韓國首次完成無人機快遞業務 2022年之前或實現商業化
發布時間：2017-12-08 10:44:28 環球網
關注中物聯
據韓國《亞洲經濟》報道，韓國郵政事業本部11月28日使用無人機派送快件，這是韓國首次完成無人機快遞業務。據報道，無人機從全羅南道高興郡出發，前往4公里外的得糧島。
使用的無人機無需遠程遙控系統實現完全自動化。派送的快遞物件重量為8千克，無人機飛行高度為50米，飛行時間不到10分鐘。無人機在完成投遞業務后，立即自動返回出發地點。
由于得糧島四面環海，交通不便，快遞員在派送快遞時，需要早上乘坐客船先到達陸地，將快遞貨品搬運至船上，再重新返回島上。使用無人機進行配送可大大縮短物流時間。
韓國郵政事業本部計劃在2022年之前實現無人機快遞商用化，為此將10處島嶼及山區作為無人機快遞試驗區，并在明年之前構建無人機管制系統，對管理人員進行職業化教育。
韓國郵政事業本部與韓國電子通信研究院共同制造專供快遞貨品的無人機，該無人機最長飛行時間為40分鐘，可完成20公里以內的配送服務。今年4月—8月，韓國郵政事業本部在全羅南道高興郡和江原道寧越郡進行無人機模擬快遞，對可行性和安全性進行測試。
目前，美國、日本等國家為實現無人機快遞商用化，正在放寬對快遞行業的各種限制。去年12月，亞馬遜宣布與英國合作進行無人機快遞服務“Amazon Prime Air”，用戶在亞馬遜上訂購重量在5磅之內的商品時，無人機將在30分鐘內送貨到家。DHL則成為歐洲第一個獲得官方授權的無人機快遞企業。
韓國郵政事業本部負責人表示：“通過成功進行無人機快遞服務，今后將解決島嶼、山區等偏遠地區的物流難題，為用戶提供更為便利的服務，并成為郵政事業參與第四次工業革命的重要契機。”
相關閱讀
每日 推薦
- 神州控股聯手北京交大 共促物流數據開放互聯和供應鏈綠色可持續發展
- 全國首個綜合保稅區低空運輸智能通關模式啟動
- 涉外賣員、網約貨車司機權益 最高法發布新就業形態勞動爭議相關案例
- 張國清出席第八屆數字中國建設峰會開幕式并在福建調研時強調：不斷提升數字領域自主創新能力 促進實體經濟和數字經濟融合發展
- 2025年一季度交通運輸經濟運行情況
- 長安凱程V919全球預售開啟，11.99萬元起！揚帆啟航，VAN事如意
- 今年一季度全國社會物流總額達91萬億元 工業品物流總額比重超八成
- 國家能源局出臺舉措 促進能源領域民營經濟加快發展
- 去年全國重點地區快遞服務全程時限53.88小時
- 十部門聯合推動交通運輸與能源融合發展到2027年交通行業電能占比達10%
- 長三角低空經濟產業聯盟成立