guó)的農(nóng)村物流實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

 

并表態(tài)，要在四川興建185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，解決農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)物流問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)20小時(shí)內(nèi)將四川優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品投遞到北上廣深購(gòu)買(mǎi)者手中，助力脫貧攻堅(jiān)。

 

京東在智慧物流領(lǐng)域還是非常有話語(yǔ)權(quán)的，就連丁磊都在今天的“數(shù)字絲綢之路”國(guó)際合作論壇上稱贊了京東的物流，稱京東物流做得非常好，自己就經(jīng)常在京東上買(mǎi)東西。

 

京東的智慧物流體系是以“無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車”研發(fā)為基礎(chǔ)，主打全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，并利用自身在自營(yíng)和平臺(tái)上收集的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流的定位分析。京東利用自己完整的物流體系和物流能力，為其自營(yíng)商鋪以及第三方商家提供完整的物流服務(wù)。

 

互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸 政府也用智慧賦能運(yùn)輸

 

不僅僅是企業(yè)大搞智慧物流，政府同樣也在用智慧、大數(shù)據(jù)改變傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸。

 

據(jù)悉此次世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，推出了浙江交通大數(shù)據(jù)眾創(chuàng)空間，是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”大數(shù)據(jù)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，主要圍繞智慧旅游、智慧物流、智慧出行等三個(gè)主題進(jìn)行研究。

 

其未來(lái)暢想是司機(jī)在高速路支付的體驗(yàn)像用滴滴打車一樣方便，到高速收費(fèi)站口不需要停下車來(lái)，直接通過(guò)高速收費(fèi)站口，實(shí)現(xiàn)高速公路全支付。另外通過(guò)交通出行的大數(shù)據(jù)還能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)路上交通的擁堵情況，出門(mén)前就可以規(guī)劃好出行路線，避免擁堵。

 

加持智慧的物流 崗位是不是在變少？

 

世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)讓人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等趨勢(shì)變得更為顯眼更為明確，也讓智慧物流成為毋庸置疑的物流未來(lái)。

 

無(wú)論是大咖們探討的論壇，還是400多家知名企業(yè)集聚展示的展臺(tái)，都能看見(jiàn)這些新元素、新技術(shù)融入到供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

 

但也同樣引發(fā)了物流人的惶恐和不安，如果所有環(huán)節(jié)都智能了科技了人力減少了，那我們?cè)摵稳ズ螐模?/div>